特斯拉Semi卡车亮相，最大续航805km

众所周知特斯拉是目前全球最成功，也是影响力最强的新能源汽车品牌，但很多人对它的了解还远远不够，仅仅只说造车方面，特斯拉不仅仅有畅销的乘用车，还在商用车方面做出了长远的规划，之前盛传已久的Semi卡车近期终于正式亮相。

其实在多个国家的新能源布局中，都可以清楚的看到，商用车的市场空缺和需求是要远远大于乘用车的，在货车、卡车的转型路上蕴藏着更多的“商机”。从此次的实拍图中，我们可以看到，Semi卡车的造型非常前卫，甚至有一些像笔者童年时期看的《铁胆火车侠》既视感，司机踏板、门把手等等全部采用了隐藏式设计，整体也更接近于最终的量产车形态。可以看到它的拖重量是非常强大的，多款轿车摆放其中，也可以轻松的托运，当然这还绝不是它的能力上限。

根据官方的介绍，这款车将采用两种不同的电池，预计也会有两个截然不同的版本，低续航版本的综合续航里程为300英里，折算成公里数约为483km，它的售价15万美元，折合人民币约为106万元；高续航版版本的综合续航里程为500英里，折算公里数为805km，售价为18万美元，折合人民币约127万。

值得一提的是，高续航版还将提供快充模式，根据测试的数据来看，充电半个小时，就可以拥有超过600km+的续航里程，对于长途奔袭，并且追求时间和效率的卡车司机来说，无疑是一个不错的选择，半个小时恰好可以完成充电和短暂的休息。

在传统的观念里，卡车的加速度是相对较慢的，而特斯拉Semi卡车却“不信邪”，空载的百公里加速度达到了5秒，即便是满载36吨的情况下，百公里加速度也在20秒以内，千万别认为这些是“花里胡哨”，对于卡车而言，一旦陷入复杂路段，加速度可以帮助他们更好的脱离困境。

不过特斯拉Semi卡车的车身相对比较低，尤其是底盘高度和目前国内的卡车完全相反，考虑到路面的复杂情况和实际的用车场景，这款卡车可能并没有那么适合国内使用，可能在正式引入国内后，会做出相应的调整，我们拭目以待。