联合越野原创测评：保时捷全新卡宴 开着跑车去探险
在量产车中，保时捷卡宴应该是最早将跑车基因移植到SUV中的车型，当然也受到了市场的广泛认可。运动化设计，强劲性能，跑车般操控状态，这都是保时捷卡宴津津乐道的谈资。而全面丰富的可选配置，又使得每一台卡宴都富有自己独特的个性。这次联合越野为广大车友带来了保时捷全新卡宴，看看这台性能机器又将会有哪些更亮眼的表现。
保时捷全新卡宴，采用了保时捷全新的动感设计语言，在延续了保时捷鲜明特色的同时，细节处再次强调运动化、个性化。
极富运动冲击力的前脸，是见到全新卡宴的第一感受。修长的车头，向下倾斜的发动机仓盖，将跑车状态表现的淋漓尽致，三段式超宽进气口更加突出了强悍性能。LED矩阵主大灯依旧采用了保时捷个性的圆角设计，而LED照明结构可以根据需求，选装为更为高级的保时捷动态照明系统。
全新卡宴的车身尺寸：4918x1983x1696mm轴距2895mm。车身轮廓圆润饱满，侧身曲面及车顶线条顺滑流畅，每一处设计都是为了得到更小的风阻。21 英寸 RS Spyder Design 轮圈，配以倍耐力蝎子轮胎规格285/40R21，当然还有另外十几种个性轮圈可以选配。
重新设计的车尾，线条简洁大气，贯穿式LED尾灯采用高精度LED技术。全新尾灯结构立体效果明显辨识度极高，是新卡宴的又一大设计亮点。双边两出的宽口排气运动效果突出，完美平整的底盘底部+后包围空气导流设计，可在高速行驶时让空气更加顺畅地流通。
强大的后备箱装载能力是多功能SUV的硬指标，全新卡宴后备箱常规容积770L完全符合中大型SUV的标准，后排座椅可以按比例放倒，扩展容积可以达到1710L。为方便搬运较重物品，后备箱设有后悬架单独调节高度的按键。
如果说全新卡宴的外观再次强调了运动的强悍，那么内饰则将豪华精湛与科技推向了另一高度。保时捷的运动人体工程学在每处细节都得以深化，用料及工艺的精良也是完全符合豪华高端SUV的品质。
赛车运动是保时捷品牌的起源，以驾驶者为中心也是保时捷的设计理念。保时捷的运动方向盘无论是直径大小、手握质感、还是功能键的布局，都可以说是业界标杆。五环仪表盘更是保时捷不可撼动的标志之一，超大个的转速表会让每一位驾驶者对车辆都充满着期待。转速表两侧的表盘已经更新升级为液晶显示，在赋予驾驶激情的同时智慧互联也植入其中。
保时捷全新卡宴的又一大改变就是这套智慧互联系统了，12.3寸中控屏集成了车机、互联网、娱乐媒体等所有功能，包括保时捷特色服务功能，都可以由智慧互联轻松接入。这块触控屏的功能设定、显示效果、操作反应等，都是超一流的水准，360°全景影像高清细腻，屏幕表面对强光反射处理也非常到位。
中控车机按键区采用微触模式，不仅炫酷漂亮，反应也是灵敏准确，驾驶途中盲操作没有任何问题。
车顶功能区为全景天窗开启键、灯光键及紧急救援电话等，中控台的常规储物区为两个杯架及扶手箱，扶手箱内部设有双USB接口。
14向电动记忆座椅的舒适性没有可挑剔之处，座垫的承托性、靠背的包裹能力都非常优秀。虽然是SUV车型，但驾驶姿势很明显的能感觉到这是来自跑车状态的延伸。后排座椅可以大幅度前后移动，而无论是腿部空间，还是头部空间对于我这个（190cm）身高都是绰绰有余。
新卡宴的动力系统为，保时捷全新打造的3.0L双涡管涡轮增压V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米（最大扭矩输出范围1340-5300rpm）。传动系统为8 速 Tiptronic S 变速箱，并配以全新电子挡把。
发动机宽泛的最大扭矩输出范围，使得新卡宴的低扭输出十分强劲，偌大的身材，在强大的动力之下也显得轻盈无比。油门调校的紧凑灵敏，稍给些油速度就可以迅速提升。全新V6涡轮增压发动机动力输出线性直接，随着油门的深踩，伴着发动机的低吼，动力喷薄而出势不可挡。发动机的动力储备可以说富富有余，0 - 100 km/h加速成绩 6.2秒，80-120 km/h超车加速仅为 4.2秒。
8 速 Tiptronic S 变速箱的平顺性表现优秀，应对蠕行的连续低档位换挡跟车轻松自如，正常行驶的连续升挡顺滑积极，而途中急加速的降挡果断迅速，能在第一时间理解驾驶者的意图并付之于行动。
4D底盘控制系统将新卡宴的运动操控能力推向极致，自适应空气悬架不但可增强驾驶动态性能，同时也可以提升舒适性。三腔式技术的运用能够更好地兼顾舒适性与运动性表现，可调节弹簧系数能更佳符合当前驾驶模式。空气悬架还具备保持车辆高度不变的自动水平高度调节功能、PASM 以及行车高度调节功能。包括越野脱困能力，也同样可以多级别调节，开着跑车去越野还是难事吗！
简单总结：全新的外形设计、性能更强的新一代发动机、保时捷智慧互联系统、4D底盘控制系统等等都是最亮眼的特征，而专业化、多元化则是豪华高端SUV的综合实力体现，延续了保时捷优秀跑车基因的全新卡宴，以自己独有的个性展示在众强手之间。