特斯拉再摊上事儿 德国调查特斯拉触控屏安全风险

事实上，特斯拉汽车触摸显示屏的问题由来已久，美国国家公路交通安全管理局曾收到11宗特斯拉Model S触摸屏失灵投诉。

去年，特斯拉曾在全球做出质保调整，承认由于车内eMMC闪存累积磨损可能导致MCU黑屏或显示中断等，对相关车主调整为8年或16万公里质保，期间可免费维修或更换8GB eMMC组件。对于这一补救举措，美国相关部门并不认可，因为延长质保，并不能解决特斯拉中控黑屏、卡死所带来的风险。

据报道，美国国家公路交通安全管理局针对此事件曾表示，触摸屏的潜在故障会导致辅助驾驶系统和转向信号功能受到影响，具体表现为这些车辆可能会没有报警蜂鸣音、感应和其他警报。因此，驾驶员可能没有意识到系统故障，从而增加了发生车祸的风险。此外，触摸屏故障还会导致驾驶员无法使用挡风玻璃除雾和除霜系统：“可能会在恶劣天气下降低驾驶员的视野，增加发生撞车的风险。

值得一提的是，国内也不乏车主反映特斯拉车型触摸显示屏的问题，就在本月上旬还有网友发布视频反映“特斯拉在行驶中黑屏长达3分钟”。那么国内会再次强制特斯拉召回问题车辆吗？

众所周知，特斯拉虽然在资本市场非常受欢迎，但旗下车型却一直饱受诟病。韩寒曾在访谈中透露自己曾经花费百万购买的特斯拉Model X漏雨。

而除了“漏雨”这种做工问题，特斯拉还有诸多隐患存在，特斯拉的自动驾驶系统屡屡出现问题，车辆失控、刹车失灵的新闻不时就会出现；自燃事件也少不了它，就在几天前，上海一台特斯拉Model 3发生自燃并爆炸；而断轴缺陷也已经遭到国家质量监督管理总局的强制召回。更有意思的是，上述问题，特斯拉并不承认是车辆自身问题。

此次特斯拉汽车触摸显示屏问题被美德两国的监察机构“点名”，特斯拉恐怕再难以“没问题”搪塞。事实上，触摸显示屏对于特斯拉旗下车型十分重要，特斯拉的触控屏替代传统物理按钮，集成了车辆的大量功能，触摸屏故障会对用户的正常使用带来极大的不便。或许，我国相关监管机构也该对特斯拉作出提醒了。

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