本田在华首款插混车型，CR-V锐混动e+上市，售价27.38万起

2月2日，本田在华首款PHEV车型——CR-V锐混动e+正式上市。新车补贴后指导价27.38万-29.98万，随着新车的上市，CR-V车型也成为了首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，对于消费者来说选择变得更加丰富了。

重点关注，动力系统的变化。CR-V锐混动e+搭载了本田独有的插电式混合动力系统——SPORT HYBRID e+系统，沿袭i-MMD系统的优势，行驶更安全、动力响应更迅速、燃油经济性更高效、空间更静谧，为用户带来无限接近EV的全新用车体验。

CR-V锐混动e+搭载高效率的2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175Nm；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm。匹配E-CVT双电机变速箱，综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程达85km。

此外，新车提供EV、HEV混合动力和ENG发动机直连三种驱动模式，及ECON、NORMAL、SPORT三种驾驶模式。除此之外，CR-V插电式混合动力版还提升了车内静谧性，车内各部位隔音装备均采用隔音效果极佳的吸音材料；通过ANC主动降噪系统降低车辆振动，提升行驶稳定性、舒适性和静音感。

外观方面，CR-V锐混动e+前大灯采用熏黑处理，与横幅式镀铬饰条相连，层次感十足；车身尾部，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连，进一步提高辨识度和视觉宽度。CR-V锐混动e+还配备彰显身份的专属PHEV标志。

CR-V锐混动e+车身尺寸为4694*1861*1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于本田“MM理念”，CR-V锐混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，再次印证“空间魔术师”的魅力。

此外，CR-V锐混动e+继续搭载以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，以及进行了大量本土化适配的第二代Honda CONNECT智导互联，让用户畅享充满乐趣的智能移动体验。

内饰方面则沿用了现款燃油车的设计风格，采用了液晶仪表+中控屏的组合，同时在中控台下方设置了按钮式换挡以及驾驶模式选择等区域，提升了视觉效果及科技感。另外，配置方面，手机无线充电、带有空气净化的双温区空调等在新车上也都有配备。

写在最后：

作为本田华推出的首款插电式混合动力车型，CR-V锐·混动e+的上市，不仅丰富了本田电动化产品的矩阵，而对于让那些钟情于CR-V车型，又苦于没有车牌指标的消费者来说，无疑解决了燃眉之急，CR-V锐·混动e+可以轻轻松松帮你搞定绿牌了。CR-V锐·混动e+上市无疑也将助推整个CR-V车型在销量上实现新的突破。