年度MPV销量排行榜：第一名无悬念 凯捷势头迅猛
【有车以后 销量排名】最近，家里计划着要换车。20万左右的预算，在七座SUV和MPV之间犹豫不决，七座SUV整体较为均衡，可惜第三排空间较为拥挤，而MPV虽说空间不错，但不太适合日常上下班使用，最终预算紧张，购车计划暂时搁浅······
随着二胎时代的到来，加上七座车政策的放宽，我有预感：接下来，市场上会有更多的七座SUV和MPV车型诞生，有七座车需求的消费者其实也可以再等等的。
言归正传，下面我们看看去年卖得最好的MPV车型都有哪些吧。
上汽通用五菱-五菱宏光
指导价：4.28-5.88万元
五菱宏光其实也没什么好说的，把人家分类到MPV也是存在争议的，毕竟这车并不是大家眼中那些正儿八经的MPV车型。
上汽通用别克-别克GL8
指导价：23.29-52.99万元
你大爷还是你大爷。别克GL8作为商务MPV的标杆车型，一直以来的销量都是十分亮眼。回顾过去的一年，别克GL8迎来了较大的调整，别克GL8分成陆上公务舱和ES陆尊，前者的价格相对便宜，照顾到预算紧张的消费者，而后者在内饰氛围和豪华程度表现更佳，更符合高端MPV的形象。不仅如此，别克GL8还推出了面向豪华市场的艾维亚车型，进一步满足消费者的高端出行需求。
东风风行-菱智
指导价：5.99万元-9.99万元
尽管菱智的名声可能不及凯捷和宝骏730等MPV车型，但它还是凭借自己的实力，排在MPV销量榜单第四名的位置。菱智作为一辆中型MPV，无论是空间，还是说实用性，都满足了消费者的需求。关键是价格，最低仅需要5.99万元起步，主销车型不过是7-8万元，菱智可谓是“物美廉价”。从外观你便能看出这是一辆商用属性偏强的MPV，当然啦，偶尔家用还是没有问题的。
上汽通用五菱-宝骏730
指导价：6.38-10.28万元
宝骏730也算是MPV前十销量榜单的常客了。从最近几年的销量来看，宝骏730的销量一直在不断下滑，这是因为竞争对手不断增加，导致宝骏的产品竞争力逐渐下滑，看来想要改变宝骏730的现状，是时候进行大改款或者换代了。宝骏730的成功主要还是价格实惠，宜商宜家的属性也满足不少消费者的需求。
广汽本田-奥德赛 & 东风本田-艾力绅
奥德赛：22.98-37.68万元
艾力绅：29.48-32.88万元
奥德赛和艾力绅的销量也算稳定，但不算突出，每个月保持3000-4000台的成绩。作为老牌的家用MPV，两款车型的口碑一直都十分不错，功能性和实用性方面也非常符合中国消费者的需求。2.0L混合动力系统的加持，让两款车在燃油经济性有着更好的表现，但如果单独跑高速的话，油耗可能会比较高。
广汽传祺-M8
指导价：17.98-26.48万元
M8（原GM8）是国内为数不多能够抗衡20万级别中高端MPV市场的车型。相比起别克GL8，M8空间同样充裕，配置更加丰富，而且价格偏低，气场强大。据了解，M8的消费者很大部分是别克GL8的潜在消费者。
广汽传祺-M6
指导价：10.98-15.98万元
传祺M6主攻10-15万元的MPV市场。我觉得广汽传祺学习到很多日系MPV“偷空间”理念，例如：参考本田奥德赛。这是自主品牌造车进步的地方，值得表扬。M6在空间实用性都做得相当不错的。AT变速箱换成双离合变速箱可能让消费者不大满意吧，不过从实际体验来看，M6的双离合也不是什么大问题。
江淮汽车-瑞风
统计数据应该是所有江淮的车型，这就没有什么好说的了，人家是单挑，你是群殴~水分还是比较大的。值得一提的是，江淮的主力MPV是瑞风M4。
上汽通用五菱-新宝骏RM-5
指导价7.88-12.08万元
新宝骏作为宝骏的高端品牌的首款车型，旨在冲击高端市场。不过从销量来看，新宝骏RM-5的并没有一炮而红，销量也较为平庸。反倒是被刚出炉的五菱凯捷完全抢走了风头。看来，新宝骏的转型之路还任重而道远啊。
上汽通用五菱-五菱凯捷
指导价：8.58-13.48万元
凯捷没有进入到榜单前十名。毕竟凯捷才上市两个月，卖出17000台对于一辆MPV来说已经是十分不错的成绩了。凯捷的成功最主要原因有三点：1.外观时尚；2.空间表现可圈可点；3.价格“亲民”，还是性价比突出。大四座+大空间是主要卖点，尤其是第三排的两张座椅，还支持完全收纳，功能配置上面可以说是相当丰富了，基本让人挑不出太多的缺点。如果硬要说不足，可能是这车的驾驶感受一般，偏舒适定位，开起来有种大车的感觉。话说回来，10万左右的价格，你还要啥自行车？
总结
目前中国车市正经历着消费转型和升级，结合2020年MPV销量来看，高端MPV高端化才是未来各大厂商们的发力重点与趋势，五菱凯捷的热销以及广汽传祺两款车型（M6和M8）的销量增长给了市场一个很好的参考。可以预见，今年MPV市场的竞争将会更加的激烈，如果不想掉链子的话，车企们可得加把劲了。