直接官降7万！这款上市不久的宝马车，为何愿意割韭菜了？
发展新能源汽车已经是必然趋势。在去年汽车市场的发展中，新能源汽车又一次实现了逆市上涨。面对着这样的风口，争分夺秒布局新能源车型已是当下车企的重点，豪华品牌同样如此。
作为豪华品牌中的第一梯队，BBA在电动车上的布局自然受到了更多的关注。比如奔驰推出了EQC，奥迪推出了奥迪E-tron，而宝马则有iX3。而值得一提的是，最后才姗姗来迟的宝马iX3，如今已经开始官降了。
销量没有达到预期
作为宝马推出的首款纯电动车，宝马iX3可视为是宝马在这个全新市场的一次尝试，在未上市之前也是寄予了厚望，也期望能与奔驰EQC与奥迪E-tron一较高下。
这款电动车于去年11月在广州车展正式上市，当时的官方售价区间为46.99-50.99万元。不过遗憾的是，宝马iX3在市场上的表现并没有达到预期。据搜狐汽车销量显示，宝马iX3上市4个月来累计销量仅仅只为2675辆，实在算不上亮眼。
于是上市4个多月的宝马iX3也无奈地进行了官降。即从1月28日凌晨起，宝马iX3创领型的售价从50.99万调整为43.99万，宝马iX3领先型从46.99万调整为39.99 万。此外，针对已经卖出去的车辆，宝马给予消费者现金补偿。
特斯拉的进攻太猛
无疑，在电动车领域，宝马并不算什么先行者，就连在BBA里面，它也是推出车型最晚的那一个。而相比起都是从燃油车向新能源转型的奔驰和奥迪，宝马最“怕”的还是特斯拉。
对于豪华传统汽车品牌来说，由于有着更加充足的汽车制造底蕴，技术、资金、渠道、品牌等，它们在电气化的道路应该是更有优势的。然而如今的事实却是它们已经被特斯拉甩在了身后。
在电动化领域，特斯拉应该说是BBA的“前辈”了，而它在上海建立超级工厂之后，在国内的发展也是势不可挡。当然，这也得益于特斯拉“蛮不讲理”的降价。据不完全统计，特斯拉在过去年的30个月里经历了十多次调价，其中降价的比例占多数。而正是得益于特斯拉Model 3的不断下调，它的销量更是上涨得十分快。数据显示，2020年特斯拉Model 3累计销售了137459辆新车，成功夺下了国内新能源汽车的销冠。特斯拉的进攻如此之猛，就连BBA也招架不住，宝马此次的降价也能看出是无奈之举了。
降价后的iX3香吗？
那官降7万元之后，宝马iX3是否会更香呢？
其实宝马iX3虽说是宝马的纯电动车，但是在外观上却与宝马旗下的宝马X3大致相同，只不过是在细节处增加了一些电动化的独特标示，这样的外观也比较符合时下消费者的审美。
除了造型设计不错之外，它的配置也是一大亮点。在宝马iX3这款车上，配备了最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，它还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。
值得一提的是，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，其最大功率为210千瓦，峰值扭矩则为400牛·米。而在电池及续航里程方面，宝马iX3搭载容量为74kWh的电池，官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。
从产品力来看，宝马iX3也不是那么差。在直降7万元之后，它在BBA之中的优势也更加明显，毕竟奥迪e-tron的起售价达到了69.28万元，而国产奔驰EQC也接近50万元。这三者之间，宝马iX3的价格优势不言而喻。不过相比起特斯拉，宝马的压力也并没有减轻，毕竟它的电动车在市场上还未广泛被国内消费者所接受，而特斯拉已经在电动车市场建立了口碑。
小编语
从此次的官降来看，宝马对于新能源汽车这个市场无疑是非常重视的。不过，如今宝马在这个新兴市场还尚算“新手”，而它想要占据更多的市场，还是需要拿出自己的实力产品，而不是靠降价这种手段来获取销量。
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