都说要吊打GL8，这些即将引进的日韩MPV够实力吗？

我们先来看一下2020年MPV累计销量榜单，排在前三的分别是：五菱宏光283358辆、别克GL8 156777辆、风行61813辆。其实从数据中不难看出，中国MPV市场相比起轿车以及SUV市场而言，根本不是对手。

但如果你把中国MPV市场的销量成绩放在世界各地市场来看，中国MPV市场的数据还是相当可观的。再加上在疫情的影响下，中国汽车市场相比其他国家更早元气恢复，也形成了中国向上，其他国家向下的销售局面。

对于市场的走向，靠卖车生存的车企都一一看在眼内。而有商务接待用途的MPV车型方面，具有更强品牌力的合资品牌相比自主品牌在市场表现上也明显更为强势。

就历年国内销量而言，美系的MPV早已在中国市场叱咤多年，而代表亚洲选手的埃尔法也同样受到了国内市场的追捧。但从去年的年度MPV榜单中可以看出，以通用为主等美系品牌通过“多生孩子好打架”以及推出更低门槛的MPV车型，在中国MPV市场大获成功。

看着通用系MPV的大卖，响应相对较慢的日韩品牌终于清醒了过来。今年日韩品牌也将针对性地在国内引进多款7座MPV车型，相比埃尔法的高不可攀，下面几款霸气MPV款款剑指GL8，我们马上先睹为快，看看它们是否有这样的实力。

丰田塞纳

先来说说这款最有可能撼动GL8的车型，为什么会是丰田塞纳，原因无他，其实从产品力以及性价比来说，自主品牌选手和别克GL8早已不分伯仲，缺的就是品牌力。而在MPV领域里面，得益于埃尔法的高端形象加持，丰田品牌在形象上并不会比别克逊色，再加上出色的产品质量稳定性，也让丰田塞纳引入国产相比同期引入的竞品领先一步。

外观方面，采用丰田家族式设计的塞纳，大师可以看到不少熟悉的身影，例如与凯美瑞相仿的进气格栅设计加上具备雷克萨斯ES影子的大灯，不管多远你都能一眼认出这是一款出自丰田家的车型。车身侧面则起到了很好的过渡作用，靠近车头一侧采用较为圆润，当车身线条到达C柱，原本的圆润的线条变得锋利无比。

完成过渡后的车尾设计就像你考试不及格看到爸爸的严肃脸一样。而在车尾灯组上方塞纳还设置了类似小鸭尾的扰流设计，大师着实有点看不懂。但整体好看吗？好看，这不就行了嘛。

MPV车型最重视的车身尺寸方面，据闻国产丰田塞纳将会针对中国市场进行一定加长。5172*1993*1738mm的车身尺寸以及3060mm的轴距水平，保证了丰田塞纳的车厢空间表现。

值得一说的是，丰田塞纳由TNGA架构打造而来，通过平台设计的优化，丰田塞纳的后排不仅拥有全平的地板设计，后排座椅还可以实现前后移动。更重要的是，第三排可以通过折叠全部收进地板之中，相信这也是丰田塞纳碾压对手的一大法宝。

内饰方面相信也是与别克GL8最大的差异点之一，丰田塞纳平直又有层次的中控设计反而让这款MPV多了几分科技简约感。中控台搭桥连接中央扶手，再结合后移的换挡档杆，从这些细节就可以看出人机工程学依然是丰田的强项。悬浮式中控屏加上尺寸适中的三幅式方向盘，让这款MPV多了几分年轻的气息。

动力方面，大师猜测塞纳国产后会采用凯美瑞同款的搭载2.5L+混合动力组合，最大功率246马力，与之匹配的会是E-CVT这位老搭档。

日产Serena

其实在港澳地区，除了丰田埃尔法以外，日产贵士也同样受欢迎，只是贵士由于出镜率并没有埃尔法多，所以日系MPV大家只记得了埃尔法，贵士的光芒被丰田埃尔法所盖过。没有了高端车型的“照料”，Serena只能在市场孤军奋战。

外观方面，以发展到第五代设计的日产Serena相比起越级的丰田埃尔法并不落下风。点阵式大尺寸进气格栅，不怒自威。粗壮的镀铬装饰条将大灯组一分为二，一款设计就将两种国人喜欢的设计元素融合，相当巧妙。而熏黑的ABCD柱，也为这款MPV营造出不错的科技未来感。

车身尺寸方面，日产Serena同样定位中高端MPV，但在车身尺寸方面则没有丰田塞纳来得霸气，4780*1745*1850mm的车身尺寸，2865mm的轴距数据，在MPV领域中只能算中规中矩，不过好在日产的品牌形象以及大气的外观设计，让这款日产Serena增色不少。

内饰方面，虽然日产在设计内饰方面相当有一手，但Serena并没能承接起日产的贵气内饰风格，中控台设计明显更偏向功能性，在设计方面仿佛还停留在上个世纪。不过如果定价出彩的话，有了轩逸作为榜样，大卖也不是不可能的。

动力方面，日产Serena引入后，有机会搭载2.0L自然吸气或者2.0L混动这两套动力系统，与之匹配的估计也是日产常用的CVT变速箱。

起亚嘉华

第四代嘉华其实早在去年北京车展就已经和大家见面，大师在广州车展看到这款大七座SUV就觉得相当有意思，因为从正脸以及前侧的角度去看嘉华，整体设计更像是国人喜爱的SUV车型。

外观方面，正如大师所说，由于cowl点靠后且转折明显，再结合方正的车头盖造型，从前脸去看，定位MPV的嘉华看上去有了几分SUV的威武。不过车侧的侧滑门又让你重新意识到，这是一款宜家宜商的MPV车型。

车身尺寸方面，起亚嘉华长宽高为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，换而言之，起亚嘉华在车身宽度以及轴距上超越同级标杆别克GL8，较大车身尺寸为车厢空间表现提供了一定的保证。

车厢内饰，双12.3英寸连屏设计、三辐式多功能方向盘、触摸式空调控制面板、旋钮式电子换挡，让嘉华的内饰看上去更像平易近人的轿车。在智能驾控方面还有ADAS驾驶辅助系统加持，将驾驶员的“司机感”进一步削弱。

动力方面，目前起亚嘉华仍未国产，进口车型有两款动力组合可供选择，分别有3.3L汽油发动机以及2.2T柴油发动机，传动系统均采用8速自动变速箱。由于国内政策对大排量车型更为严苛，大师猜测，未来国产版本有可能用上目前起亚的2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱作为动力组合。

大师之言

上面的三款车型都是亚洲MPV阵型的重磅车型，它们最快将会在今年与大家见面，如果你想购买一款MPV车型，既不想选择墨守成规的美系车型又够不着高高在上的埃尔法门槛，你除了可以选择广本的奥德赛以及东本的艾力绅之外，也不妨等等这三款即将进入国内的MPV车型，说不定这几款车型的设定更符合你的用车需求。