买越野会选路虎揽运吗？这辆路虎揽运3年贬值51万，这车况舒服吗
哈喽，大家好！检车家靓仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
现在社会发展越来越快，人们的生活水平也越来越好，通过人们开的车的就能看出来，过去有辆普桑就很牛了，现在是豪车在大街上也能看到不少，甚至超跑也能看到几台。但是每种车型都有他独到的娱乐，性能车就是追求竞速追求极限，超跑就是追求的目前我只能想到撩妹儿哈哈哈，不过靓仔更喜欢去看大自然去看草原和星星，估计是有越野车才能满足这种想法了。说道越野你们能想到哪些越野不错的品牌车型呢：哈弗H9，普拉多，陆巡，卫士，路虎揽胜？
今天靓仔检测的就是一台路虎揽胜运动版，这不要过年了吗！客户大哥想和家人等几天做完核酸检测后就开车回老家，虽说路途比较远，但是也不着急嘛，一路可以欣赏风景。这台车是车行的，客户认识车行老板是通过一个老乡介绍的，车在车行寄售，价格相对来说便宜一点。老乡说车子停在路边被货车刮到了换了前杠和两个大灯，除此之外并没有其他问题，但是毕竟是二手车嘛，还是有点放心不过，于是叫靓仔过去检测一下车况。这是一台：路虎揽胜运动 2017款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC ，出厂日期：2017年1月，上牌日期：2017.7，表显里程：65770公里，新车指导价：109.8万，卖家报价：64.6万左右。
呵豪车虽说安逸，但是贬值也吓人啊，哪怕是优惠下来估计也得115万左右了吧？而且没算那些选装之类的费用，如果算上就更贵了，不过如今才3年就直接跑没了51万左右，哎这贬值的钱都靓仔我都可以在老家买套房子了，装修都还不错的那种，实在是搞不明白有钱人的世界啊。
绕车一圈车辆贴个隐形车衣，接着车辆也存在不少瑕疵，这后杠有明显飞漆现象，看起来喷漆效果比较普通。
接下来拿出专业设备检测漆面数值，由于贴了车衣，漆面数值较高，以车顶为例数值在300左右，仔细查看车顶并没有喷漆现象，并且这款揽运靓仔也检测过不少了，数值也差不多，不过有些隐形车衣比较厚也会不一样，所以还是要通过经验和肉眼去观察去分析车顶有无做漆的情况。
虽说漆面数值有一点幅度，但是这个机盖数值过于偏低了一点，等会看看机盖固定螺丝有没有拆卸痕迹，如果有拆卸，多半是更换了机盖。着车辆全部值得怀疑是不是存在什么碰撞，不急着下判断，继续检测看到底是怎么会事儿。
接着对车辆左侧进行检测，一圈下来数值都是正常的，并且检查各细节位置和边缘处都无异常。
大家可以通过图片清晰地看到：右后叶子板、右后门、右前门漆面数值正常，无钣金喷漆现象。
不过右前叶子板漆面数值就有点偏低了和机盖一样，等会儿得看看固定螺丝有没有拆卸，有拆卸应该是更换过了。
外观检测下来有两个地方有问题，接着咱们再来看看机舱的情况：3.0T、V6发动机，340匹马力，250的最大功率，这动力也是杠杠的了，百公里加速7.2秒，超车还是不用太担心，但是也有人说3.0的动力还是不够，没5.0的强，但个人感觉3.0也不错了，够用吧。
首先看到机盖两侧固定螺丝确实有拆卸痕迹，结合漆面数值，确定是更换过的，看机盖胶边焊点做工，应该是更换了原厂的机盖。
接着检查左右叶子板固定螺丝，发现左侧叶子板螺丝无拆卸痕迹，右侧螺丝有明显拧动痕迹，而且左右叶子板内侧颜色不一致，确定右前叶子板是更换过的。
然后靓仔拆开大灯上面的盖板，看到左右两大灯固定灯脚都是断裂之后补回来的
之后查询到车子4S店维修保养记录发现19年一月确实是有过一次事故维修，更换了机盖，右前叶子板，大灯等部件，那更换了新的大灯怎么还是裂了呢，不好说是不是4S店修复安装的原因还是更换之后二次事故导致断裂，毕竟一个大灯不便宜啊。
不过水箱框架确实是更换了，生产日期为19年11月，看来这车前面有点问题啊，等下底盘检测再看看到底啥情况。
接下来检测发动机有没有拆卸维修以及漏油等问题：气门室盖并无拆卸痕迹，胶垫无渗油现象。
大家可以通过图片清晰地看到：进气管固定螺丝，散热风扇耦合器固定螺丝，机脚胶顶部固定螺丝都无拆卸痕迹，说明发动机是没有分解维修，至于有没有渗油，等会举起来拆开护板才能看到。
随后检测电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命良好，防冻液冰点足够，刹车油含水量并未超标。
机油看起来比较干净，维修保养记录显示2020年11月刚保养一次，看来暂时机油都不用换了。
接下来检测驾驶舱，座椅看起来并没有多大磨损。不过路虎的内饰看是还是挺nice的，这空间以及中控，真的挺舒服的，这车开着也挺舒服的，越看是越喜欢啊，可惜是能看，买倒不是买不起，毕竟我在梦里梦到过自己有几十亿，这种车的价格都是小事儿。
大家可以看到座椅固定螺丝并无拆卸痕迹，座椅底部骨架，马达均无锈迹。
刹车踏板支架无生锈，固定螺丝无拆卸痕迹。
安全带生产日期为16年12月12日，符合车辆生产日期，安全带插口内部无锈迹无发霉现象。
掀开座椅底部地毯，看到车身地板干净整洁，再结合机舱、座椅、安全带等部件综合判断车辆并无泡水嫌疑。
接下来打开后备箱检查备胎以及随车工具都齐全，后围板并无变形修复痕迹，基本上可以判断车辆后部并无严重追尾事故。
接下来打着车检查发动机运行状态，以及测试全车功能按键，发动机运行平稳，加油顺畅，全车功能按键均能正常使用。此车配备底盘升降功能，所以得检测一下底盘升降功能，发现此功能同样并无异常。
接下来连接OBD读取车身系统故障代码，发现多个系统均有个别故障代码，但是车子现在功能按键均无实际性故障，所以先清除代码，看以后还会不会出现同样的故障代码，如果再次出现，就得去4S店检查一下。
静态检测之后和客户说明车况之后表示准备路试和举起来检测底盘，此时卖家却不太愿意看底盘，说车子没问题不用看了，最终客户表示一定要看底盘，要不然不买了，卖家才同意去路试看底盘。路试方面没有什么大问题，车辆不存在跑偏低速和加速时都没有异响的问题，整体还是不错的。
路试结束便将车开到了附近不远的一家维修厂进行底盘检测，前面不是发现了一些问题吗，现在我们就通过底盘检测来看看问题到底是什么？
刚拆卸发动机下护板，就看到元宝梁固定螺丝有拆卸痕迹。
纵梁附件以及元宝梁上支架均有拆卸痕迹。
仔细检查发现元宝梁前段一根较粗的横梁有更换，看起来像是托底或者是事故撞击点很低，但估计力度不小，那么粗的横梁都更换了，这和卖家说的停在路边被货车刮到明显不符合，难怪卖家不想举起来看底盘。
好在发动机，变速箱，分动箱差速器等部件均无拆卸维修以及渗油。
前减震摆臂均无拆卸痕迹，减震无渗油，胶套无老化开裂，车辆后部差速器以及后减震也无拆卸维修，无渗油现象。
后防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹，后围板胶边焊点均无异常。
检测到这儿便结束了，靓仔我将车辆情况给客户大哥汇报了，其实车况还是可以的就是前方底部是有一次事故的，虽然和卖家说的有出入，但是并不算严重，并无伤及发动机和大梁，其余并无什么问题，总体车况还是可以。客户听完也是对底部那个事故有点遗憾，但是还是有购买的想法，后来客户大哥向卖家协商了一下价格，砍了砍价，最后卖家便宜了两万多点，62万成交了。各位老板你们觉得这样价格的路虎揽运怎么样呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师靓仔，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。