汽车观察家年终盘点之一：2020年自主品牌的那些变与不变

2020年初疫情黑天鹅来袭，但是车市在下半年却迎来一个漂亮的翘尾。近日，乘联会公布了2020年自主车企年度销量成绩排名。这一份数据的公布，终于让我们看清楚了，在过去的2020，自主品牌到底混得如何。疫情黑天鹅来袭，早已让原本就面临着下行压力的国内车市“雪上加霜”，对不少自主品牌而言，2020属实“难上加难”。

从官方公布的榜单上，不难发现过去一年的自主品牌阵营，不仅依旧存在一些与以往基本一致的现象，与此同时，整个自主阵营中，也出现了不少明显的变化。在今天的盘点中，我们也将通过对乘联会公布的这份数据的深度解读，带领大家深度了解2020年自主品牌的那些变与不变。

不变的吉利依旧领跑

在整份榜单中，位列榜首的是总销量1320217台的吉利汽车。这是自2017年吉利汽车首度登顶以来，连续四年实现“霸榜”。在“四连冠”的背后，是吉利对品质、技术与安全的不懈追求。过去一年里，旗下帝豪轿车和博越家族势头强劲，帝豪家族连续九年稳坐自主轿车销冠宝座，博越家族更是稳居SUV细分市场第一集团。

旗下高端品牌领克汽车诞生自2017年，在过去四年里，领克汽车在品牌、技术与产品等方面持续突破，让吉利汽车展现出整合全球资源与技术协同的范本。在新能源领域，吉利汽车更是实现了从纯电到混动的全面覆盖，并通过BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，带领整个品牌迈入架构化造车的新时代。

面向2021，吉利汽车提出了年销量153万台的目标，若目标达成，吉利汽车将实现16%的同比增长。在提高市场占有率、坚持高质量发展的道路上，吉利汽车有理由成为引领自主品牌朝着高品质、高要求的新目标发展的领头羊。

不变的长安越战越勇

在榜单中位列第二的长安汽车更是毫不示弱，在2020年，长安汽车年销量共计975570台，同比增长21.4%，在销量层面有了明显的提升。对于长安汽车而言，能在迎来重重考验的2020继续稳居第一集团，与其对技术、品质等方面的不懈追求更是密不可分。

2020年，长安汽车及其旗下多家子品牌都有重磅新车发布，六月份上市的SUV长安UNI-T是长安新产品序列的首款车型，这款车采用了科幻、前卫的外观设计，以及热效率高达40%的蓝鲸NE 1.5T发动机，让更多国人见识到了长安汽车打造高品质车型的技术实力。

在过去的2020年里，长安汽车始终对技术研发抱着不懈追求，旗下搭载“蓝鲸动力”的多款新车，展现了长安汽车努力为国人打造高品质出行体验的愿景。而在2021年，旗下“蓝鲸动力”等自主优势技术也将为长安旗下的产品车型深化赋能，提升品牌旗下车型的动力表现，进而打造更加高端也更具科技感的新品牌形象。

变了的红旗迎风飘扬

在榜单前十强中，进步最为明显的车企，正是同比增长98%的一汽红旗。作为自主品牌当之无愧的“一哥”，2020年的一汽红旗通过“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”为目标的新红旗品牌战略的落地，成功实现了触底反弹，让更多国人见识到了“国车一哥”的新生。

仔细来看2020年的产品布局，一汽红旗旗下车型已实现了对不同级别的轿车及SUV车型全面覆盖，不论是下半年正式上市的入门级中型车红旗H5，还是被誉为“国产劳斯莱斯”的红旗H9，这两款新车的发布，都刺激了国人购买欲，带动了销量提升。此外，一汽红旗在拥抱市场的同时，也没有失去自身特有的品牌底蕴。

在2021年，一汽红旗还将有多款新车上市，与此同时，在2020年的第三、四季度上市的大型豪华SUV红旗E-HS9等车型，也将继续发挥长尾效应，带动整个品牌的销量提升。得益于红旗近年来对品牌、品质的不懈追求，新的一年里，一汽红旗有望实现销量翻番。

疫情冲击，这几家品牌的好日子变难了

在过去的2020年里，也有不少自主品牌风光不再。例如北汽新能源，就在过去一年里经历了销量腰斩，同比下降超过80%，之所以会有这样的“惨状”，实则是因为如今新能源汽车的补贴政策收紧，北汽新能源无法及时作出反应，调整战略，哪怕曾经连续七年领跑，如今也只能被后来者赶超。

宣告破产的华晨汽车，更是没有“好到哪去”，2019年勉强还能卖出四万多台，到了2020年，全年销量也只有2019年的一半，明明拥有着与宝马合资造国产宝马车的大好机会，华晨汽车却始终不思进取，不像广汽集团在与洋品牌合作的同时，大胆学习先进经验，打造好自己的品牌。对华晨汽车而言，他们不是输给了对手，而是输给了自己。

偏安东南一隅的东南汽车，如今年销量甚至不足两万台，当年东南汽车与日本三菱合资组建的东南三菱，也曾经通过多款优质车型，在市场上形成了一定的影响力，但是如今三菱汽车正逐步向广汽集团靠拢，将更多优质资源投入到广汽三菱之中。如果当年东南汽车能够多向三菱取经，而不是完全模仿复刻三菱的同款车型，那么今天的东南汽车也不会将自己的小日子过得如此艰难。

写在最后

回顾2020年的自主品牌，我们可以看到，有几家风光，也有几家黯淡。这样的景象，实际上反映出当下国人对自主品牌也有了更严苛的要求。穿越2020的重重考验，那些越战越勇的那几家，也正是那些能够打造兼具品质、安全与性价比的车型的车企；经历黑天鹅，就此一蹶不振的那几家，也都是那些靠吃老本度日的，不思进取的车企。

但不论如何，我们也期待着在新的一年里，自主品牌们都将再接再厉，带领中国汽车工业朝世界一流水平稳步推进。

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（运营人员：何曙光）