烧汽油的皮卡，买吗？这台五菱“征途”要进城了
还有10多天才到农历牛年，五菱又拉了一波“仇恨”。
最近网上流传一组挂五菱红标的全新皮卡照片，车头厚重大气，前脸与目前五菱家族式设计有些差异，方形大灯入侵镀铬前格栅，拉宽了横向视觉，车身下部围绕黑色包围，显得孔武有力。
而且根据海报上的信息，五菱皮卡将分成"常规版"、山地版和越野版，其中越野版非常有辨识度，Logo上部有粗壮的镀铬装饰，前后保险杠和门框都有橙色涂装，两边车门拆掉，取而代之的是加固梁，而货厢上面有一个可拆卸顶棚。
虽然气场比不上老美的V6、V8大排量豪华皮卡，但是开在路上，回头率满满不是件困难的事，即便是"常规版"，整车透出的质感，都不是走几万块的纯实用商业车路线。哦，五菱开始瞄准高端市场了？还是高端皮卡，在国内这市场还相当小众啊。
然而茶哥猜错了，那组三台五菱皮卡的海报，都是在基础版的上改装后的版本，一直误以为“常规版”，其实也是特别版，只是相对没魔改而已。在好奇心驱使下，茶哥找到从已公布的官图，五菱皮卡命名为“征途”，会有4款颜色，简洁的前脸颇有五菱家族的神韵，前进气格栅上配搭宽大的镀铬饰条并与两侧车灯相连，双排五座设计，连接了一个可拆卸龙门架的后货箱，而新车也是今天开始盲订。
从侧面俯视图来看，青春版的五菱征途没有太威武的气场，车身走简约设计路线，只是在翼子板的徽标、龙门架和制动卡钳上，采用了鲜色处理，增加了时尚感觉。五菱征途走实用载人载货路线，这倒是与五菱的定位相符，据官方介绍，新车面向年轻人的创业皮卡，也就是实用、可靠和耐用是第一位。
至于车身方面，五菱征途的尺寸5105X1640X1810mm，轴距3160mm；货厢内尺寸为2000X1520X365mm。动力方面，仅搭配一台最大功率为99Ps、峰值扭矩为132Nm的1.5L自然吸气发动机，新车将于今年3月份上市，吃瓜群众也脑补了一下定价，“8万内不能再多了”。
果然，当人民还没有大量皮卡需求时，五菱就做了一个“青春版”，那么它能颠覆国内皮卡不温不火的局面吗？或者说，有宏光MINI EV和地摊神车成功的先例，五菱皮卡会以黑马姿态跑出吗？
这点先允许茶哥表达下担心，如果仅靠青春版征途打天下，那么新车定位与五菱宏光将有所重叠，同样是装货需求，一辆1.5L面包和一辆1.5L皮卡又有什么区别呢？更何况，商用领域也有稍高定位的长城炮、吉利远程FX、长安凯程F70，1.8T-2.5T手动柴油版入门价格，均在9-11万元内。可见在“工具车”领域，五菱征途如果不更贴地气，争取更入门市场，那么上市的热度一过，很可能成为一辆平平无奇的皮卡。
（五菱征途青春版）
既然纯“工具车”定位走不远，茶哥认为五菱征途的潜力在于进军乘用市场，那些在网上广泛流传的征途魔改版，刷屏之快正是贴合了群体需要，我需要用途多样、皮实通过性好、越野能力强、可玩性高的车，最好帅气辨识度高，商用家用都能撑场。你看这个不也是长城炮一直走的路线吗，既有针对商用的手动柴油版，也有给越野玩家“折腾”的汽油乘用版，并且后者的销量越走越稳。
倘若这时五菱征途切入乘用皮卡市场，说起来并不比早耕耘的长城炮错失了太多契机。首先越来越多城市取消皮卡进城限制：吉林全省、山东济南、河北秦皇岛、重庆、浙江宁波等地，其次，由长城炮走出来的走商用、乘用和越野路线反响不错，将“工具车”和“玩具车”分开，在乘用领域“玩具车”渐渐培养、壮大玩皮卡的阶层。相比之下，“价格”是五菱皮卡的核心优势，但青春版的动力太弱，似乎很难打开兼顾越野家用需求的大门。
诚然，五菱也感受到两个市场的差异，不排除征途后续走定制皮卡的路线：我们首先会出一个通用版本的皮卡，后期可能会考虑出一些定制化的、基于专用场景的版本。不过如果动辄像网曝的改装版本上天下海，不仅动力要升级，外观套件、内饰配置都要升级一波，成本算下来，五菱征途也很容易别诟病说不够“贴地”。
而综合现有的资料，五菱是想开辟一个中间路线：乘用化皮卡价格高，商用皮卡只有拉货属性，不注重个性和颜值，而宜商宜生活、拉人也能拉货。有个性和颜值而且价格便宜的皮卡，一直都是缺失的，这就是新车的定位。
（五菱"御寒征途"）
（五菱"御寒征途"）
也就是说，征途既要走乘用化皮卡路线，有容纳轻度改装的余地，同时价格也不能贵，符合“人民的五菱”定位，不过动力是否都过得了年轻人这关，就得打一个问号了。毕竟在10万区间，满足载人载货需求的自主SUV和MPV都不难找，动力均在1.5T，130kW上下。
（五菱"激浪征途"）
（五菱"激浪征途"）
（五菱"激浪征途"）
当然，这也得新车上市后试驾了才知道整体情况；不过茶哥想说的是，消费群体看中的“性价比”，性能排在价格的前头。而在写这稿件的期间，五菱官方又发布了一款为钓鱼爱好者设计的官方改装版皮卡“激浪征途”，和第二波“御寒征途”，更比我们先前在网上看到的三种改装方案更下一城，红色车身配大量黑色外观套件，同时也为方便垂钓增添不少装备外，整车更有气场，行走在路上绝对妥妥的回头率。
这样的皮卡，茶哥想绝对不会比别家乘用皮卡逊色，就算平时载上一家人出行，也对得起“玩具车”的身份，不过资料显示“激浪征途”的动力系统和底盘悬架均没改装，沿用原厂的动力。官图一出，网友随即分成了两派，点赞派大赞五菱良心，国民需要什么五菱就做什么，吐槽派说小马拉大车壳。
而你怎么看呢？咱们评论区见。