三台热门中型SUV环中国长测到底谁更靠谱？
环中国长测之旅，这是最后一段行程了。我们将从漠河出发，一路向南，经过加格达奇，到达伊春，再一路向东，抵达本次的终点——中国东极抚远。
从漠河机场到北极村很近，也就80公里，走一个多小时，在这里，五点多天就黑了～所以大冬天晚上街上基本都没什么人，大家全部窝在家里，而喝酒，似乎也成了东北人冬季取暖的一种方式。我们在餐厅吃饭无论是中午还是晚上，如果我们不点两瓶酒，老板会觉得无法理解，这桌人吃饭竟然不喝酒！
我们来到北极村还不是最冷的时候，夜间最低温度也就是零下十几度。要是这几天去，刚刚查了一下天气预报，最低零下35度，那真的是会冻成傻子！
还是好好的说回车吧，在低温中启动大指挥官，其实并未感觉和普通状态有什么区别，发动机的升温速度挺快，而且就是在极寒的气温下，车内的暖风提供也将更加迅速。说到这，我们也做了一项测试。
我们将三台车在室外停放了12个小时之后，车内的初始温度分别是锐界-5.3度，大指挥官-6.1度，途昂-6.3度，在开启空调最高档运行十分钟后，车辆空调出风的温度分别为锐界36.5度。
大指挥官37.9度，大众途昂只有24.4度，相同时间锐界的温度提成了41.8度，大指挥官提升了44度，途昂提升了30.7度。另外，大指挥官的远程控制开启空调这个配置可是其他两台车没有，想想在这么冷的冬天，下楼之前先把车辆启动暖气打开，姑娘一定会被你的贴心所打动。
真的来到大东北，又让我重新认识了东北菜，其一是好吃，所有美味，都得在原产地才能品尝到最正宗的，其实是分量大，大到夸张，一盘顶其他地方四盘！看我这表情就知道了。
接下来我们将继续往东行驶，伊春、佳木斯、最后达到中国的最北极，抚远县。其实，只要路况好，这三台车坐着都还挺舒服的，但是当遇到颠簸路的时候，大指挥官的FSD自适应减振系统就能发挥绝对的优势，不会软到晃悠，也不会颠倒难受。
在整个行程中，锐界的油耗一直都是这三台车当中最高的，在这一段，途昂表显油耗8.6L，锐界8.7L，大指挥官7.7L。而且汽车之家车型的口碑榜当中，众多车主也反映锐界油耗不低，而作为一个曾经的福特车主，我一点也不感到意外。
但是锐界配置齐全，底盘厚实，现在优惠大性价比高，如果基本在城市开，还不错。途昂空间大如MPV，动力匹配成熟好开，是我很喜欢的驾驶感。而大指挥官，则是综合表现最全面的，无论动力、空间、舒适、配置、四驱等等，都有很好的表现。
但是很多网友也在评论区问我，既然你说这车经过两万公里长测，都挺好的，为啥现在卖的不好，答案很简单，贵了！
这次环中国长测的最后一站，我们抵达了东极，抚远县。在这里，我们整夜没睡，凌晨三点多从酒店出发，来到东极广场，守候这一天全中国的第一缕阳光。
40天的时间，总行程两万多公里，我们驾驶着Jeep大指挥官、大众途昂和福特锐界环中国走了一大圈，每天都在不断的赶路，与这三台车朝夕相处了一个多月的时间，对他们的实力和表现太了解了。
其实车和人一样，都是自己的特点和长处，每台车的优缺点也都不尽相同，所以，关于这三台车，我们也说了很多，希望通过这一次环中国长测，可以给大家一些参考。去挑选一辆真正适合自己的车，靠谱 很重要。