美产车关税暂停加征90天！购车好时机真的要来了？

今年，进口车市终于体会了一把“寒冬”，在关税、环保和经济等多种因素的加推下，往年熙熙攘攘的车城，如今即便是周末也显得有些冷清。关税暂停的消息似乎让大家看到了曙光，买买买，是最对的答案吗？

国务院关税税则委员会的公告表示：自2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，关税从之前的40%调整至15%，整个周期刚好是90天，哪些车型的售价会受到影响？不止是美系车，奔驰和宝马也终于舒了一口气儿。

从目前的市场行情来看，部分美产车已经进行了降价调整，但幅度并没有和关税呈同比变化，什么情况？

先解释一个概念，进口车的原产地和国别是两回事，像林肯和克莱斯勒等美系车原产地不一定是美国，比如MKX、MKZ和大捷龙的产地分别是加拿大和墨西哥，而有些其他系别品牌的车原产地却是美国，最典型的有奔驰GLS、宝马X5和丰田坦途。

根据汽车之家产品的信息来看，美系品牌进口到国内的车型一共有29个车系，品类主要涉及Mustang、牧马人、F-150和SAVANA房车等小众车，除了特斯拉和林肯，关税变化对美系车的影响其实没想象中大，从销量上来说，反倒是奔驰GLS、GLE和宝马X5、X6等更紧张。

所以，关税下调的消息一出，特斯拉、奔驰和宝马等旗下车型纷纷宣布官降，可Model 3、宝马X5等平均4万左右的降幅，并没有和关税形成同比，厂家想多赚钱？

还真不是。实际上，在关税来回变化的这一年中，我们根本没买到过最高40%关税时的美产车。在加征时期，受市场竞争、清理库存和资金回笼等压力影响，厂家并没有对售价进行同比涨幅调整，而是以各种形式给予了补贴。

不过，大伙也没必要感激涕零，加征关税时各家的进口量很少，销售的大多为之前的囤货，从生产日期就可以看出，因此关税变化始终没有给车价带来同比影响，即便目前关税暂停加征，车价也不可能同比回落。

另外，美产车关税15%的状态下到底该卖多少钱，根本就没有准确答案，从今年的7月1-5日，美产车15%的关税仅维持了5天，竞争力强弱、对市场的影响及反馈完全没有得到展现，我们按照关税算售价，看上去挺规范，但其实没有太多参考意义，毕竟市场是大熔炉，进口车也并非仅美产车一类，在合理竞争中商品才会暴露本身的价值。

大伙儿都知道，暂停加征其实也代表了一种观望的态度。

同时，据《CARS.COM》报道，美国商务部长罗斯表示：总统特朗普在决定是否以及如何征收汽车进口关税方面拥有“很大的灵活性”和“完全的酌情决定权”，并暗示征收汽车关税的选择仍在考虑之中，在晚些时候，美国商务部将完成一份关于进口汽车和汽车零部件是否会对美国国家安全构成威胁的报告，届时特朗普将有90天的时间采取行动。

未来政策的不确定性，再加上诱人的优惠力度，不少消费者认为目前是购买美产车的好时机，但车载君认为，如果你不着急可以再等等。

一方面，国内关税暂停加征的时间为90天，大多数车企还选择了提前对售价进行调整，100天左右的时间给了美产车15%关税状态下展现市场竞争力的机会，如果能撼动市场，给其他产地的竞品们带来压力，那么整个进口车市场或许会迎来新的优惠大战。

另一方面，厂家对于关税的态度也相当谨慎，比如奔驰和宝马，最新一次价格调整的有效期为2019年3月31日，时间节点和关税暂停加征截止日期相同。显然，厂家对未来的政策变化也持观望态度，所以在政策利好期间，企业也会加大囤货力度，即便未来关税再增加，车的售价还是保留有浮动空间。

最后，虽然不少地区对国六排放标准的执行有所推迟，但对于进口车来说仍然是严峻考验，毕竟早晚都会来，在全面执行前，消费者或许会迎来一次集体跳水大优惠。

厂家对于关税调整的其实是市场指导价格，像奔驰GLS、福特Musatang等本来终端就具备一定的优惠，实际成交价其实没变化多少，政策带来的福利还没有完全释放，不着急绝对可以再等等。