不心疼吗？这辆奔驰AMG C63才一万公里就贬值11万真心疼
哈喽大家好我是检车家刀纹，欢迎收看本期的二手车检测趣事。刀纹虽然长得年轻但也修过几年车，经过检车家的艰辛培养最终成为了一名合格的二手车检测师。
相信每个男孩子都有一辆自己梦寐以求的汽车，有些朋友可能梦想是一辆超跑，而超跑开着太费腰不适宜久坐，偶尔溜溜还行时间长了也就没啥感觉了，而奔驰的AMG系列就还是挺不错的，不仅有性能而且舒适度和超跑比起来也要稍微好一些，你知道是什么车型吗？
委托刀纹我检测的这位客户是一个非常帅气阳关的小哥哥，交谈时小哥哥给我的感觉很温和一个男孩子。小哥哥本人是创业做广告设计的，毕业多年了一直想买那辆大学时候特别喜欢的一款车型：奔驰的性能车AMG犒赏一下自己，舒适度也有，性能也不错，到位。这里也问下各位老板这不也是要到年底了吗，你们是留在当地过年还是回乡呢？不管做什么样的选择，都要做好防疫措施，口罩戴好，随时注意自己身体的反应，要做到不给国家添麻烦，不给身边的人制造忧虑和问题。
其实一开始客户他也想过买超跑，但超跑的预算他还差不少，要买的话就得向父母开口，性能车呢他觉得太猛了不太适合他，所以在网上左看右看最终选择了这辆：奔驰 2019款 奔驰 AMG C63轿跑，出厂日期：2019年8月，行驶里程：10036KM，新车指导价：95.28万，成交价格：95.6万。
你说这车保不保值呢，大概算下落地估计在106万左右，现在94万多，一万公里就贬值了11万左右，而且没算这类车还会有加选配之类的附件费用，如果加一点内容进去的话整体算下来可能就惊人了，不得不说前车主也是够豪的，一点也不心疼人，换刀纹我是真的难接受啊。
这款车呢让刀纹想起之前检测过的那台Edition507版本的C63，虽然都是同样都是V8发动机，但还是有本质的区别的，507版本的是V8、6.2自然吸气发动机，而这台呢是V8、4.0双涡轮增压发动机，功率和马力肯定是507版本的要稍微强一点，但扭矩还是这款大。而且2019的C63配备的变速器也比507版本的更好，507版本配备的是7速手自一体变速器，而19款配备的是9速手自一体变速器。
好了话不多说，咱们开始检测：绕车一圈我们可以看到前保险杠虽然贴了车衣，但可以很清楚的看出来是没有喷过漆的，雷达探头的缝隙也无异常可以排除更换的可能性。
因为全车是贴了磨砂黑车衣，所以我们选一个最不容易喷漆的车顶选一个漆面厚度的参考值。
前挡风玻璃的日期为19年5月，也是符合该车的出厂日期，并未更换。
左前翼子板的漆面数值和我们车顶取的参考值也相差不大，所以应该也是没有进行过钣喷的。
A柱表面的油漆数值也是未见异常。A柱是车辆的结构件之一，如果此处受损严重的话，那就要小心了，就像我之前检测的一辆保时捷Macan的A柱直接给撞弯了，你说这事故得多严重啊。
左前门漆面数值正常，铰链螺丝与锁块螺丝也未见明显拆卸痕迹，所以也是未更换。
左前门上边梁与下边梁漆面数值也在正常范围之内，门框内侧也未见明显的钣喷痕迹。
左侧C柱漆面数值也在正常范围之内，也是未曾有过钣喷的，左后翼子板的漆面数值也在正常范围之内，未曾有钣喷。外观一圈检测下来没有发现什么大的问题，外观的状态和新车相似，不过检测一辆二手车不是因为一个地方没问题整车就没问题了，还得继续检测，不能急着下判断。
现在我们来检测我们的核心部位发动机舱了，入眼看到的就是这台车的4.0双涡轮增压的大心脏了，476匹马力，最大功率350！百公里加速4秒，知道这数据意味着啥意思吗？意思就是很快，哈哈哈，刀纹我就驾驭不了这车了，我比较慢，你们懂的。
机盖的铰链螺丝与锁扣螺丝都是未发现有拆卸的痕迹，所以判定为原厂件未曾更换。
左前翼子板梁与避震包表面漆面数值未发现异常，周围的胶体也符合原厂状态，避震固定螺丝也未曾拆卸，排除左侧侧面撞击的可能性。
前方水框上盖板螺丝未见拆卸，锁块的固定螺丝也未见拆卸，水框的固定螺丝也未曾发现拆卸，综合判断前方无事故，水箱框架均为原厂。
大家注意看前端两只大灯的日期，这是符合该车出厂日期的，未曾更换。
右侧机盖铰链螺丝未见拆卸，翼子板梁与避震包表面漆面数值正常，胶体符合原厂标准，避震螺丝未见拆卸，排除右侧事故撞击的可能性。
现在我们来看驾驶舱了，AMG的驾驶舱我个人还是觉得非常棒的，内饰的布局非常合理又显豪华，给人的驾驶感觉非常棒。话不多说，我们开始检测，主要就是检查泡水，火烧车现在的市面上很少见到了已经，还有一个就是这车是不是调表车。
主驾座椅固定螺丝未见明显拆卸痕迹，座椅底部也未见明显的泥沙与锈迹，为什么一定要看座椅的固定螺丝呢，因为车辆一旦泡水，那肯定是要把内饰都拆掉清理的，而座椅的固定螺丝通常是最容易查看的一个部位，但不是座椅螺丝拆了就一定是泡水哈，要综合去判断的。
安全带日期正常，插孔内也未见锈迹与泥沙，底部出风口也未见明显的泥沙。
接着来看看后备箱，这车是没有备胎的，备胎框内是蓄电池和保险丝盒。
后围板与两侧的翼子板内板都未发现明显的变形与钣金痕迹，所以排除后方有事故撞击的可能性。
副驾座椅固定螺丝未见拆卸痕迹，座椅底部也未见明显的泥沙锈迹，整车内饰检测下来综合判断该车可以排除泡水的可能性。
我们再来来读一下电脑看一下里程数，OBD读取出来的里程数与表显里程基本相符，所以也可以排除该车调表的可能性了。
静态检测结束，就是咱们的路试了：我们在去维修店做底盘检测的路试进行了简单测试，车辆没有任何异响也不跑偏，开着是很的很舒服，动力也确实不错，虽说很nice，当我仍然认为还宝马安逸哈哈哈。
现在我们来看底盘，把护板拆掉之后可以很清楚的看到底盘状态，发动机变速箱转向机都很干净不曾有漏油情况。
元宝梁的固定螺丝未发现有拆卸痕迹，这意味着发动机变速箱吊装的可能性就很小了，因为现在吊装发动机变速箱大概率都是把元宝梁和周围的附件拆掉，然后直接升举升机把车子升起来，这样最高效也最安全
发动机和变速箱的基脚螺丝都是未曾拆卸，这下可以精确的排除该车发动机变速箱有吊装了。
发动机和变速箱的油底壳螺丝也未发现拆卸，表面也无油渍痕迹。
变速箱与发动机的链接螺丝也未发现拆卸，也可以排除该车变速箱有吊装分解的可能性了。经过两个多小时的检测，这辆车也终于是检测完成了，整体车况可以说是完美车况，无事故无水泡而且也没什么需要后期整备的地方，买回去就做个日常保养就行，和客户大致说了一下车况，客户也非常满意，随后客户我交流起了价格方面的问题。
二手车就是一车一况，一况一价，再加上这类国内不算是很大众的车型，得出来的成交价数据都相差比较大，所以仅做参考：90万左右，但是这台车也是个准新车了，车况这么精品估计得往上加一点吧，不过看车行报价应该是留个谈价空间的，可以好好聊聊。客户听完思索一番后便和我道别去找车行协商价格了，刀纹我变赶往下一个城市去完成我另一个任务了。最后你们如果真有这么多钱，会考虑买奔驰的AMG还是奥迪的RS或者是宝马的M系列呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。