特斯拉终于学会了道歉 还得看对方背景大不大

特斯拉是世界知名的甩锅企业。

不对，重新说。

特斯拉是世界知名的造车企业，自从2012年4月进入中国市场以来，旗下车型一直备受中国消费者青睐，现在Model 3的销量，都是让对手望尘莫及的。

但特斯拉的车，也曾出过问题，而且不止一次，但近九年来，几乎没听到过特斯拉官方致歉的声音，看起来对于特斯拉而言，中文的“对不起”不容易学，也或许，他们也根本没打算学，出了问题就使出甩锅大法，爱谁谁，反正特斯拉是没错的。

不过，最近一次特斯拉甩锅时，没注意到对方身份，锅刚甩出去，就被撇了回来，还真不吃特斯拉这一套，并公开声明保留追究责任的权利。

特斯拉一见对方来真的了，赶紧发文道歉，不过依旧是顾左右而言他，道歉的态度并不诚恳，但不管怎么说，特斯拉终是道歉，这让我想起北方老家的一句俗话“看人下菜碟”，说得是根据不同对象采取不通过态度的意思。

先不扯这些了，说说事情真相吧。

话说一位南昌的消费者，购买了一辆特斯拉Model 3，首先要恭喜这位消费者喜提爱车，然后再同情同情这位消费者，因为仅仅6天后，在特斯拉专用充电桩充电后，车辆无法启动了。好几十万的东西，不是说坏就坏吧。

经过检查发现，原来是车辆的逆变器坏了。对于什么原因导致逆变器故障，特斯拉售后负责人给出的答复是：国家电网的电流太大，导致充电时瞬间的电流过大，烧坏了逆变器。

还是传统的手段，还是熟悉的甩锅，直接把责任丢给了国网南昌。但看到这个的时候，我就想说，如果逆变器是被国家电网烧坏的，那售后负责人的脑子是被谁烧坏了，你们那个价格不菲的专用充电桩是干啥用的，莫非里面就是一条电源线加一个插排，然后直接把电网的电接到车上了？

国网南昌闭门家中坐，锅从天上来，那肯定是不愿意的，欺负谁无知呢？

1月31日公开发布声明，声明中解释了充电原理，并且表示当时电源稳定，并没有特斯拉售后所说的电流过大的问题，并在声明末尾表示，保留追究责任的权利。

看到国网南昌的帖子，瞬间又有两个疑问，一是特斯拉的售后人员不知道不是国家电网电源线路直接连接特斯拉车辆么？第二个疑问是，特斯拉怎么判断出当时的电流过大？

这样的问题，想必特斯拉肯定当初也没考虑，甩锅是个习惯性动作，管不管用甩两下。不过，一见国网南昌认真了，特斯拉赶紧出来打圆场，特斯拉汽车（北京）有限公司官方微博在2月1日发布消息，称南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主组沟通时被追问原因，提及了多种可能因素等等之类的话，然后又说录音被剪辑传播，引起网友误会，以及给南昌电网造成困扰，深表歉意之类的话。

听明白没？

特斯拉的意思是说，消费者断章取义，那应该是消费者给国网南昌带来的困扰，那特斯拉着急出来道歉又是为了啥，从来不知道特斯拉还是一个勇于承担错误的企业。

目前，特斯拉表示，已经妥善解决了南昌这名用户的问题，具体原因还在调查中。

看完事情的原由，老鬼觉得，国网南昌不但没有对南昌的这名特斯拉用户造成任何伤害，而且这名用户还是托了国网南昌的福，如果不是国网南昌背景足够大，态度足够强硬，那他会不会需要自己掏钱修车，答案，就藏在特斯拉售后人员之前的态度上。