为什么人人都爱蜘蛛侠 因为我们的心里都住着一个蜘蛛侠

上映不到两周，票房突破2个亿，豆瓣评分9.0分，《蜘蛛侠：平行宇宙》毫无争议地成为了年度最火动漫大片，除了六位蛛蛛侠的同框、打动人心的剧本、无与伦比的视效、精彩绝伦的配乐.......更打动我们的其实是影片故事本身，无论是心怀梦想的热血青年还是已经油腻的中年，都会在影片中发现自己的影子：我们每一个人，都曾经想变成那个独一无二的自己，都想听见自己心里的声音。

选车其实也一样，很多年轻消费者已经厌倦了市场上千篇一律的看起来差别并不大的街车，他们渴望拥有一辆能够展示自我，彰扬自我个性，能够重新燃起自己澎湃的青春热血的新车：造型设计要与众不同、要有速度与激情，配置要媲美BBA。当然，还有关键的一条：价格不要太贵，毕竟年轻消费者预算有限，不是谁家里都有好几套拆迁房。

有人会说你这是天方夜谭，能满足这些要求的只有宝马X4、宝马X6、奔驰GLE这些动辄四五十万起的豪华品牌，大部分年轻人面对这些车都只能徒唤奈何。

长安汽车就敏锐地意识到了年轻消费者的新需求，推出了一款轿跑SUV——长安CS85，新车在广州车展一亮相就收获如潮好评。

想要强化一台涡轮增压发动机的动力表现，必须要从“多做功”、“做好功”两个角度出发。

“多做功”就好比堆木箱子，同样的时间内堆的人越多，自然堆得越高；“做好功”就好比减少出功不出力的情况，说白了就是要提高效率。

为了实现这一目标，蓝鲸D20TGDI融合了三大顶尖技术：DVVT（进排气双连续可变气门正时）、燃油高压直喷、先进涡轮增压器。

从“多做功”这个角度看，在TCI（废气涡轮增压中冷）+DVVT（进排气双连续可变气门正时）技术的结合下，能够大幅提升发动机进气量。

具体实现手法上，TCI（废气涡轮增压中冷）可以利用发动机排放的高速尾气，推动压气机做功，从而大大提高进气密度，之后通过中冷器冷却压缩的高温气体从而提高单位进气量。

而DVVT（进排气双连续可变气门正时）则可以改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，以此来提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得以进一步提高。

从“做好功”这个角度看，蓝鲸D20TGDI使用的缸内直喷技术是直接将燃油喷到汽缸中，在汽缸内与空气形成可燃混合气，这样更能发挥每一滴燃油的功效。而且其高达150bar的喷射压力是普通歧管喷油系统的37.5倍，为高燃烧效率提供了保证。

当然压力高是不够的，特殊的活塞顶面倒流技术，将气缸中的燃油与空气充分混合，极大提高燃烧效率。

“多做功”和“做好功”双管齐下，这款发动机从1500-5000rpm的转速范围内，扭矩输出都能维持在300 N•m以上。急加速工况下，发动机可进入超增压模式，瞬态可爆发最大360N•m的扭矩。

好马要配好鞍，优秀的发动机也必须配上优秀的变速箱，长安CS85搭载了爱信第三代8AT变速箱，也是中国品牌首款搭载该款变速器的量产车型。爱信8AT速比范围更广，换挡更加平顺、响应急速，换挡响应时间小于0.8s，多挡位切换平顺、舒适。

在这套黄金组合的加持下，官方数据显示长安CS85百公里加速时间仅为7.5秒。不仅超越了同级别大部分车型，更媲美同级别的BBA旗下车型，其强大的爆发力和性能表现，足以让每一位驾驶者重新找回激情燃烧的感觉，充分释放自己的激情荷尔蒙。

设计的质感不再多说，直接看图，可以说是中国品牌里少见的能让人一见倾心、怦然心动的高颜值。

配置方面，长安CS85搭载了IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统，也是首次同时搭载两项自动驾驶核心技术的新车，IACC集成式自适应巡航是真正意义上达到Level 2级别自动化驾驶的技术，它能实现单车道智能驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助等功能。目前在售的已经装车的同级别自动驾驶技术主要有特斯拉的Autopilot、奔驰S级的ADAS和宝马7系身上的增强型辅助驾驶功能，售价四十多万的宝马X4、X6等同样的轿跑车型则没有搭载这些功能。

另外，长安CS85还搭载了腾讯全新的TAI汽车智能交互系统，能给在互联网时代成长起来的新生代年轻消费者提供极致的智能交互体验，宝马X4、X6同样没有这些功能。