换代奇骏要把CR-V挑落马？日产将引入这些重磅新车不容错过

纵观2020年，丰田、本田这两个日系品牌的市场表现都非常强势，而作为日系“三剑侠”之一的日产就有些逊色了。除了轩逸重夺轿车销量头名之外，其他细分市场均依靠老款车型在维持。不过，2021年日产将有几款新车值得咱们期待的。

奇骏

国产现款奇骏作为合资紧凑型SUV市场中的老将，市场表现依然火爆，全年销量仅次于本田CR-V，跟丰田RAV4不相上下。由于上市已久，相比其他竞品已经老态尽显。好在全新一代奇骏去年已经在海外发布上市了，今年大几率将会引入国产。

全新奇骏外观更加精致，尺寸更大，而Vmotion中网搭配两侧的双层大灯组更有科技感，车尾层次感更强。内饰全液晶仪表搭配中控大屏，以及电子档杆已经是当下新车的标配了。剩下的就看能不能把那老掉牙的自然吸气发动机换掉，搭配天籁那台2.0T发动机了。

Ariya

虽然国内现在很优待新能源汽车，但日产似乎并没有太“上心”，至今没一款能打的混合动力或者纯电动车型。不过，早前在广州车展发布的Ariya也将在今年引入国产，光看外观就已经觉得这车很科幻了。内饰也基本看不到物理按键了，据闻新车还将配备ProPILOT 2.0驾驶辅助系统。

而作为日产旗下首款纯电动SUV，Ariya拥有单电机和双电机版本，单电机最大功率218马力，峰值扭矩300牛·米；双电机最大功率389马力，峰值扭矩600牛·米，WLTC工况下续航里程可达610公里。

途达

说到日产的硬派SUV，老一辈的朋友应该都会想到帕拉丁这款车，如今的途达也延续了硬派越野风格。而新款途达也换上日产全新家族设计，相当有气势，跟大哥途乐相比毫不逊色。而内饰方面也进行了升级，配备了半液晶仪表，中控区域也变得更精致。

新款途达动力方面估计将保持不变，仍是2.5L自吸发动机，四驱车型仍然会配备分时四驱系统。但要吐槽的就是，如今都2021年了，还是全系后轮鼓刹，是不是考虑升级一下了呢？

Serena

Serena可能大伙有点陌生，但在日本本土，它市场表现可是说五菱宏光般的存在，因为它曾在2018和2019年度蝉联了日本MPV销量冠军。要知道日产在国内的MPV市场可以说是一片空白，如果Serena今年引入国产将会打破这个局面。外观方方正正是MPV车型最常见造型，不过细节方面的处理，给新车营造不错的运动范。

车内中控台采用不规则设计，配备了长条形的数字仪表，并没任何不和谐的感觉，且很有科技感。尺寸方面，Serena三围尺寸分别为4780*1745*1850mm，轴距2865mm，除了车高之外，其他方面都比本田奥德赛小。

动力方面，Serena在海外市场提供2.0L自吸、2.0L混动，以及1.2L e-Power增程式电驱动共三种不同动力。其实，尺寸方面比奥德赛小一点，这并不能说是劣势，毕竟硬碰硬并没什么好处，如果售价合理，配置诚意的话，小一点也无妨，够用就好。所以大伙是否期待这车来国内呢？

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编辑|车上还有谁