当“瓦罐”遇上插电混动 蔚揽GTE顺势而来

曾几何时，当我第一次坐进一辆桑塔纳旅行车的时候，"瓦罐"的概念就渐渐在心中萌芽了。后来见过了越来越多的旅行车，而大众，一直是最令人印象深刻的那一个。2016年初，进口大众蔚揽在国内正式上市，原汁原味的Passat B8 Variant（即第八代帕萨特旅行版）实在是令人垂涎。而现在，采用插电式混合动力系统的最新车型也即将在2019年初上市，而我们也有幸率先在国内开到了这款以蔚揽GTE命名的大众旅行车。

不拘泥于浮华 却散发独特魅力

旅行车的线条，与其他任何车型都不同。它们可以拥有一身跳脱流畅的弧线，也可以如刀劈斧砍般犀利，但无论何种元素加身，都难敌流畅的车侧线条更有代表性。蔚揽GTE自然也是如此。

蔚揽GTE的设计与燃油版车型一般无二，甚至连排气的样式都保留了下来。如果跟在它身后，除了一个小小的尾标之外就很难辨别出它们之间的差别了。当然车头也是一样，但恰到好处的蓝色灯饰条贯穿整个中网的设计还是透露出蔚揽GTE的一点"小心机"。有随动转向功能的LED灯组在蔚揽GTE身上也是必备的一项。

但无论怎样低调，一套极其特殊的轮圈还是让蔚揽GTE成为了车流之中异常醒目的一个。这款造型别致的轮圈以减低风阻为目的，同时匹配了倍耐力P7系列轮胎，同样是以经济性为主要取向。当然这些因素在视觉冲击力面前都显得不那么重要了，因为这一处设计是蔚揽GTE车型独有的，也是在外观上最令人过目不忘的细节。

车里的设计同样也是如此，整体上与普通的蔚揽车型高度一致，却在方向盘和挡杆的区域用上了蓝色的缝线，内饰板中嵌入的氛围灯可以选择颜色，但此时蓝色的灯带点缀，才是GTE所能呈现出来的最契合的样子。

温馨舒适成为了最佳代名词

作为一款旅行车，蔚揽GTE早已不是曾经那种以功能性为全部需求的工具车。在车内能体现出非常扎实的做工及用料，而软硬适中，对身体的贴合度也非常高的座椅也让它成为了一个相当温馨舒适的座驾。

后排的感受与前排相比确实稍有逊色，但这只是因为座椅的布局而已。宽绰的腿部空间对于蔚揽GTE来说信手拈来，而与一般的轿车相比，更舒展的车顶和一个全景天窗让后排的乘客拥有了非常悠然的空间感。

回到旅行车最初的本心，就要先将尾门开启。常规容积就达到483L的行李厢，而后排座椅也可以直接从尾门处按比例放倒，最大可以扩展至1613L。宽大整齐的开口，平整的地台，这种直观的感觉会让人瞬间爱上旅行车。此外，蔚揽GTE在行李厢盖板的下方还有一个容积不小的储物空间，而后备箱延时关闭的功能能够在车钥匙离开车辆的时候自动关闭，相当方便。

愉悦 但不会刻意取悦

GTE这个名字，不是第一次出现在大众旗下的产品上了，这三个字母代表了大众的插电混动系统。它除了拥有一般PHEV车型的特征之外，还保有一点性能的私心。蔚揽GTE搭载了我们熟悉的1.4T涡轮增压发动机以及一个85kW电动机，发动机的最大功率115kW，峰值扭矩250Nm。协同工作时最大功率可以达到160kW，综合扭矩最高为400Nm。

在驱动模式上，蔚揽GTE提供了更多的选择。其中包括了纯电动行驶的E-MODE，而混合动力下也有维持当前电量的蓄电池维持模式，和由发动机驱动的同时也给蓄电池充电的模式。但在一个特别的模式下，它将会获得与2.0T蔚揽相当的加速能力，那就是GTE模式。

而说到驾驶感受，蔚揽GTE的表现跟我预想的效果产生了很大的不同。首先纯电模式的感受非常舒适，在城市中穿梭也拥有足够的动力响应。而刹车踏板的设定很接近一辆电动车，这种电子感极强的脚感甚至在其他模式下驾驶也没有变化，这种感觉会让开惯了汽油车的驾驶员会有些不适应。

一旦适应了这种逻辑，蔚揽GTE会给人一种非常温顺的驾驶体验。它不会有发动机介入动力输出的突兀，也没有一般小排量涡轮发动机与双离合变速箱配合时不时带来的闯动感。在一段畅通的道路上驾驶下来，如果没有显示屏上的表示，甚至都感受不到几次发动机介入的时机。

GTE模式显然是最令人难忘的一个，每一个选择旅行车的驾驶员在内心都有一颗充满热情的心，他们要成为家里的支柱，却不甘于随大流地买一款SUV。在这个模式下，发动机与电动机会以最佳的输出为取向，而此时蔚揽GTE的百公里加速时间将会来到7.6s。

但是即便如此，蔚揽GTE也不同于R或者GTI。它给人的感受更像是Alpina之于M-Performance（请原谅我用这种方式来形容），安逸和轻松的过程是开着它时更让人想要去做的。

唯一的槽点 是它需要充电

30.98万的售价，让蔚揽GTE不会面临高尔夫GTE曾经略显窘迫的境况。但插电混动的形式依然不是大多数人的选择。当然，在一些对插电式混动车型不限牌的城市，是真的不失为一个合理的选择。而实际上不去单独为它充电，也依然可以正常使用，毕竟当我们用蓄电池充电模式将耗干的电池充上一半还多，油耗也才不到7L/100km。

当Wagon遇上Electric，就是眼前的蔚揽GTE。它拥有一切人们对瓦罐的幻想，还同时兼顾了经济性和更加优异的续航里程。那么也许它唯一的槽点，就是我身在北京，却需要摇上号才能把它带回家。