全球汽车市场寒冬，造车强国皆“趴窝”

2020年，全球汽车市场遭遇最强寒冬。据数据统计，2020年美国汽车销量同比下降14.6%，日本汽车销量同比下降11.5%，德国、法国、意大利等国的汽车销量跌幅均超两位数。在疫情期间产销承压的背景下，上汽自主品牌MG和MAXUS在欧洲发达国家销量突破4万辆，实现逆势暴涨。最终，上汽集团海外总体销量创出39万辆新纪录，增长11.3%，超过中国车企海外总销量的三分之一，连续五年排名国内行业第一。

上汽能够在海外市场取得如此耀眼的成绩，我想这要归功于上汽因地制宜的市场切入方法，以及整体国际化战略的支持。

在成熟的海外市场，上汽的电动车成为亮点，发达国家成为了上汽自主品牌MG和MAXUS的主要市场。上汽旗下纯电车型在荷兰、英国、挪威的细分市场中均位居前列。截至目前，仅仅MG EZS一个车型在海外的累计销量，就达到3.9万辆，创下中国新能源车出口发达国家的纪录，被挪威“ARETS BIL2021”评为“最佳年度车型”，实现口碑与销量齐飞。

在新兴的潜力市场面前，上汽则把探索落地智能网联技术作为差异化优势，面向国际市场的“i-smart”智能网络连接系统现在已在东盟、印度等国家的30多个海外车型上使用，激活用户超过10万。

品牌影响力上，在埃及、澳大利亚、中东、南美等地，上汽MG位列谷歌搜索中国品牌排名前列。在智利，上汽名爵获得了“2020最佳成长品牌”称号，MG3获得“2019最具价值车型” 殊荣。在英国，上汽MAXUS EV80获得“2020年度最佳电动型VAN”称号。

与此同时，在国际化战略层面，上汽集团稳扎稳打，是国内首家有规划、有系统、成建制“走出去”的汽车企业。经过数年的持续深耕，在海外已经建立了创新中心、生产基地、造型中心、销售网络、物流航线、金融服务等完善的出海体系。上汽始终坚持“以用户为中心”，靠自身的品牌、尖端的产品、本地化的服务，打造“服务全世界的能力”。

立足中国，走向世界，国际化是中国车企向上发展的不二选择。随着中国车企洞察市场能力的不断进化，自主品牌在满足国内市场的基础上，同时也能够满足世界各国市场的差异化需求，走向世界也会更稳更快。