如果长安CS75 PLUS是彭于晏，那CS35 PLUS更像谁呢？

车哥们 2021-01-25 23:40:39

近日，长安汽车举办了“明日设计大赏-全新CS35 PLUS静态品鉴会”活动，这是长安小型SUV全新CS35 PLUS首次亮相。

会上，长安汽车造型设计院副总经理李亚兰携手室内设计师王平仲，长安汽车产品营销总监潘欣欣搭档著名车评人陈庚共同阐述了全新CS35 PLUS的产品开发策略。

车企都在积极向紧凑级SUV转型的大前提下，长安CS35为什么还在坚持小型SUV的开发；它为什么又能在小型SUV市场份额不断萎缩中一枝独秀，累计突破百万销量；它又如何能够延续此前的辉煌。

这一切，都要从长安另一款爆款车型CS75 PLUS说起。

长安汽车发布的数据显示，2020年，长安CS75 PLUS凭借单车型销量突破20万辆，成为了2020年中国SUV单品销量王。

紧凑级SUV向来是竞争激烈的一块细分市场，自主品牌领域有哈弗F7、吉利博越，合资领域有本田CR-V、大众途观，可谓高手如云。长安CS75 PLUS能在这个领域取得突破，确实值得肯定。

CS75 PLUS的热销有迹可循。首先是超高的颜值，其次是强悍的产品力，最后是优质的性价比。“老大哥”的热销也让焕新而来的CS35 PLUS找到了爆款车型的打开方式。它可以看成是青春版的CS75 PLUS。

守住小型SUV最后的底线

2020年SUV销量排行榜前15车型中，小型SUV 已经难觅踪影。再往前推几年，2015年，小型SUV在SUV前十榜单中占据半壁江山。

这几年，随着用户对SUV的功能需求不断提升。厂商们逐渐向紧凑级SUV扎堆，小型SUV开始逐渐被人遗忘。

然而，就自身而言，小型SUV也有不容忽视的优势。比如更低的成本结构，降低SUV的入门门槛；灵活的身形更利于新手司机上手，出库、泊车都相对容易的多；包括使用层面，小型SUV操控感更佳，油耗更低。

小型SUV并非没有市场，而是到了市场变革的时候。在一众车企逐渐盲目随波逐流的同时，有一款车型一直深深扎根于此，就是长安CS35 ，它的坚持换来了丰厚的回报。目前CS35的累计销量已经突破百万。在这样的背景下，CS35推出了换代升级的CS35 PLUS，继续深耕这一片市场。

长安CS35 PLUS有几个被市场忽略的需求，比如动力性能弱，需求太够多元。CS35 PLUS在这些地方进一步升级。它强化了小型SUV的动力、操控。并且带来了更多元的产品体验。

长安CS35 PLUS采用“1.4T+7速双离合”的组合方式。其中，动机最大功率118kW，最大扭矩260N·m，采用霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术，大幅降低涡轮迟滞。

这让它获得更优的动力响应速度，优化日常出行中的体验，比如绿灯起步，低速深踩油门的时候，动力的响应比日系合资的1.5T还要强劲。中端加速也更猛，60公里每小时后的再加速给驾驶员更多信心；与蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机相匹配的是长安自主研发的7速高效湿式DCT变速器，这是长安专为中国道路量身定制的变速箱，在长安系车型中比较常见。

此外，在车辆的驾控性能上，长安工程师针对用户常用工况下的动力传动性能，对全新CS35 PLUS进行了针对性的调校、匹配。尤其在最常用的中小油门区间，让动力输出更加流畅，提升车辆的操控感。其实就是对各个驾驶场景进行优化。

CS35 PLUS还带来了更丰富的配置。包括配备标准15W无线充电器的无线充电功能、电动尾门、智慧车窗等功能。拓宽用户的使用场景。

在存储空间上，CS35 PLUS也尽可能做到大而全。小到硬币、签字笔、路桥卡片、水杯，大到旅行包、钓具、儿童安全座椅，都有其放置之地；储物空间数量丰富，遍布乘员舱和后备箱，数量高达28处，后备箱规整实用，密封容积达到403L。

向“老大哥”看齐，传承中创新

在自身变革的同时，CS35 PLUS也不断向老大哥CS75 PLUS看齐，提高产品高度。

CS35 PLUS采用与CS75 PLUS一样的设计，采用灰、红搭配的撞色处理。灰色为主，是整车的色彩主基调，提升高级感。红色点缀，运用于侧面、前脸装饰件，巧妙的与红色尾灯相搭配，更加凸显整车的运动感和时尚潮流感。包括前方的倒梯形前脸，上下对称的平行线，贯穿式大灯，都是长安CS75 PLUS上非常经典的元素。

内饰设计也是一样，CS35 PLUS采用家族化的横向布局设计，配合IP贯穿到门上的装饰件，提升辨识度。IP的形态也进行了层次设计，视觉上看起来更加高级。

中控部分通过S形设计，将空调按键与中控功能按键连在一起，造型独特令人记忆深刻。而在空间布局方面，前排空间采用非对称布局，让各个位置都达到最佳状态，驾驶侧方便操作，副驾驶提升乘坐空间。

CS35 PLUS在传承上向老大哥看齐。采取豪华品牌一贯的向上追赶的战略思路：宝马5系向7系看齐；奥迪A6向A8看齐，奔驰E级向S级看齐的战略思路。

“小弟”向大哥看齐好处显而易见：强化整体的品牌标签；提升前者的高级感；通过老大哥的名气给自己背书。

在CS75 PLUS年销量20万的大背景下，顶着“CS75 PLUS”青春版头衔的CS35 PLUS自然会被用户高看一眼。

CS35 PLUS在向老大哥CS75 PLUS看齐的同时也着重与时俱进，将新的技术融入到新车中。比如它的智能互联系统。它拥有“10.25英寸中控液晶显示屏+7寸液晶仪表盘”的屏幕组合。其中，双联屏设计在同级别车型中实属罕见。它搭载inCall 3.0S 智能车载互联系统，支持语音识别、生活服务、信息查询、车机控制等多种功能。