年度点评：轿车销量榜第一，令人匪夷所思的日产轩逸
2020年度，中国汽车市场，销售538680辆的日产轩逸毫无争议地拿下轿车销量榜桂冠，不仅如此，也以超过哈弗H6——中国最畅销SUV16万辆的成绩而爬上全部车型销量第一的宝座。
作为销量最高的车型和销量占比日产汽车47.7％的车型——轩逸，似乎成了中国汽车市场现象级的超级网红。
然而，这真的是一件值得中国消费者骄傲的事情吗？
出品／平门知事
撰文／二哥
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从2006年以蓝鸟的身份登陆中国市场，轩逸搭载的1.6L自然吸气发动机历经14年几乎没有任何技术进步，而曾经稳定可靠的4AT变速箱也早已被以钢带传递动力的脆弱的CVT变速箱所取代，扭力梁非独立悬挂也一直维持至今。
日产轩逸
或许，无论是基于研发能力的限制还是基于成本控制的因素，应用于中国市场的发动机技术裹足不前，坚持非独立悬挂我们都可以忍受，但广受诟病，易于出现顿挫、异响，甚至无法加速等故障的CVT变速箱长期没有改进就不可理喻了。
更重要的是，2020款变了个样子售价就大幅提高，优惠后的起售价也超过8万，顶配售价更是超过13万。
以此为基准，日产轩逸凭什么销量第一？
吉利缤瑞
如果说空间更大、动力更强，起售价都不过9万的装备1.4T发动机、CVT变速箱的吉利缤瑞，和装备1.5T发动机、CVT变速箱的奇瑞艾瑞泽GX，以自主品牌紧凑级的身份不能令人嘚瑟。
那么同价位搭载创驰蓝天1.5L、2.0L自然吸气发动机和独创的GVC加速矢量控制系统，匹配6AT变速箱，采用仿生后悬挂的马自达昂克赛拉，不能选择？
马自达昂克赛拉
从技术到品质到做工，从动力到安全性到燃油经济性，哪一点轩逸能与之相提并论？
搭载峰值扭矩超过230牛米的1.3T涡轮增压发动机，或1.3T轻混系统，匹配6AT变速箱，多连杆独立悬挂的别克英朗、雪佛兰科鲁泽不能选择？
别克英朗
从动力到品质到行驶稳定性，再到落地8万左右的售价，日产轩逸能与之相提并论吗？
日产轩逸的热销，真的令人匪夷所思。
也许，我们的广大汽车媒体公知和自媒体小白们，是时候比消费者更先一步学会对比，以真切真实客观的态度和笔触给它们以正确地引导了。