不好好卖车专业“收破烂”？宝能又瞄上临沂众泰，65万台卖给谁？
自2017年底入主观致之后，宝能入军汽车市场的野心就逐渐显露出来。而在收购了观致及DS之后，宝能的汽车版图似乎又有了新的"动态"。
日前，山东省临沂市商务局网站公示了《宝能工作专班围绕项目合作全面开展精准对接》的相关内容，该内容中显示："汽车板块宝能汽车与临沂众泰合作项目已经进入实质性洽谈阶段。"
作为"接盘者"专业户，宝能与众泰的接洽一下子就吸引了不少人的目光，毕竟如今的众泰早已不复当日的辉煌，而在2020年9月，众泰汽车控股股东铁牛集团已经申请破产重组。不过截至目前，相关负责人回应称该项目还在商讨中，暂未确定。
虽说与众泰的合作项目并没有确定，不过却将好久未见的宝能重新拉回众人的视线。
说起在汽车界发展的宝能，最为火热的一则新闻无疑是接手了观致。在2017年12月，宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股权，正式接手观致的运营。此后，宝能逐步开始扩张在汽车界的"版图"。2019年底，长安汽车以16.3亿元的价格将持有的长安PSA 50%股权转让给前海锐致；随后PSA集团也进行了股权转让，交易金额未披露。而在2020年5月，宝能收购长安PSA的交易正式落定，这意味着宝能造车之路再进一步。
宝能的收购似乎正在有条不紊
从目前的情况来看，宝能投入的产能还不小。2020年11月8日，宝能汽车西安基地绿色智慧工厂正式建成投产，与工厂一起对外亮相的，还有宝能新能源xEV平台首款新车，该车为观致3的增程式混合动力版车型。据了解，宝能汽车西安基地绿色智慧工厂位于西咸新区秦汉新城，一期设计年产能30万辆，未来随着市场需求，该工厂有望进一步扩增产能。
值得一提的是，随着西安工厂投产，宝能集团目前已有三大整车制造基地，其中常熟工厂主要是观致汽车生产线，年产能15万辆；原长安PSA工厂目前仍为DS品牌做代工，年产能20万辆。这意味着，宝能集团的汽车总产能已达65万辆。
不过令人尴尬的是，宝能的宣传气势磅礴，几十万辆的产能也让人觉得发展可期，但实际上宝能旗下的品牌发展走势并不怎么样，像是观致以及DS都不是什么热卖的品牌，在销量上也总是处于末尾的状态，观致品牌在2020年前10个月仅仅只卖出了7760辆新车，可见它的销量确实不如产能来得那么"响亮"。
还记得，姚振华在拿下观致后曾说过："连续五年，每年投100亿，用于观致新车研发。"虽然这三年来，有关于宝能的"大手笔"新闻可不少，在各个车企都纷纷推出不少新车时，宝能却只有资金的注入，而产品的投放似乎一直没有什么大动作。
你说宝能没有造车吗？那还是有推出一款全新车型——观致7，不过这款车也是在将近三年的时间里才拿出来的。而凭借红点设计大奖收获了不少热度的观致7，在上市之后并没有达到理想的效果，销量也是非常一般，毕竟缺乏营销渠道，又没有品牌积淀，所以这个惨淡的现状似乎是可以预见的。
而且最重要的是，如今的宝能只有这么一款新车型，产品的布局还远远不够。像是一些新造车势力都糊弄出不少PPT来敷衍大众，然而宝能却迟迟没有动静，只是在大量的建设造车基地，车子却不见踪影。如今看来，宝能在汽车市场的路子似乎越走越偏，光是会忽悠大众罢了，就如同某些网友说的一样，你这65万辆的产能究竟要卖给谁呢？
在几年前宝能入主观致后，本以为它会在汽车界大干一番。然而几年过去了，宝能除了在建设生产基地上颇有些热情之外，旗下的产品却并没有怎么上心。如今若是真的能和众泰接洽成功，不知道这次宝能要不要再弄一个新的生产项目呢？
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