比亚迪唐DM做工用料实测，不愧为新能源头牌

全新一代的唐上市后销量表现不错，特别是DM车型受到热追，那么我们就一起来看看这辆同级卖得最好的新能源SUV，做工用料到底如何。

本次对于全新比亚迪唐DM的做工用料检验包括以下4点：

1.车身间隙

2.车身油漆厚度

3.车身用料

4.安全设计

车身间隙大小是否均匀是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。检测车身间隙的工具仍然是看起来很简陋，但实际上很实用的塞尺。

从数据不难看出，比亚迪唐DM的钣金间隙是比较均匀的，而3.7mm的平均间隙，在自主品牌车型中也是居于前列的数据。

车漆“厚不厚”是一个老生常谈的问题了，一般来说，相对厚的漆面来说能为车辆带来更加优秀的防腐蚀、防锈能力，刮蹭后也不容易伤到底漆；而越均匀的漆面，说明厂家的喷涂工艺越好。下面让我们来看看全新比亚迪唐在这方面的表现如何。

比亚迪唐DM的漆膜厚度相比我们之前测试的燃油版，稍微薄了一些，不过厚度表现依旧不错。其平均达到128.5μm，在同级是较好水平。同时，其喷涂工艺在四个车门和翼子板处十分均匀，这也是比较难得的高水平表现。

车身用料是消费者能最直接接触到的地方，不过这次要考察的仍然是那些很容易被忽略的地方，例如车窗框、车门铰链等。

在车壳及相关覆盖件的车身用料方面，比亚迪唐DM整体属于同级正常水平，没有太多的亮点。

车辆的被动安全一直是砖叔实测最关注的点，毕竟安全永远是做任何事都必须得到保证的要素。因此会着重考察全新比亚迪唐在一些容易被忽视的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有钢板、车身前后是否有防撞梁等。

在车身间隙和漆膜厚度方面，比亚迪唐DM展现出高水准，在同级中是上佳表现，不愧为自主品牌新能源的排头兵。比亚迪的造车工艺是有实打实的进步，这让我们看到了他们的努力，还对比亚迪的车是老看法的朋友们也该跟着改变一下了。