操控最6的小型SUV之一！丰田奕泽性能测试
奕泽虽然不是丰田旗下最热销的车型，但它自上市以来的受关注度却一直居高不下，不仅如此，各大媒体以及车友们对于奕泽的评价也是相当高的。那么这样一款主打个性与运动的小SUV，性能表现会是怎样呢，实测走起！
这台奕泽搭载的是2.0L发动机，它的热效率可达40%，传动系统与之匹配的是钢带与齿轮传动兼备的CVT变速箱。为了尽可能地展现出车辆的动力与操控极限，我们在测试时会关闭ESP系统。
起步时，我们利用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步，出于保护变速箱的目的，奕泽在起步时的转速只能达到2000rpm。在CVT变速箱的梳理下，奕泽的动力输出十分流畅，但加速度只能保持在0.2-0.4g之间，几乎感受不到什么推背感。
最终，奕泽取得了10.88秒的百公里加速成绩，表现比本田缤智略好，跟同级竞品逍客不相上下。
本次测试的奕泽搭载尺寸为215/60 R17的普利司通动力侠轮胎，这是一款城市SUV轮胎，抓地力不错，相信这会对奕泽的刹车表现会有积极影响。
在车速达到105km/h左右时全力制动，初始加速度可以达到-1.25g，制动力相当充足，在这其后大部分时间里，其加速度基本维持在-1.0g左右，制动效果没有出现明显衰减。最终，奕泽取得的百公里制动成绩为38.04米，这个成绩在同级中妥妥的领先大部分对手。
诞生于TNGA架构下的奕泽，拥有轻量化的车身与低重心的特性，再加上支撑力十足的悬挂，奕泽在日常驾驶时表现出的灵活性令人印象深刻。如此小巧的奕泽，应该有着不错的绕桩成绩。
奕泽相对精准而轻巧的转向，以及优秀的车身跟随性，让驾驶员在绕桩时显得得心应手。再加上抓地力不错的轮胎，即使奕泽的桩间速度达到了50km/h，车轮也依然拥有不错的寻迹性。最终，奕泽取得了54.54km/h的最高绕桩车速，在同级车中算是顶尖水准了。
综合各项成绩来看，奕泽的操控性能在同级车型中确实处于领先水平，说它是最有驾驶乐趣的小型SUV之一绝不过分。如果你想买一台好开省油的小家伙，奕泽是个不错的选择。