续航1000km，赛力斯SF5自由远征版叫板理想ONE？

在很久之前，很多人会把性能与双门轿车划等号，但车市进程正在不断加速发展，既能适应人们生活方式，又能兼具运动性能的车，才会当下消费者的最爱。就目前来看，很难会有人对优秀性能SUV不心动，如果除了性能之外各方面都很优秀，那就会更诱人了。

赛力斯SF5是东风汽车与金康汽车联手打造的SUV产品，其在亮相之时，就凭借出色的性能表现倍受消费者的关注。而最近该款车型自由远征版已经完成上市，它将价格定在了25.98万，且把"运动高性能"进行放大，并联合华为研发了一套全新的智能增程系统。那它的表现究竟如何，让我们一睹为快。

年轻运动化的外观

外观上，赛力斯SF5自由远征版延续了自然生命美学设计理念，前脸标志性的"Σ"日间行车灯，灵感来自于闪电，象征自然之力与科技的融合。车身侧面看起来很动感，"柳叶侧窗"也是赛力斯品牌家族设计语言之一，车顶线条有些Coupe的味道，尺寸方面为4700*1930*1625mm，轴距为2875mm。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，有着很强的层次感，字母表示可以发光，点亮后辨识度极高。

内饰设计以简洁为主，并提供了极夜黑、玛瑙棕、雀羽红三个颜色供选。中控屏为17英寸，超大的屏幕让车内充满了科技感，大量功能都可以在屏内找到相应的操作，且都可以通过语音控制。隐藏式出风口很有新意，打破了传统的风格，也凸显了其高端质感。全液晶仪表可以实现AR实景导航，平底式方向盘也让车内增添了几分动感。

全新的智能增程技术

赛力斯SF5自由远征版，还搭载了驼峰智能增程系统。这是赛力斯与华为在深度合作研发的成果，驼峰系统经过了7000余项测试，该系统集成了MCU（微控制单元）、电机、减速器、DCDC（直流变换器）、OBC（车载充电机）、PDU（电源分配单元）、BCU（电池控制单元）七大部件，实现了机械部件和功率部件的深度融合。

是由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机，以及华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，整车双电机综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，官方称0-100km/h加速可实现4秒以内，NEDC综合续航达1000公里。新车共有五种驾驶模式，分别是经济、舒适、运动、自由和弹射模式。前三种很好理解，自由模式就是允许纯电续航更长的意思，弹射则更容易懂了，切换以后，发动机会一直保持工作装态。

安全和智能方面表现都很不错

赛力斯通过"监控、报警、防爆、隔热、降温"五级安全措施，可实现电池不起火。在充电方面，赛力斯具备V2V和V2L独有的技术，V2V是车对车直流，城市代步时纯电即可，还可以给其他车辆充电，相当于一个移动的充电桩。而长途远行，在增程器的加持下，完全不用担心续航的问题。V2L功能就是他可以输出3.3kW的电能，自驾旅行时，吃火锅等有供电需求时都可以使用。

智能驾驶方面，SF5自由远征版融合高精毫米波雷达和高感知摄像头等，最终能实现TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等多项功能。

赛力斯SF5自由远征版对于国内消费者的需求是有了一定的了解的，保证了高性能的同时，还消除了消费者对于续航的焦虑。重点是，他是传统汽车下的现代化智能生产线下来的产物，这可是那些造车新势力所没有具备的，有着东风汽车与金康汽车做"靠山"，赛力斯的未来还是很值得期待的。