关于“明天”，这是奥迪的答案！

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从全球角度回到中国视野，不难发现这里成为这场变革的风暴眼。老牌汽车企业正在面临来自造车新势力的挑战。而这些被定义为“传统”的汽车品牌，尽管依然占据着绝大部分市场份额，但并不甘于被贴上这样守旧的标签。事实上，在破旧革新的道路上，他们走得比大众认知的更远。

在中国的市场上，大众品牌量产车一骑绝尘，而奥迪则是豪华品牌的执牛耳者。这样的格局已维持多年，品牌忠诚度更高、价格敏感度相对较低的高档车市场更是如此。2018年是一汽奥迪合作三十周年的重要节点，这个已经连续在中国市场成功夺冠三十年的品牌，正努力将此次时代变革，转化为品牌发展的核动力推动器，谋求继续卫冕下一个三十年的成长之路。

2018年9月，奥迪e-tron终于在旧金山与全球媒体面前亮相。如同苹果手机一样，这款顶着“奥迪首款量产纯电动SUV”的车型，早已被媒体“剧透”过无数次。然而，当奥迪e-tron真正出现的时候，人们仍然被其绝伦的设计和强大的性能所震惊。

奥迪e-tron将运动性与实用性完美结合，双电机与电动quattro四驱科技的首次应用令整车拥有出色的加速性能与操控感受，而WTLP循环下高达400公里的续航里程与150kW快充技术的加持，则让用户可以尽情享受纯电动驾驶的乐趣。

奥迪将一向擅长的科技与豪华，在这款车上进行了最具前瞻性和创造性的融合，这让见多识广，特别是对特斯拉已经极为熟悉的全球汽车媒体赞不绝口。令他们不吝赞美之词的原因并不仅仅来源于产品本身，而是他们看到奥迪作为一家传统车企，对应新世代的到来所进行的深度思考和周全准备。

事实上，嗅觉敏锐的媒体已经从这款车身上，闻到奥迪即将全面展开电动化大战略的气味。而这场战争的核心战场，并不在其首发的美国，而在奥迪的第二故乡——中国。

在首发仅仅两个月后，奥迪e-tron就出现在了中国的舞台上。对于奥迪而言，在SUV市场上已经全面布局了从Q2L到Q7多达五款车型还不包含衍生车型之后，奥迪e-tron的出现将扮演极为与众不同的角色。

不仅仅是填补市场空隙，获取更大份额！2019年进口、2020年国产，这样快速的导入规划，清晰的表露出奥迪在电动化领域准备快速发力的决心。把核心产品与技术快速引入国产，并依托一汽这个已经合作三十年的伙伴占领市场先机。这场战斗，一如三十年前一样。时间，是成败的关键！

更重要的是，这款采用全新动力系统和全新设计的奥迪SUV，依然保留着浓郁的奥迪品牌特征，让任何人一眼可以识别出这是一辆奥迪。这无疑成为奥迪品牌革新最好的旗帜。有什么比一辆真正跑在路上的电动奥迪更有说服力呢？

对于消费者而言，或许是时候重新认识一个全新的电动奥迪了。

智能化是和新能源伴生而来的另一个新技术方向，于一向以科技作为核心价值的奥迪来说，智能化无疑是最富竞争力和想象空间的一个领域。随着奥迪确立了“从单纯的汽车厂商转型为智能移动出行服务的提供者”的角色转变，智能化所扮演的角色更加举足轻重。

这并不是犹如科幻电影一样的遥不可及的事物，而是今时今日就已经可以触手可及的汽车黑科技。自2018年起，奥迪将逐渐在量产车型上配备奥迪AI泊车自动驾驶、奥迪AI车库自动驾驶和奥迪AI拥堵自动驾驶等自动驾驶功能。不久的将来，奥迪Aicon的三维像素光场组成的照明区域，也会取代传统大灯及照明装置，进一步巩固奥迪“灯厂”的地位。

在最新的奥迪A8L W12车型上，先进的红外夜视辅助技术，已经可以提供比过去强大数倍的安全预防系统。而走在自动驾驶最前沿的奥迪RS 7自动驾驶概念车已经可以通过精确GPS信号接收、3D摄像头图像捕捉以及电脑数据比对，将高速状态下汽车的行驶轨迹精确在几厘米之内。

2018年12月，奥迪宣布未来五年将投资高达160亿美元，用于电动车和自动驾驶技术的开发。与此同时，奥迪将与Luminar公司合作，利用Luminar的高性能激光雷达系统作为自动驾驶感知瓶颈的突破口。事实上，尽管几乎所有车企都在布局自己的自动驾驶产品，但是早在2001年就开始投入自动驾驶研究的奥迪，极有机会成为最先投放L5级别自动驾驶产品的品牌。

在奥迪Aicon自动驾驶概念车上，已经可以看到奥迪对于未来L5全自动驾驶车辆的设想——取消物理方向盘和脚踏板，利用传动系统、悬架、数字化和可持续性方面的创新研发成果，能够在长途旅程中为乘客提供最高舒适度、通信技术和自由度。这样的设计理念，让融合了自动驾驶和豪华体验的未来豪华车新物种成为可能。

在奥迪的设想里，AI技术不是某一种单一的技术，而是将多种创新科技贯通，以应未来城市出行需求的全新科技装备。从主动安全防护、自动泊车，到自动驾驶、自主学习等功能，为消费者提供跨越时代的安全、高效且贴心的出行体验。而这，正是“移动出行服务商”的价值核心。

无论争议与否，高档车的面子功能都是现实存在的。这既是一种实力的体现，也是一种自我犒赏和自我激励。“我的奥迪”依然是一句听觉美妙的语言，也是品牌溢价能力最真实的体现。但是随着技术进步，“我的奥迪”被赋予了新的内涵。

作为奥迪推出的全新移动出行数字生态体验与数字化服务平台，用户可在myAudi平台上随时随地了解个人车辆的详细信息和状态，还可通过手机、平板、电脑等不同设备锁定或者解锁汽车。

2016年，奥迪在中国推出了首个远程操控汽车的app-Car2x，在国外被称为MMI connect。Car2x即Carto x communication，简单理解是车与x的通讯（x是可变的，可以代表车，也可以是交通信号灯等），它是指在流动的交通中车辆可以与周围的环境直接交换信息。通过该技术，可以实现车辆与人、车和周围环境的互联。

随着全新奥迪A8L的推出，奥迪中国也将真正的myAudi引入中国。用户可以下载myAudi China和myAudi Remote这两款app用来管理自己的车辆。其中，myAudi China可以实现三个功能：车辆状态查询、导航规划和车辆定位。用户可以查询燃油液位、行驶里程、车窗及门锁状态等内容，即使你不在车辆身边，也能通过指尖获取相关信息。

而myAudi Remote可以实现三个功能：myAudi connect服务、Audi e-tron服务和车辆装备。可以提供远程上锁、解锁，另外如果忘记了停车位置，还可以使用鸣笛、闪光功能来找到车辆。对于Audi e-tron车型来说，用户可以使用该软件方便管理车辆的充电计划，当然还可以获得行驶里程、充电状态、剩余充电时间等信息。

在奥迪connect互联技术的基础上，“myAudi”提供智能手机所有服务的同时，还可以利用车上传感器收集的数据信息实现数据挖掘与共享，是一种内容更丰富、功能更全面、操控更便捷的“数字化移动信息交互终端”。

面对即将到来的汽车产业变革，作为领导者品牌的前瞻力和决断力显得尤为重要。如今，奥迪已经展示了应对未来的三大技术，这三项科技所涵盖的，是奥迪对于未来出行模式和体验的思考和探索。对于中国消费者而言，一个全新的出行时代即将来临，一个全新的奥迪正在诞生。