欧拉R1正式上市，对比EC3和江淮iEV6E谁能更胜一筹？
12月26日晚间8点钟，欧拉旗下第二款纯电车型欧拉R1正式上市，相比大家对它也期盼好久了吧。那作为一款集高颜值与长续航于一身的纯电小型车，它在同级别竞品车型中的表现到底如何呢？今天我们就来详细对比一下。
三款车的整体售价区间十分相似，此次我们本着公平的原则选取了欧拉R1 2019款 灵趣版、2018款EC3 灵动版和2018款 运动版 iEV6E 智享型，指导价相差不超过1000元，具有可比性。
从尺寸上来看，虽然欧拉iQ在长宽高上并不占优势，但轴距却是三款车中最长的。
从电池类型看，三款车都匹配了三元锂电池，在相同续航里程的情况下，欧拉R1的电池容量要小于江淮iEV6E，说明欧拉R1的百公里电耗要低一些。
（北汽新能源EC3）
最大功率和峰值扭矩方面，江淮iEV6E表现最佳，最大功率为50kW，峰值扭矩为215 N·m。
欧拉R1的外观极具亲和力，双圆灯+白色封闭式的前格栅配合彩色车身看上去甚是可爱，并且尾部造型也与前脸相互呼应，让人过目不忘。
江淮iEV6E运动版外观延续了瑞风S2mini的造型，在前格栅上加入了蓝色的装饰，让本来就很萌的车身显得更加灵动。
北汽新能源EC3的前脸相比其他两款车来说会更凶猛一些。前包围的造型立体感十足，前雾灯下面的獠牙式日间行车灯使前脸变得犀利。
和外观一样，欧拉R1的内饰采用了大量的圆形元素，看上去十分可爱。与此同时，该车采用了目前流行的悬浮式中控屏和电动车常见的旋钮式换挡结构。整车做工质感也很不错，没有小型车常见的廉价感。
江淮iEV6E黑红双色的内饰，加上银色饰条的点缀，使整体内饰显得豪华时尚。整体材质较硬，塑料感较强。
北汽新能源EC3的内饰以蓝黑色为主色调，配合7英寸的液晶仪表盘和8英寸的悬浮式中控屏，并搭载全新设计的智能交互界面，科技感运营而生。
欧拉R1全系标配织物座椅，前排座椅调整至舒适位置时，头部空间有一拳两指，此时后排头部空间2指，腿部空间一拳两指有余，而且欧拉的轴距是三款车中最长的，可以说整体乘坐空间表现不差于A0级车。
江淮iEV6E运动版采用了皮革包裹座椅，支持手动调节。在前排座椅调节至合理位置后，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变，后排有一拳的膝部空间与三指的头部空间，但由于底盘下放电池的原因，地板较高，导致后排座椅偏低，整体乘坐舒适度一般。
北汽新能源座椅采用皮革+织物的材料，支持四向调节。调节好前排驾驶座椅后，头部有一拳空间，保持前排的调节不变，后排头部有四指空间，腿部有一拳空间，表现不错。
从以上表格可以看出，在便利、智能方面，价格上稍微便宜一些的欧拉R1的反而比其他两款车的配置要高一些。
（欧拉方向盘和中控屏）
（北汽新能源EC3方向盘）
（江淮仪表盘）
欧拉R1无疑是这支小队中的颜值担当，造型风格亲和可爱；此外，在舒适性配置上也比其他两款车型更丰富一些，也是三款车中续航最长的，应该说是同价位中性价比非常高的一款了。
北汽新能源EC3是三款车中表现比较中庸的一款，颜值一般、配置中等，但相较于其他车型来说它的内饰科技感十足，如果你想要一种魔幻科技感的话，北汽EC3可以考虑一下。
江淮iEV6E是外观比较可爱，安全性配置方面基本上都具备，而且在续航上的竞争力还是比较强的，但是地台高度比较高，乘坐舒适度会差一些。如果日常代步，选江淮iEV6E也没错。
