捷豹XEL价格“跳水”，“打折豹”名不虚传

在豪华品牌中，总有那么一两个品牌因为优惠力度大而让人津津乐道，人们也喜欢给它们起外号，什么“打折豹”“七折虎”“八折凯”之类的层出不穷，并不是它们不想价格坚挺，也不是不想保值，而是在竞争中实力不允许，面对着BBA不断的价格下探，这些二线豪华品牌唯有拿出更大的优惠才能立足。试想一下，凯迪拉克和奔驰的同级别车型价格相差无几的话，大部分人会怎么选？比如奔驰GLC和凯迪拉克XT5价格如果一样的话，凯迪拉克又如何和奔驰竞争呢？因此，通过大幅降价来提升竞争力就成为了这些二线豪华品牌的不二之选，这要做能吸引那些注重性价比的消费者。譬如捷豹旗下的豪华B级车——XEL在近期就有不错的优惠力度，最高降12.7万，堪称价格“跳水”，“打折豹”果然名不虚传。

都说宝马3系操控好，出色的底盘质感、优秀的转向回馈、澎湃的动力输出、精准的换挡逻辑……把宝马3系送上了“神坛”，其实宝马3系的这些特点捷豹XEL同样都有，并且在运动感方面还要更加纯粹一些，起码它没有向舒适性妥协，但是它不知道，国人在注重操控性的同时，对舒适性也有着很高要求，强化操控性、弱化舒适性就注定了捷豹XEL早晚会沦为“小众车”。

车身尺寸方面，捷豹XEL的长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，车身尺寸在豪华B级车中并不占优势，但是它既然叫XEL，就说明了它是对XE进行了加长的，“L”就是Long的意思，尽管相比BBA的同级车型，XEL在车身尺寸上略微显小，但是在动力上，就是它的强项了。它搭载了一台型号为PT204的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为200马力/250马力，最大扭矩为320牛·米/365牛·米，传动系统是ZF提供的8AT变速箱。低功率发动机的账面数据在2.0T发动机中很有优势，高功率发动机就更加充沛了。

XEL的底盘采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，驱动方式为前置后驱，全系都不提供四驱车型，在北方地区，冬季湿滑路段上的脱困能力一般。根据车主口碑来看，它的优点是外观设计运动、动力充沛、加速强劲、操控性好。缺点是内饰缺乏档次感、胎噪大、车身有抖动、换挡不平顺、座椅不舒服、后备箱空间小等。

那么， 现在的捷豹XEL是什么行情呢？我们从杭州捷豹经销商处了解到，目前它有着最高12.7万元的优惠，不过却是顶配车型，250PS车型的优惠都在12万以上，200PS车型的优惠在8.8-10.1万元之间，实际上，捷豹XEL的终端价格范围在20.18-25.36万元之间，这样的价格和合资品牌的搭载2.0T发动机的B级车差不多，从这个角度来说，“打折豹”果然名不虚传。那么，对于捷豹XEL，你又有什么想说的吗？