侃新丨UNI-K的驾驭“绝技”是如何炼成的？

图文：木乔木乔

编辑：滚滚君

自广州车展到现在，UNI-K已经亮相2个多月了，从个性的外观颜值到豪华舒适的内部品质，再到智能科技的丰富配置，都吸引了不少用户，包括各大媒体老师也在期待一个试驾机会。确实是羡慕嫉妒，目前仅有6名抢订用户去重庆西部汽车试验场零距离体验了UNI-K的动态驾驶感受，那UNI-K这身驾驭“绝技”是怎样炼成的呢？

众所周知，重庆西部汽车试验场是西部地区目前唯一一个汽车综合试验场，其拥有全长43490m的试验道路、32种可靠性路面、14条不同的试验道路、67种特殊路面，具有国内独有的干湿操纵性道路、高速环道、20多种路面的综合性评价道路，也是西部唯一的新车测试基地。我们期待的UNI-K，其极限状态下的过硬实力正是在这里，得到了一次次的升华。

2月1日，模拟广大用户的用车场景，工程师们驾驶着UNI-K，带着6位抢订用户分别体验了基础性能、综合性能、操稳、高环四个测试车道，一方面展示UNI-K日常接受的严苛考验，另一方面也展示了其舒享、愉悦、优雅的驾乘品质。

蓝鲸发动机相信大家并不陌生，源自蓝鲸动力平台，以降低油耗、提升低速扭矩，提升用户驾驶体验为目标，UNI-K将搭载的正是蓝鲸新一代2.0T发动机，其最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，使得整车动力储备更加充足，动力输出也能够随叫随到。体验者表示，能感受到工程师加速时带来的明显却又不突兀的推背感。

而与之匹配的是爱信8AT手自一体变速箱，换档响应控制在0.75s以内，从体验者的感受来看，黄金动力组合使得动力输出更加平顺稳定，在工程师加速过程中毫无顿挫感，兼顾了乘坐者的舒适体验。

得益于采用同级领先的“全位移RS减振器阀系”振动控制系统，加上前麦弗逊后多连杆独立悬架的搭配，在综合性能道测试时，UNI-K表现出来的滤震效果，十分柔和，让在场唯一的女性体验者连连称赞。不仅是对震动的过滤，连震动时发出的多余异响也很好的进行了过滤。

综合性能道测试最考验一台新车的底盘功底，通过长安汽车工程师夜以继日的测试调校，即便是在该路段测试时激烈驾驶，UNI-K也能在保证车身姿态稳定的同时，提供更充足的信心和更清晰的路感，传递给驾乘者舒适又愉悦的行驶品质。我们看到，体验者刚上车时是紧张中略带慌乱的状态，深入体验之后，整个状态逐渐放松，通过UNI-K的优异表现，信任值也在不断攀升，当体验结束时，体验者也表示意犹未尽，还想再来一次。

时速100过弯是什么体验？能看到体验者刚开始抓着扶手表情略显紧张，但当体会到UNI-K过弯侧倾时依旧姿态从容优雅，便露出轻松又意外的表情。扎实又细腻的底盘提升了车辆刚性，马牌MC6高性能运动轮胎在发出刺激驾驶欲望摩擦声的同时，又带来了强大抓地力，给予了车身更好的支撑来克服离心力带来的不适。体验者表示，如果不看仪表盘，完全不敢相信，自己是在时速100的时候完成的过弯。

UNI-K转向指向精准，而博世新一代的ESP还可以自动纠正转向时的驾驶错误，对驾驶技术不太过硬的朋友来说，的确是福音。而且还提供三档力度调节，即便是女性驾驶者也可以轻松驾控。

在重庆西部试车场，体验高环是必不可少的，搭载蓝鲸新一代2.0T发动机的UNI-K，轻轻松松突破最高车速200km/h。其空气导流式高效超净燃烧系统和双涡管电控涡轮增压，能有效将降低涡轮迟滞，即便没有亲临现场，也能感受到UNI-K能量迸发带来的速度与激情的驾驭刺激。

作为20万元级的中型SUV，UNI-K的综合实力深入人心，历经千锤百炼，相信上市之后又会成为一个爆款车型。目前，越来越多的信息公布，相信新车上市指日可待。