MG领航行驶质感如何，道路试驾见真章

2020年的车市竞争比以往都来的更激烈，无论是造车新势力开始慢慢抢占传统车企的市场份额，还是传统车企自我革命连接推出更智能的新车型，都意味着过去靠一款爆款车霸占市场的局面已经成了历史。上汽名爵作为传统车企的佼佼者，今年也顺应形势推出了三款新车，其中MG领航就是其重磅产品。

作为MG全新战略下首款SUV，以其"五燃真功夫"—燃品质、燃操控、燃设计、燃智能、燃安全的产品实力，征战SUV市场。到底实际情况如何？近日，在广州举行的当"燃"不让——MG领航真功夫试驾会上，懂哥对其进行了深度试驾。

名爵以潮流为标签，定义自己为年轻人的车，那我们先来看看它的外在。

MG领航凭借第三代名爵家族设计语言——燃动科技美学，重燃SUV审美，每一处设计都让MG领航有了全新之美。

MG领航全新黑武士运动格栅采用黑化风格设计，配合红色前唇装饰，具有浓烈的运动气质。大面积刚劲有力的线条让力量感充分彰显，更具冲击力。传承欧系高级运动比例：修长引擎盖，长轴短悬四轮四角设计，成就豪华运动SUV独有完美比例。

1876mm的车身，2720mm的轴距，空间还是比较充裕的，但是懂哥在乘坐了半小时之后就隐隐感觉有些不适，座椅舒适性差强人意。

MG领航开创全感官沉浸体验式"星际飞梭"主题座舱，有着战机风格的电子档杆、凌空银翼副驾把手，还越级配置了BOSE音响、1.19㎡巨幕全景天窗、双液晶大屏等，满足年轻人对未来科技与精致质感享受的双重要求。不管是外观还是内饰，名爵算是把握住了年轻人的心理，把潮流感和时尚感演绎到了极致。

动力上，MG领航提供1.5T和2.0T两种排量发动机。其中2.0T版本搭载的是2.0T Trophy高性能版涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速箱，官方称其采用了首创的三腔独立润滑技术，传动效率更高，达到97%。最大231马力，最大扭矩370牛米。

我们此次试驾的是1.5T车型，搭载的是MEGATech1.5T高效发动机，最大马力为173PS，最大扭矩为275N•m，匹配7速湿式DCT变速箱，综合工况下百公里油耗为6.8L。虽说这个动力水平在同级车中数字表现尚可，但懂哥在实际驾驶的时候，明显感受发动机输出跟不上，给油之后响应有点慢，加速也比较佛，可以说是懂哥在试驾过的车中偏肉的，而且刹车踏板预留虚位较多，不熟悉车辆的时候，得深踩踏板制动力才会出现，这样的设定显然不够线性。

智能性方面，不仅是业内首款全系标配斑马Venus智行系统的SUV，还配以同级最高级别的L2.5 PLUS智驾系统，刷新全球汽车智驾水准，让"人"、"车"、"场景"深度融合。搭载全新斑马Venus系统， MG专属AI助理：具备90秒连续对话能力，只需唤醒一次，就能90秒内连续对话， 500+车功能控制，实现全语音控制。名爵领航还配备了MG Pilot驾驶辅助系统，这套系统包括了车道偏离辅助、交通拥堵辅助、前方碰撞辅助，提升了车辆行驶的安全性。

作为一款十万级别的车型而言，MG领航更适合喜欢潮流型SUV的年轻消费者，个性鲜明的动感设计、领先的智能互联科技，都非常有竞争力，市场表现如何就让我们拭目以待吧。