近日，特斯拉开始接受半大型电动卡车的Semi订单。该车型自 2017 年推出该设计以来，已经过去了大约 5 年。
据特斯拉网站16日消息，Semi的订单页面已在美国、加拿大、荷兰、挪威和英国开放。首付2万美元。
Semi 于 2017 年 11 月首次亮相，据说由时任特斯拉工程副总裁的 Model S 项目总监 Jerome Guillen 领导。然而，随着他就任电动卡车业务总裁三个月后离开公司，Semi 的推出也被无限期推迟。
根据特斯拉公布的数据，Semi虽然是一辆高车身的大卡车，但风阻系数却只有0.36 cd。说白了就是比布加迪Chiron（0.38 cd）还低。
Semi使用四个独立的电动机来产生超过1,000马力的最大输出。因此，即使在满载情况下，它也能在 25 秒内从静止状态加速到 100 公里/小时。预计燃油经济性为 0.8 公里/千瓦时，将发布两款车型，一款续航里程为 300 英里（483 公里）的车型和一款单次充电续航里程为 500 英里（805 公里）的车型。
它还具有独特的室内设计，特斯拉最新的不带仪表板的设计得到了保持，驾驶员座椅位于车辆的中央，因此预计在右舵国家，比如英国不做任何改装即可销售。大显示屏分别位于驾驶座的左右两侧，显示屏上还显示了取代后视镜的摄像头屏幕。
还安装了特斯拉引以为豪的 Autopilot。前置三个摄像头，支持自动紧急制动以及自动变道和车道偏离警告。
确切的价格尚未披露，特斯拉最初公布的预估价格为，美国 483 公里车型售价 15 万美元，805 公里车型售价 18 万美元。不过，随着特斯拉陆续调涨车价，价格很有可能会上涨。
发布日期仍然未知。饱受半导体和电池巨额订单和供需问题困扰的特斯拉，目前在售的Model S、X、3、Y车型的客户交付，以及电动皮卡“Cybertruck”的发布时间表都出现了很大的延迟，电动轿跑车Roadster也在推迟。