美国人没追求所以买日系车？网友：不懂车的是国人

虽说本文的话题中心是日系车，但我们还是得从德系说起。2020国内乘用车销量数据已出炉，乘联会统计的2020轿车销量榜和SUV销量榜，大家应该都看过，但这一次“复习”，我们可以把目光聚焦在德系车上。

就国内主流家用车市场来说，德系车虽没有达到占据半边天的水平，但其份额和在消费者心中的地位是不低的，你说“国人喜欢德系车”完全OK，那一句“德系车比较高级”道出了多少人的心声。

在国内消费者心中，德系车的画像也许是安全、可靠、动力强、操控好等等。但在美国，情况似乎很不一样。

2020美国汽车销量排行榜也已出炉，截取销量前20榜单可看到，日系、美系产品是二分天下，自己的东西在自己的地方好卖这不稀奇，所以我们暂且把美系车放一边。毋庸置疑，CR-V、RAV4、凯美瑞、雅阁等国内卖得好的日系车在美国表现同样亮眼，但在国内销量平平的马自达CX-5、斯巴鲁森林人、傲虎，在美国仍可以背着手、仰着头......

美国市场中，与日系、美系形成强烈反差的是欧系车，销量榜中似乎难有德系、法系、英系车的立足之地，与国内的情况大相径庭。我们平时经常听到有人说日系车动力不好、不够安全、操控性差、不适合飚高速等，德系车则反之，但偏偏这德系车在美国却不怎么吃香。

难道......难道是老美不懂车？

情况也许不是这样，首先来说说日系车安全性、操控性和动力的问题。目前看来，日系确实还有在坚持自吸的品牌，如丰田、马自达，与德系车简单粗暴的涡轮增压发动机比起来，自吸的动力虽没那么猛，但也维持在够用的水平。而且同一款日系车，美版和国内版本是有些不一样的，如美版雅阁有2.0T、美版凯美瑞有六缸版本，因此在美国德系车动力强的优势似乎也不明显。

其次是安全性，国内有不少人经常喊，说同一日系车的美版用料会比国产版好，在美国销售的车型会更安全等，说白了就是“双标”。这样的情况虽然不是普遍存在，但肯定有个别车型会钻空子，毕竟一款每个月卖好几万台的车，如果能省下几千块甚至几百块钱成本，一年下来也是不得了的数字。

但就目前来看，热销的日系车基本都在美国IIHS取得了优异的碰撞测试成绩，而且IIHS的严格在全球都是数一数二的，因此美国消费者买车有比较可靠的参考依据。

至于操控性，这可能就涉及到美国消费者自身的原因了，与欧洲人相比，美国人买车时对于操控的需求确实没那么重，尤其是十几二十万的家用车，基本是能开就行，高级感什么的不那么重要，省心可靠、舒适居家才是重点。

回想起来，以前的美系车通常都是以舒适大马力为主，尺寸也大，美国车主不怎么看重极致的弯道性能，这么看来日系车即便操控不那么犀利、底盘没那么好也“无伤大雅”。

所以，这么一来日系车在美国其实还是很有市场的，即便它底盘没那么高级，即便有些日系车不精致，那一向“朴素”的斯巴鲁车型在美国能卖得好，其实就体现了他们的务实和侧重点。然而，德系车在美国卖不好，更多是针对主流家用车而言，因为在豪华车领域，德系车依旧可以横着走。

根据美国豪华车销量排行榜，排名前五的品牌里有三个是德系品牌，宝马、奔驰、奥迪在美国的影响力依旧很大，除BBA之外，能挤进前五的也就雷克萨斯和凯迪拉克了。所以，级别如果上到豪华车，那么德系车还是能让美国消费者为之买单。

不过话说回来，雷克萨斯占据亚军之位，确实又一次证明了美国人喜欢日系车。参考国内情况，雷克萨斯的销量虽说一年比一年好，但远远没有达到BBA的水平。

大师结语

关于美国消费者喜欢日系车的说法，国人是褒贬不一，有人说美国人是不懂车，才不断掏钱买日系；也有人说买日系恰恰证明了美国人是懂车的，毕竟日系车省心耐用，燃油经济性也好，日系车主都比较务实。在大师看来，买什么车确实有着地域性的特征和趋势，适合其他国家消费者的车，在国内不一定受欢迎，对于这种现象我们应该理性看待，而不应以一句“XX不懂车”单方面评价。

最后，对于美国人喜欢日系车，你怎么评价呢？