大手一挥260亿，恒大造车再下一城

敏锐的投资者总能嗅探到一线消息，在这个信息容易被炮制的时代，他们往往手握这个时代最稀缺的一线资源。

资本，再次向恒大倾斜。

1月24日，恒大汽车对外发布公告，成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、个人投资者陈凯韵以及刘明辉6位投资者认购累计260亿港币。通过认购的方式，来表示他们对恒大造车的态度。

对于很多新势力来说，这不是一笔简单的资金。

事实上，这种规模的投资，在恒大身上屡有发生，去年9月份恒大募资40亿港元，投资者可谓"明星云集"，包括但不限于顶级投资机构云峰基金、腾讯以及红杉资本。

01 驶入快车道的恒大造车项目

对于恒大来说，得到多方资本肯定的关键，在于恒大造车已经有了新的条理性，从企业架构上分析，恒大早已召集行业多位巨擘，从内外饰设计到动力系统研发调试，全球巨擘工程师已经在恒大服役许久。

而就在不久前，恒大恒驰系列新车6剑齐发，初步向行业展示了产品设计进程。

按照预期，恒大造车动作已经多次提速，其在上海、广州多地生产工厂已经试生产。全面验收之后能够达到每分钟生产一台车的全速产能。

而这背后，正是全力推进造车项目发展的核心关键，恒大速度的打造，是战略规划得当的最佳见证者。

全球市场拥有多个研发中心，同时规划了10个先进生产基地，同步研发的14款新车已经有6款新车落地，这意味着恒大新车一旦进入到量产阶段，那么后续的动能将会源源不断注入。

这是投资者极度看好恒大的关键。

毕竟，在销售渠道方面，恒大规划了1600个销售中心以及3万个线下销售中心，一旦打通全民经纪人渠道，这意味着恒大将会直接拥有2000余万个销售服务人员。

与其它企业完全不同的是，恒大造车能够依赖现有体系，打造完全不同研发、生产、设计、制造以及销售模式。

02 需求量不断拉升的中国市场

投资者之所以看好恒大，不仅仅是因为恒大拥有绝对的速度优势，同样在于中国拥有更大的新能源市场，而恒大恰恰正是这一行业的新晋强者。

2020年中国新能源汽车市场批发量达到117万台，同比增幅高达12%，成为疫情下增速最快的细分市场之一。

事实上，国内新能源市场缺口还没有完全打开，这意味着行业对新能源车型的需求将会愈发茂盛。

而目前来看，恒大恐怕仍然处于被低估状态。

一方面，恒大拥有完善的发展规划，另一方面，恒大拥有极强的实力，任何一个层面分析这家企业都应该有着更好的表现。

行业分析认为，恒大目前已经拥有对标特斯拉的实力，毕竟从建厂速度，造车速度以及产品定位上来说，恒大的企业实力目前都处于被低估状态。

从规划上来说，全球拥有三大生产基地、4款车型的特斯拉目前市值已经达到8025亿美金，这意味着拥有同样规划能力的恒大也应拥有相差无几的表现。

从这点上并不难分析，为何投资者更青睐于恒大，原因是这家企业仍然是被低估状态，后续一旦新车落地，在全民经纪人的支撑下，拥有更强产品力的恒驰系列车型将会在新能源市场拥有更好的表现。

那么这也意味着其产品落地销售之后，市值恐怕将会迎来一波拉动。

03 新恒大的老梦想

对于恒大来说，其最根本的目的还是要生产能够颠覆行业现状的产品，作为中国新能源品牌，立足于中高端市场的恒驰系列未来将会直接对标特斯拉车系，做中国品牌的高端电动车，将会为行业做出新的推动力。

那么很显然，恒大的目标或许就是回归最初的梦想，让中国制造走在世界前列，让中国新能源车型压倒合资新能源产品。

无论是从目前的产品曝光、工厂布局还是投资人的状态来看，恒大造车再下一城，早已是不争的事实。