做小胎生意，为啥看不起做大胎的？
在轮胎界，存在着这样一条神奇的鄙视链。就是干小车轮胎的，总是嘲笑干大车轮胎的。那么，那些专门修补卡车轮胎的师傅们，有多辛苦？是不是该改行做小车轮胎了呢？
1、风险大。
在补胎圈里，卡车补胎工人被称为“坟头排雷工”。普通自重两吨左右的小轿车，轮胎的标准胎压是2.5个大气压。大货车一般胎压都要达到7到10个大气压，有的甚至超过10个大气压。一辆重型货车的轮胎如果爆炸，威力相当于一颗手榴弹。
2、活辛苦。
顶千斤顶、拆轮胎、补轮胎、装轮胎、平衡、装车，这一道道工序下来，如果是小车胎倒还好，大车胎的话，一般人可能早就吃不消了。
很多人店主都表示，年纪越来越大，重卡已经干不动了，顶多干干轻卡。即使是这样，一天下来，浑身都疼。
3、赊账多。
干卡客车轮胎的，总能碰上赊账的，一赊就是万八块钱，辛苦一年下来，过年还得忙着要账，甚至挨家挨户讨账，能头疼死。
小邦还记得，曾经有一位牛人做了件痛快事，这位轮胎店主因为一位车主欠轮胎钱不还，直接把四个轮胎都卸了，顺便留下了一张字条：欠轮胎钱未付，拆回轮胎，有事请电158XXXXXXXX。没办法，欠得多了，也就顾不得情面了。
4、车主贪。
不得不说，卡车车主往往对价格更加敏感。这是由于卡车司机每天拉货，轮胎损耗非常大，换轮胎、补轮胎成了家常便饭，对于这部分的开支自然也就格外看重，讨价还价是少不了的。而开轿车的车主本身换胎频次不高，对于轮胎费用也就比较开明。
说了那么多，你可能会问：干小车轮胎那么好，那为啥他们不改行做小胎呢？
其实，大有大的难处，小也有小的难处。现在仍有那么多轮胎人在干大胎，肯定是有原因的。
首先，小胎生意成本太高。开个乘用车轮胎店，怎么也得有个像模像样的店面吧，装修，设备，房租，水电，这些加起来是一笔不小的开支。
而且很多门店开了很多洗车、汽车美容等旁支业务。需要人手，这人员工资还得另出。而干大胎生意的往往不需要这些，只要有手艺，生意自然就来了。
其次，小胎生意单笔利润不如大胎。就说补胎，小胎的话如果冷补一般是20—50元，利润是真的低。而大胎一般起码是六七十，虽然干的累，但是单笔利润确实比小车胎高。
其实各行各业都有优势和劣势，轮胎人之间不必相互羡慕。你羡慕做小胎生意的轻松，其实人家可能也在羡慕你赚的更多。所以，适合自己的，才是最好的。轮胎人只要根据自身情况，找对方向，把业务做精做透，一样很成功！
