V8地狱猫的停产板上钉钉，未来将会是电动肌肉车的年代

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世界上最大马力的车厂之一，道奇的CEO Tim Kuniskis说，V8地狱猫剩下的日子不多了，已经屈指可数。（CLAUTO酷乐汽车）

搭载6.2L机械增压V8引擎，全世界大马力肌肉车车迷们最爱的地狱猫，过去5年内销售了超过50000辆，比如其他车型，大马力的1500 TRX Launch Edition，尽管售价高达90265美金，702辆限时发售的版本也是10分钟内就卖完了。

因为法规对排放的要求，终归V8的地狱猫要被历史淘汰，但是并不代表未来没有地狱猫的车型。（CLAUTO酷乐汽车）

反观目前电动车的强势，未来电动的驱动方式，会是地狱猫全新的存活基础。

上世纪七十年代，也许是性能爱好者们眼中，是汽车行业最黑暗的一个时代。

对于在六十年代百花齐放的经典美式肌肉车来说，影响尤重。

无论是1971年美国出台有关限制排放的法规，还是1973年的石油危机，都大大制约了这些大排量V8“怪兽们”的生产与发展。（CLAUTO酷乐汽车）

曾出现在《速度与激情》中的Chevelle，搭载一台超大排量的454立方英寸（约7.4升）V8发动机，最大马力450hp

肌肉车的反弹，大概花了几十年的时间，才到了目前全新的强势阶段，不过又遇到了电动车的浪潮。

但是这次的好消息是，电动也会成为全新的肌肉车的驱动方式，不过看着这些超大马力且外表孔武有力的肌肉车发出嘤嘤嘤的声音，相比怀念历史的人，心里也不会好受。（CLAUTO酷乐汽车）

大马力内燃机车，且买且珍惜吧。