韩国宝马起火事件发酵遭重罚 调查显示宝马曾刻意隐瞒真相
据新华社报道，韩国国土交通部和宝马汽车起火事件民官联合调查组24日发布了关于宝马汽车起火事件的最终调查报告。报告说，宝马公司隐瞒车辆自身缺陷，蓄意推迟召回。政府将依据报告结果追究宝马公司的刑事责任，同时处以112亿韩元（约合6878万元人民币）罚款。
起火事件发酵
宝马遭到重罚
国土交通部在首尔召开记者会，公布由政府和民间人士组成的第三方调查组织所提交的调查报告。调查显示，宝马汽车起火原因系相关车型的废气再循环系统冷却器设计存在缺陷，导致废气再循环阀无法正常开闭、冷却液泄漏。
同时，根据韩联社12月26日报道，韩国政府认定宝马车辆火灾频发是设计缺陷引发后，索赔诉讼呈现扩大势头。据业内26日消息，仅通过韩国消费者协会（解温律所）和博伦律所参与集体诉讼的车主已达3300多人，两家律所索赔金额合计400亿韩元（约合人民币2.4亿元）。
维权团体考虑在韩国宝马继续推卸责任消极理赔时，向德国总部发起群诉。解温律所具本承律师表示，原计划20日提交第三批诉状，但随着额外召回车辆增多，决定继续招募原告。鉴于政府认为宝马隐瞒、淡化缺陷，未及时召回，胜诉可能性变大，索赔额也将增多。他还呼吁宝马方面别再拖延时间，倾听消费者心声积极应诉。
外界质疑起因
宝马刻意隐瞒事实
宝马公司先前说，今年7月发现系统安全隐患。调查显示，这种说法不属实，企业在起火事件发生前已经发现车辆缺陷。宝马总部2015年10月和2016月11月设立特别工作组，采取变更发动机设计等应对措施。
众多宝马车主也表示，这个问题三年前在韩国就出现了，但宝马没有采取任何明确的措施来解决它，只是说原因尚不清楚。宝马车主认为厂家肯定已经意识到这个问题，因为它在2017年专门改变了汽车的EGR结构设计，而且宝马的召回计划并没有完全摆脱自燃危险，因为它只替换了废气再循环(EGR)部件，而不是整个发动机。
同时，外界质疑火灾另有原因。韩国《中央日报》报道称,之所以存在各种质疑声，是因为宝马汽车单单在韩国发生自燃事故。宝马集团韩国公司表示：“我们在全球销售的同款车辆使用的都是同样的排气再循环系统”，这很难解释宝马汽车唯独在韩国频发起火事故的原因。
韩国大林大学汽车系教授金必秀认为“也可能是软件问题”，宝马为满足韩国环境部对废气排放的严格要求,可能在韩国出售的车型上搭载了额外的软件。
宝马懈怠处置
韩交通部发限制劝告
另外，调查组认定宝马公司懈怠处置召回。今年7月，宝马公司召回10.6万辆问题柴油车，但部分车型不在召回范围内。调查组提出质疑，宝马公司9月追加召回6.5万辆汽车。宝马公司24日说，企业在“确认起火的根本原因后立即”发起召回。只是，这份声明没有回应有关企业起初试图掩盖问题的说法。
宝马公司说，将尽快努力完成在韩国的召回过程，为“消费者经历的焦虑和不便”道歉。
针对最近自燃事故不断的宝马汽车，韩国国土交通部8月3日给出史上首例行驶限制劝告，表示将彻底透明地对宝马汽车事故原因展开调查，恳请宝马车主在确保安全前尽量不要驾驶上路。8月14日，国土交通部要求各级地方政府禁止尚未召回的2.7万余辆存在起火隐患的宝马汽车上路行驶。
韩联社24日以国土交通部人士为消息源报道，将依据调查结果尽快采取应对措施，包括针对宝马公司提起刑事诉讼、罚款并要求追加召回等。国土交通部还将呼吁国会尽早以立法方式推动召回制度改革。