刚上市的新车可以买吗？奔驰S级：我刚上市，就召回了

前段时间，懂哥在回复粉丝留言时，被一条留言整得很难受。粉丝问的是：吉利星瑞和迈锐宝XL，买谁更好？看到这个问题，我真的是纠结了好久。其实不管是从销量还是产品力方面，我都更倾向于选择吉利星瑞。然而，这款车型实在是太新了，新到都还冒着热气的那种。而在我的内心，对这类车型还是有点抗拒。

吉利星瑞

之所以会产生这样的情绪，其实原因也很简单，因为在我看来，刚上市的车型都不建议购买。至于为什么这么说呢？请听我娓娓道来！

刚上市的新车没优惠，性价比不高

这个道理还是很容易懂的吧。就好比我们在买衣服时，当季推出的新款也没有折扣，一般有折扣的都是些过季的产品。其实汽车也遵循着这样规律，在汽车市场上，全新上市的车型，其刚开始的价格都是很坚挺的，而经销商则会根据车型的销售情况来决定是否需要给出优惠。

凯迪拉克CT4

凯迪拉克CT4就是个很好的例子，原本凯迪拉克还打算以高半级的优势，通过CT4去抢占奥迪A3、奔驰A级等主流豪华紧凑型轿车市场份额的，可谁曾想上市后的效果并不尽人意，上市后仅两个月就被曝出有3万元的优惠。真不知道那些迫不及待将CT4收入囊中的车主们，在看到这则信息时是什么样的心情。

新车装配工艺需磨合，小问题难免

一辆汽车是由成千上万个零件组合而成，车企将这些零件组装在一起时，很难保证不出问题，而对于一款全新车型来说，这个问题只会更严重。其实这就像我们小时候玩四驱车一样，第一次拼凑时，即便是按照着说明书来操作，也会出现问题，但是在一番摸索之后，出现问题的情况就会越来越少。

丰田TGNA架构

其实造汽车也就和我们组装四驱车差不多道理，全新车型装配总是需要一些磨合，才能在之后生产出完美的产品。当然，现如今各车企都在大力发展平台化、模块化生产，例如大众的MQB平台、丰田的TNGA架构。这些平台的出现，不仅能够为车企缩减生产成本，还能在一定程度上减少装配问题。

全新技术的运用难免会出现问题

一款全新车型的发布，想要吸引更多消费者目光，就得拿出些真本事来才行。而最容易引起消费者关注就是全新技术、全新设计。W222时代的奔驰S级，中控上的双联屏以及豪华、优雅的内饰氛围，至此都记忆犹新，而且在这台车的光环下，奔驰从宝马手上重新夺回了丢掉十几年的豪华品牌一哥的位置。

W222时代奔驰S级内饰

不过，全新技术、全新功能的使用，伴随而来的就是出现问题的概率将会大大提升。即便车企在研发该技术时，投入了大量的精力、物力、财力，但是交付到消费者手上后，往往还是会出现一些难以预料到的问题，而出现这种问题的概率肯定在全新车型会更大。

其实刚上市的新车不是不能买，只不过我们在买车前一定要考虑清楚，尤其是在购买新势力品牌和豪华品牌时，更要慎重。前者的造车功底与传统车企相比有一定差距，而后者的售价比较高昂，如果花了大价钱买辆新车，还遇到召回了，心里肯定不是滋味。

W223 全新奔驰S级

目前就有消息曝出，全新S级由于使用了错误的转向拉杆部件,导致转向系统存在隐患,在特定情况下可能导致转向失效，现已设计召回的全新S级共有1400辆。截止懂哥写这篇文章的时候，全新S级刚刚在国内上市，难道这就是奔驰版的“出师未捷身先死”？

写在最后

今天也和大家说了这么多，其实并不是告诫大家不要去买全新车型，之不过我们在买这类全新上市的车型时一定要多考虑考虑。当然，有钱人可以无视这些。