【新车实拍】萌萌哒雪铁龙ami，满14岁就能开！

【有车以后 新车实拍】 2020年国内汽车界的最大黑马，无非就是来自广西柳州的五菱宏光MINIEV，它凭借着低廉的售价、实用的代步属性以及可合法上牌的优势，成功地将销量挤进了排行榜前十之中，表现可谓突出。而远在欧洲大陆的法国，同样有这么一款产品——雪铁龙ami，它身姿娇小，材质轻便，适合代步，在欧洲每个月只需20欧元即可租赁，趁着它在近期亮相广州街头，我们便通过实拍，来一睹为快。

20秒读懂它：

1. 定位为纯电动微型车，外观设计灵巧可爱；

2. 内饰设计简约，采用2座布局，空间宽阔；

3. 搭载6千瓦（8马力）的电动机，最高时速限制为45公里/小时；

4. 搭载5.5kWh电池，可提供约70公里的续航，充电时间约3小时；

5. 在欧洲可低价租赁，法国地区14周岁以上可驾驶；

6. 官方暂未有将其引进国内的计划。

▍来者何人？

雪铁龙ami是法国雪铁龙汽车旗下一款纯电动微型轿车，于2020年正式亮相，整体设计理念源自2019年推出的AMI ONE概念车，该款概念车曾在2019年上海车展上亮相。在欧洲地区，可通过Free2Move软件租赁到雪铁龙ami，每月月租仅需约20欧元（约合人民币158元元），而购买的话价格为6000欧元（约合人民币4.73万元）。而根据法国的法律法规，ami算是四轮轻便车型，只需年满14周岁即可驾驶，因此，为了安全起见，雪铁龙将ami的动力输出进行限制。

雪铁龙ami这个名字并非首次出现，在上个世纪60-70年代，该名字运用在了一款紧凑型轿车上，该款轿车的外观设计独具特色，倾斜B/C柱设计引人瞩目，后来2004年推出的雪铁龙C4三门版，亦可以看做是在向该设计致敬。

▍外观：原创度高

外观上看，雪铁龙ami像是个大馒头，细节上比概念车简洁不少，车头没有了未来雪铁龙的家族式脸谱，取而代之的是贯穿式黑色饰板，以及4个可爱的圆灯。下端还有黑色的护板点缀，整个车头看起来像个机器人脸，不少小孩都被它吸引过来。

这款车的长宽高分别为2410×1390×1520mm，比起宏光MINIEV还要再小一圈，转弯直径也仅为7.2m，在拥挤窄小的城区开起来会非常灵活，而前后轮靠近角落的设计能将空间利用最大化。

后视镜的造型让我想起以前家里那台小绵羊踏板，还可以手动折叠，从此也可以看出厂商在降低成本方面做足了功夫，不然售价怎么能亲民，对吧。

车门也是雪铁龙ami的特色所在，首先是采用按压式开启，无论是按压手感或者声音，都很由奔驰G级的风韵，机械感十足。其次是左右两侧车门开启方向是不同的，颇有个性，其实这也是为了成本考量，省了开发两套铰链的费用。

外翻式车窗充满了复古风味，操作起来也非常容易，是不是有种坐上了绿皮火车的怀旧感了呢？

车尾与车头长相十分近似，车顶上的尾翼、D柱的百合窗贴纸以及红色的尾灯则是最好的辨别标识。

14寸的轮圈虽然很小巧，但是与车身搭配还是蛮贴切的，没有宏光MINIEV那般不协调，上面还加装了花瓣状的轮毂盖，采用黑色与橙色双拼配色，蛮好看的。

▍内饰：简简单单才是真

打开车门，可见雪铁龙ami的内饰设计非常简洁，一切均以方便使用为主基调。内饰用料为工程塑料与织物组成，加上黑色与橙色双拼色点缀，质感上并不差，符合其定位所在。

仪表盘为液晶显示，也是车内唯一原装的屏幕，不会给驾驶员带来太多干扰。当然，需要娱乐或导航的话，雪铁龙还在仪表盘后端配备了一个蓝牙音响安装孔，中控台上有手机支架，灵活地满足了驾乘人员的使用需求，减少与代步驾驶无关的配置。

中控台上配备有三个按钮，分别是空调系统、双闪的按键，旁边还有一个USB接口可供使用。

雪铁龙ami为两座设计，座椅设计非常轻薄，以增大空间，座椅表面有皮革包裹，一切都简简单单，适合短途坐乘。值得一提的是，ami的内部空间非常充裕，副驾驶座前排还有放置行李的空间，而座椅后端也可以放置一些小件行李。

车内的储物空间基本上集中在了中控台上端，很有前辈萨拉·毕加索的味道，可以说是利用得妙。门板上也有储物空间。

这款车的换挡采用的是按键形式，换挡按键安排在了驾驶座的旁边，这种布置在不少公共客车上可以看到，而在小轿车上还是第一次看到。

全景天窗这个配置可以说是很欧洲，车内光线会更好，不会有压抑感，这是宏光MINIEV所没有的配置。

▍动力&底盘：轻便出行

雪铁龙ami的电动机由著名的法雷奥公司提供，由于该车是以代步出行做为设计目标，为了安全起见（法国地区年满14周岁以上可合法驾驶），雪铁龙将ami的动力输出限制为6千瓦（8马力），最高时速为45公里/小时，适合在欧洲街道上行驶。

雪铁龙ami还搭载了5.5kWh的锂离子电池，官方公布的续航里程为70公里，充电方式也是比较便利，只需从门框旁边拉出一个充电头，即可插上插座充电，在220V电压下，充满电只需3小时。

▍点评：或许无缘

通过五菱宏光MINIEV的热销，可以得出一个结论，在国内市场，这一类微型电动车在价格合适、城市禁摩的前提下，会有不错的市场前景。当然，对比宏光MINIEV，我觉得雪铁龙ami在使用便利度方面是势均力敌的，同时在类似车门、储物空间等方面的设计显得更加可爱、更加实用，而且车身尺寸更小，开起来会更加灵活。

比较可惜的是，由于市场环境、法律法规、使用理念不同，雪铁龙ami在动力表现会有所逊色，但这也无可厚非。而东风雪铁龙暂时并未有将ami引进国产的计划，对于这么一款有趣而实用的车型，我只能说是无缘。当然，喜欢的话，1月31日之前在广州天德广场的雪铁龙舒适空间中，可以近距离接触到这款可可爱爱的雪铁龙ami，还可以体验雪铁龙领先舒适、法式甜点、法式街道风情等项目，随后官方还将在成都、上海、北京举行该系列活动，敬请期待。