刚获央视年度最佳MPV，霸气霸气！！

提到商务MPV，相信很多人第一反应想到的就是别克GL8，这也是在细分市场一家独大最无可争议和最持久的一款车型。在去年年中，上汽大众向这个领域进军了，推出了一款更大更高端霸气的MPV—威然。

作为最了解中国消费者的汽车企业，上汽大众不甘于做一款和GL8外形内饰几近相同的车再辅以更低的定价来争夺原属于GL8的市场。上汽大众把威然定位“重塑新商务”， 力求在外形方面做出突破，不过第一次看到它，却发现了这款MPV其实并没有那么MPV，它更像是一台SUV。

上汽大众威然定位高端MPV在尺寸和配置方面都有明显的优势，威然是大众品牌体系里面最大的一款车型，长度超过了5.3米，在科技配置和安全配置方面也是体现了大众一贯低调的奢华。

日前 ， 由中央广播电视总台主办、总台财经节目中心特别策划的2020中国汽车风云盛典上，上汽大众首款大型豪华商务MPV威然荣获年度最佳MPV奖项，展现出大V的强大实力。

外观：庞大气场 威猛庄重 

威然诞生后，便成为了上汽大众旗下最大的车型，新车的长宽高分别为5346毫米、1976毫米、1781毫米，轴距为3180毫米。横向比较下，长度比GL8长100毫米，轴距也可以媲美奔驰V级长轴距版，而后备厢容积最大更是达到2100升。

威然是上汽大众首款采用全新LOGO的车型，并且它放弃了同为MPV的途安L上那套传统的方正车身设计。而是别出心裁地采用流线形的设计造型，这让威然的整个前发动机盖显得特别修长，也是它最有别于常规MPV的地方。

威然的前大灯与前格栅相贯穿，底部雾灯处也被横向格栅条铺满，大面积的横向线条撑起了整个前脸，也让本就高大的威然看上去更显霸气。

 从车侧看去，威然也像是一辆不折不扣的SUV，相比于常规的MPV，它的车头更长，底盘更高。这样做的好处是在提升设计感，避免同质化的同时，还能带来更好的通过性。

威然的车尾并没有设计繁杂的线条，尾灯由一根镀铬饰条贯穿，多了一份简约与大气。车标下方的英文字母“Viloran”是这款车的英文名，官方对于英文命名给出的解释是“Villa”——别墅、“Velour”——天鹅绒、“ran”则取自“grand”——庄重。

内饰：低调豪华   便利周全

进入到威然的车内，这款车的内饰采用了大众的家族化样式，线条笔直简洁同时交互感成熟，而作为旗舰车型，威然的豪华氛围从用料、做工以及配置水平均有体现，真皮打开而且采用菱形纹路的宽大座椅带来了很棒的乘坐感受。配备方面吸引我关注的是一套丹拿音响，在硕大的车内空间内使用，混响效果出色。

第二排是MPV车型的重点，威然配备了双侧电动门，而得益于车长的优势，二排空间表现确实出色，同时独立座椅也有一些特别的设计是区别于我以往试驾的MPV的。

比如独立的水杯架带手机夹紧功能，下方以及侧面分别有一个USB充电口，十分便利。另外呢，B柱空调出风口下方，还有一个电动的开门按键，也是考虑地比较周全的。

至于第三排，此前网上有一些争议，不过就实际体验而言，三排是需要二排腾出一些空间的，但这样依旧能够保持二三排的舒适性，而三排也带有水杯架、USB充电口以及C柱上的空调出风口，人性化是相当到位的。

动力：平顺自然 稳定澎湃

至于动态驾驶和行驶品质的体验，大众威然算是改变了我对于EA888发动机+DSG变速箱的主观印象。原来这套动力总成也可以这么舒适和平顺，同时威然的NHV水平是很高级的，尤其是隔音水准，可以媲美豪华品牌车型。

在D档正常起步时，威然给我的第一感觉就是油门踏板力度回馈偏弱，毕竟拉着一辆2吨以上的大车在路面行驶，这种厚重感其实在踩下第一脚油门时就能实实在在地感受到。

在逐渐加大油门开合后，我仔细揣摩涡轮机的介入时机，当转速达到1800转/分钟时，涡轮机会介入并一同工作。该车的刹车踏板也在中后段才提供充沛的制动性能，这一点倒比较符合MPV的特性。

当然开久之后，威然会更适合无欲无求的方式，毕竟乘客的体验会是这款车的关注点，也是让一个家庭决定选购它的关键。从这个角度来看，我认为大众威然算得上是一款符合预期而且懂消费者需求的大型豪华MPV。

写在最后

MPV自进入中国以来，主要承担的还是商务市场，家庭这块的需求其实在一定程度上被忽略了，而这次上汽大众推出威然，实际上是用一台车兼顾了两种消费者不同的需求，这种宜商宜家的打法，深谙中国消费市场之道。

在我认识的朋友当中，二胎家庭几乎都会倾向于选择一台7座车，而为了更好更舒适的乘坐体验，我都会推荐MPV车型。不过纵观市场，30-40万级的选择似乎只有奥德赛和GL8，而上汽大众威然的到来，无疑是提供了另一种个性化选择。