深耕全球结硕果，2020年中国车企海外逆风翻盘

2020年，随着一场突如其来的疫情，全球汽车工业似乎都摁下了暂停键。欧洲、美国等传统汽车豪强，受疫情的影响而产能下降，汽车市场也一蹶不振，全球汽车的供应量及销量增长都陷入了停顿。但危机中总是孕育机会，率先摆脱疫情影响的中国汽车企业，自2020年下半年开始逐步复苏。除在国内市场销量齐齐“井喷”之外，更开始反向输出全球。

据中国汽车工业协会相关数据显示，2020年，中国车企向海外市场出口数量达99.5万辆。其中，作为中国汽车工业龙头老大的上汽集团，更是在这一领域独领风骚，整车出口和海外销售共计39万辆，在海外车市哀鸿一片之际，逆势大涨11.3%。

作为国内首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，多年的海外市场打拼经验，让上汽集团深深意识到，想要在海外站稳脚跟，光有产品还远远不够。成体系的物流、金融服务、和线下售后服务等，才是品牌想要在良好运营下去的立身之本。秉承这一理念，多年来，上汽集团不断拓展在海外市场的整体布局，目前，产品和服务已经进入全球60余个国家和地区，打造了超过800个海外营销服务网点。当然这其中，集团旗下的非整车业务同样在海外大放异彩。

目前，上汽集团旗下的华域零部件在海外拥有95个基地；安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家；五菱印尼多元金融公司正在为当地经销商及终端消费者提供汽车金融贷款及保险服务，全面并且及时的满足消费者各项服务需求。可以说，目前上汽集团在海外市场拓展的多元业务，已经取得了十分亮眼的成绩。

当然，整体合理化的布局只是赢得销量的原因之一，想要真正掌握市场，更需要与当地市场特色进行有效的结合。比如，在注重环保的欧洲市场，上汽就以纯电动车产品作为销售重头。上汽名爵、MAXUS等品牌新能源车在英国、荷兰、挪威、德国市场受到消费者追捧，强势进入细分市场前列。上乘的品质让欧洲消费者一改往日的传统印象，名爵HS和纯电动名爵EZS一同摘得ENCAP最高等级五星安全评价，纯电动名爵EZS更成为欧洲首款Euro NCAP五星安全的纯电动小型SUV。

与此同时，在发展中的新兴市场，上汽搭载智能网联技术的产品则更受市场青睐。上汽联合阿里开创“互联网汽车”新品类，除开创国内智能网联技术的先河之外，更成功将优势转移到国外，推动中国智能网联汽车成果“走出去”。 面向国际市场的“i-smart”智能网络连接系统现在已在30多个海外车型上使用，激活用户超过10万。在泰国，MG品牌通过差异化定位策略，具备互联网功能的MG ZS和HS两款车型销量稳居细分市场前二。

中国汽车工业自诞生以来，便一直处于追赶的位置。多年以来，中国汽车品牌从造出车，到造好车，付出了艰苦的努力。如今，随着新能源、人工智能、大数据时代的到来，中国汽车工业迎来了换道超车的良机。未来，中国汽车企业不断在海外“攻城拔寨”，中国从汽车大国向汽车强国的转变，也必然指日可待。