吉利施援手，法拉第未来或借壳上市，贾跃亭向死而生

文\蓝湛

这几天车圈最具热度的话题之一，非法拉第未来莫属了。

作为国内新能源汽车品牌的前辈，法拉第未来也曾刷爆笔者的朋友圈，不过随着贾跃亭出走海外，法拉第未来量产车也变得遥遥无期。

而近日，“下周回国贾跃亭”又突然宣布：FF汽车（法拉第未来）将实现借壳上市。消息称：法拉第未来和PSAC的董事会一致批准了双方业务合并的协议，预计双方在第二季度完成合并，合并以后股票代码变更为“FFIE”，此笔交易后新公司的价值约为34亿美元，而这也将为法拉第未来迎来新的转机。

消息指出，法拉第未来能够顺利上市、贾老板能够进一步解套逆袭的背后则是吉利的身影，据爆料，吉利汽车将以私募股权投资的方式为FF提供7.7亿美元融资，也就是说，吉利对贾跃亭的法拉第未来施出了关键援手。

同时，1月28日晚间，吉利汽车也官宣称“吉利控股集团有限公司与美国共享智能出行生态系统公司Faraday Future签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。”

事实上，法拉第未来获得新的融资已经早有苗头，去年5月，贾跃亭债务处理小组曾发布一则微博公告，公告显示贾跃亭已经正式宣布个人破产重组，而且获得债权人一致的同意，目前该事件正在接受美国加州法院的审核，预计在六月份正式生效。而厘清债务问题，则可以视为为引入新的投资者铺路。

同时，今年早些时候，海外媒体也曾报道，“根据计划，FF将在国内一个主要城市新建工厂，初期产能为10万台，并计划同步在当地建设国内研发中心。其中，吉利将作为FF在国内的合作伙伴提供制造服务，而FF主要提供在自动驾驶等智能技术。”

不论是从海外媒体的报道还是吉利方面的表态来看，法拉第未来都迎来了“回光返照”的时刻，相比于以前量产车的遥遥无期，眼下法拉第未来距离量产也已更进一步。再加上此前新消息称珠海国资委也将投资FF，更让法拉第未来的量产及贾跃亭的回归值得期待。

如今新能源汽车市场迎来了新的风口，随着基础设施的普及和新能源汽车自身的技术突破，已经有越来越多的新能源汽车焕发了第二春，此前并不被看好的蔚来、理想等也都在销量和资本市场混的风生水起，而在这种大势的推动下，法拉第未来迎来新生，贾跃亭回国东山再起也并非空中楼阁。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）