想还原最真实的Acura 这台TL UA6是最入门的选择

我很不情愿将现在的“讴歌”“Acura”这两个名字直接划等号，因为我自己开始对Acura品牌有印象，是从这年代的TL、RL和国内卖得最好的MDX开始，虽然那时候Acura存在感不高，也很少国内的朋友懂这是豪华品牌，但只要你开过这些车，是很容易对它有好感，因为它是在低调地将机械部分做高级，行驶品质和底盘动态上是充满吸引力的。今天这台前期款Acura TL(UA6)，其实跟我自己拥有的那台七代雅阁是有血缘关系，但表现的姿态却完全没办法将它们关联。

广汽国产后的TLX-L跟雅阁/思铂睿的关系，其实只要是懂点车的朋友都应该很清楚，它们两者基本是共通的，而TLX-L给我们的感觉更像是豪装的雅阁/思铂睿，但少了些我们认识Acura的元素。而最早进口到国内的TL UA6，会保留很多原汁原味的东西，例如一套更加正统的六缸发动机，底盘调校不会让你将它跟雅阁（Inspire）关联起来，开着逛街能让你自己感受到机械上的高级感，格调跟现在是完全两回事。

至于设计，我觉得UA6会更细心，连一块后牌照框都用心思做细节，10几年前设计的尾灯，至今看起来依然会觉得很潮。本来属于车侧的腰线，竟然能用一条凹槽将门把手和前后的侧身黄灯关联。其实UA6跟七代雅阁尺寸接近，可是它们表现是完全两个效果，可以这么去形容，七代雅阁是成家立业的熟男，而TL更接近一位对世界依旧充满新鲜感，生活中没玩够的潮男。

车厢内，我是感觉Acura很少花心思去做，但中文这块确实挺新鲜的。而且在那时候，中控屏幕更多是在兼顾着导航的工作，娱乐部分就是播放DVD为主，平常都可以不启动，因为在中控上方，还有一块单色的小液晶屏幕。虽然车身尺寸跟七代雅阁接近，但TL这后排的乘坐感觉却是远远不如我那台七代雅阁。

其实我是很羡慕那个年代的Acura，因为他们是很低调地将一个产品内功做好，那基本都是些能够开出豪华感的车型。我同样是很庆幸，在自己还在读大学的时候，能将当时现役的TL、RL、MDX、ZDX都认真开过，刘德华代言Acura是我觉得自己接触这品牌最真实的年代。再一次开完TL，然后看看现在的TLX-L，我是有种无力感，因为这已经不是我认识的Acura。庆幸的是，讴歌目前拥有的CDX和RDX依然有味道，懂得自己品牌的内涵，但轿车真心有点跑偏了。