一周热点：本周新能源汽车行业大事件盘点
【EV视界报道】伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！
孚能科技与华晨新日签署战略协议 开发新能源汽车动力电池
1月18日，孚能科技与华晨新日新能源汽车有限公司署战略合作协议，双方将优势互补、共同发展。江苏新日主要从事高端、智能电动自行车的研发、生产与销售，其拥有新能源汽车、电动自行车与摩托车两大业务板块。目前江苏新日在无锡、天津、湖北、广东以及浙江等设有多个生产基地。
根据此次签署的协议，合作双方将共同努力，力争在2021-2023年实现动力电池采购总电量超过5GWh的目标。同时，双方将成立联合研发团队，共同开发新能源汽车动力电池及电动两轮车电池。孚能科技将借助新能源汽车及电动两轮车配套经验为江苏新日提供在研项目，包括乘用车、物流车、摩托车及衍生车型等的服务。在同等条件下，江苏新日在新能源汽车、电动两轮车等产品上优先使用孚能科技动力电池。
在2020年12月2日，华晨新日在江苏无锡举行“起步，与世界同步”新能源首车下线仪式，这是华晨集团和新日集团协力图强，积极响应国家“绿色发展”号召，加快企业转型升级的重要举措，也是华晨集团新能源汽车产业发展的重要里程碑。华晨新日合资公司一期智能化新能源汽车工厂设计年产10万辆纯电动轿车，其占地面积近400亩，一期将投放i03、i03A两款纯电动轿车产品，计划到2022年再投入一款4门4座乘用车和一款商用物流车，并到2023年具备年产20万辆纯电动乘用车和商用车的产销能力。
北京电动汽车充电新规4月实施，燃油车不得占用充电车位
1月18日，北京市地方标准《电动汽车充电站运营管理规范》将于今年4月1日起正式实施，充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位。
规范提出，在人工辅助充电的电动汽车充电站内，工作人员应对充电站内停车环境进行管理，避免燃油车占用充电车位影响正常充电活动。而在“无人值守”的自助式充电电动汽车充电站内，则宜采用智能化、充电停车一体化等新技术解决非充电车辆、完成充电车辆占用充电车位的问题。
充电站必须配专人巡检。人工充电服务的充电站，巡检频率不低于每日一次；自助充电服务的充电站，应根据位置、利用率等对巡检频率进行分级分类管理，巡检次数不低于三个月一次。发现燃油车占用充电专用泊位，应告知车主立即驶离。
公共服务领域充电站、单位内部充电站、居住区内部公用充电站等符合国家相关标准要求的充电站，宜选择合适的时间对外开放，并告知入场充电车辆需具备的条件。
与此同时，充电站还应对投诉“限时解决”，新规要求充电站应设置24小时有人值守的服务电话，为用户提供充电业务咨询、投诉、报修等服务。
威马全新车型W6首次正式亮相
1月19日，我们独家获得了一组威马全新车型的图片，该车型将命名为W6。该车型是此前入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第13批）的湖北星晖新能源智能汽车有限公司生产的威马牌EXH6460A03BEV纯电动多用途乘用车。同时也是此前在百度“2020 Apollo生态大会”期间亮相的威马汽车第三款全新智能纯电动SUV，该款车型由威马汽车深度联手百度Apollo平台联合打造，其按照计划将于2021年年内上市销售。
威马W6的外观延续了该品牌的家族式设计理念，其外形与威马EX5-Z车型有些类似，但是在细节方面有着不同的设计。该车型的前脸设计更加具有视觉冲击力，全新造型的前照灯组令人印象深刻。与此同时，该车型的车身尺寸相比威马EX5-Z更加宽大，该车型的车身尺寸长宽高则分别为4620mm/1847mm/1730mm，但是其车身尺寸相比威马EX6车型又略小。
在配置方面，威马W6车型采用全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。而该车型将率先搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），用户可通过人性化的UI触控界面让Apollo系统快速记忆与识别道路并上传云端，当云端完成计算并下发，即可完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的L4级别无人驾驶功能。而通过此次公布的数据可以发现，该车型搭载最大功率为160kW，最大扭矩为225N·m的永磁同步电机，而其将配备能量密度为163.49Wh/kg的三元锂离子电池。
补贴后售价19.99万元起 一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市
1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式开启预订并同时公布售价，新车共推出包括曜夜版共5款车型，补贴后售价区间为19.99万-27.99万。续航及动力方面，新车将推出两驱版和四驱版车型，续航方面具备400km、大于500km和550km。ID.4 CROZZ为一汽-大众引进的首款ID.系列车型，该车基于大众MEB平台打造，定位为紧凑型纯电动SUV。
外观方面，ID.4 CROZZ整体延续了ID.家族的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众LOGO以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，保险杠营造出“X”的轮廓，使整个车型增添运动气息，两侧配有尺寸较大的通风孔，兼顾疏导气流和为刹车系统引降温的效果。
侧面来看，新车同样展现出简洁大气的风格，可以看出车身采用双色设计，腰线与门板下方修饰线均以流畅的姿态贯穿车身，官方表示，ID.4 CROZZ的空气阻力系数为仅为0.28Cd。
内饰方面，ID.4 CROZZ摆脱了以往稳重大气的中控氛围，展现出更多的科技气息。仪表盘与中控屏均采用了悬浮式设计，并大幅度缩减了物理按键数量，保证中控台的工整度。在做工用料方面，中控台以银色饰板为界，上方区域采用搪塑材料，下方区域采用硬塑料，视觉质感令人满意。
动力方面，一汽-大众ID.4 CROZZ将提供三种续航以及三种动力。其中标准续航版本的NEDC综合工况续航里程为400km，长续航版为550km，高性能版大于500km；同时新车还提供三种不同的动力输出，标准续航版最大功率为170Ps，最大扭矩310N·m；长续航版最大功率204Ps，最大扭矩310N·m；高性能版最大功率306Ps，最大扭矩460N·m，同时高性能版车型将配备前永磁同步电机与后交流异步电机的双电机四驱系统。
梅赛德斯-奔驰EQA全球云首发 “EQ之年”序幕正式开启
1月20日，梅赛德斯-奔驰旗下首款新生代都市座驾——EQA车型进行了全球云首发，该车型首先将于2月4日在欧洲市场上市。作为EQ系列的第二款量产车型，EQA车型正式开启了梅赛德斯-奔驰的“EQ之年”，其还将相继推出EQB以及EQS这两款纯电动车型，并将这三款车型陆续引入到中国市场。
梅赛德斯-奔驰EQA车型延续了其EQ系列的经典设计，其车头延续了EQC车型非常炫酷的“时空之环”贯穿式LED日间行车灯带设计，延续了其家族式的设计理念。而该车型车头硕大的“黑色面板”前格栅与三叉星徽标志，则再次突显了梅赛德斯-奔驰的品牌特征。而该车型的侧面造型设计相比EQC车型更加年轻化，整体线条非常动感。而在车尾方面，该车型同样采用了非常醒目的贯穿式尾灯组设计，视觉效果非常惊艳。
在内饰方面，该车型的造型设计相比EQC车型同样更加年轻化，悬浮式双液晶显示屏显得极具科技感，而飞机发动机涡轮式的空调出风口设计则增强了车辆内饰的动感程度。该车型内饰最大亮点，则来自于首次出现在梅赛德斯-奔驰车型上的背光饰板，该饰板位于前排乘客正前方，进一步提升了车内电动豪华氛围。
而在配置方面，消费者可以通过MBUX智能人机交互系统或Mercedes me APP对该车型进行天气预控制功能，并可通过Mercedes me APP充电项目中来体验全新的绿色充电服务。当然，该车型还拥有最新的智能驾驶辅助系统，保障了消费者在不同驾驶条件下的行车安全。
而在动力系统方面，梅赛德斯-奔驰EQA 250车型将采用最大功率为140kW、最大扭矩为375N·m的单电机，其将配备容量为66.5kWh的电池组，使得该车型拥有了420km的WLTP标准续航里程和486km的NEDC综合工况续航里程。而该车型在采用直流快充模式下，仅需30min即可将电池容量从10%提升至80%。与此同时，梅赛德斯-奔驰未来还将在中国市场推出搭载最大功率为200kW的双电机四驱版本EQA车型，其NEDC综合工况续航里程将超过500km。
据悉，梅赛德斯-奔驰EQA车型采用经过特别调整的车身结构，如保护高压电池组的坚固框架、前部电池保护装置等，以满足电动汽车面临的特殊安全要求。此外，该车型也经历了严苛的可靠性标准测试和全方位碰撞测试，如多项针对电力传动系统、电池等重要部件的特殊测试，以确保其拥有值得信赖的性能和安全。
定位中型旗舰SUV 长城WEY摩卡正式首秀
1月21日，EV视界从WEY官方获悉，WEY全新SUV摩卡正式迎来首秀，该车官图此前已经发布，将定位于中型旗舰SUV，相较现款VV7整体车身更大，作为WEY品牌新一代智能汽车的首款车型，新车之所以定名摩卡，意在传达与“咖啡智能”的深度关联，并希望该车能像摩卡咖啡一样融入用户日常生活中，该车将于一季度正式上市，动力方面将搭载48V轻混以及DHT柠檬混动系统版本。
外观方面，新车前脸采用了尺寸更大的进气格栅，中央的WEY品牌标识尺寸也更大，中网可选镀铬和纯黑两种风格，新的前包围设计提供银色、灰色、红色、金色等多种装饰，更加多元化。此外，轮圈在样式方面也有多种可选，可谓是个性化十足。
车身侧面线条采用贯穿式设计，两条车窗线自A柱到C柱逐渐收拢，配合大尺寸的轮胎、隐藏式门把手，兼顾了层次感与实用性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，相比于现款VV7拥有更大的尺寸，但轴距却略有缩短。
车辆尾部不仅保持了WEY家族化的设计风格，而且与前脸做到了前后呼应，后包围经过全新设计，相比现款WEY车型，排气采用了隐藏设计，整体看上去更加低调。
内饰方面，新车将采用全新的设计风格，部分借鉴了概念车的设计理念，视觉效果有所提升感。中控将采用双屏设计，最下方的屏幕采用了一定的斜度，并与中央扶手箱相连，由于这样的设计，挡把的形式和位置将相较传统有所改变，拆车采用电子换挡杆，体积更为小巧，水晶造型设计也在一定程度上有助于整体感的提升。
动力方面，该车会提供48V轻混以及DHT柠檬混动系统版本，48V版本搭载的是E20N 2.0T发动机，该发动机采用米勒循环设计，最大功率213Ps，辅以48V轻混系统，传动系统方面匹配横置9挡湿式双离合变速箱；DHT柠檬混动系统则搭载1.5L+DHT、1.5T+DHT，1.5T+DHT+P4等组成的三套组合，此外该车将搭载电磁主动悬架。
售价19.9888万元起 上汽大众ID.4 X价格发布
上汽大众旗下ID.4 X车型正式公布售价，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元。该车基于大众MEB平台打造，定位为紧凑型纯电动SUV。新车为上汽大众引进的首款ID.系列车型，与一汽-大众ID.4 CROZZ互为姊妹车。
外观方面，ID.4 X前脸采用了时下流行的贯穿式设计，中间的LED灯带与两侧的大灯相连，并且LOGO也支持点亮，在夜间能够展现出很强的科技感，同时也有着足够明显的品牌特征。不过为了避免视觉上过于突兀，ID.4 X中间部分还采用了黑色烤漆材质来进行装饰。
作为一款纯电车型，ID.4 X还有着自己运动的一面，它前保险杠也采用了贯穿式设计，配合上两侧的进气装饰，以及下方大尺寸的蜂窝格栅，都展现出了不错的运动氛围。另外它两侧的进气口并非只是装饰，是真的能够起到引导气流来降低行驶时车轮产生的乱流，降低空气阻力。
来到侧面，ID.4 X更加显得与众不同，虽然有着塑料的轮眉和包边，但低矮流线的车身，再配合向上收紧的侧腰线，以及尺寸很大的双色轮圈，让它看起来更像是一辆两厢跨界车，相当动感。另外，新车还通过一整块的银色饰板，营造出了悬浮车顶的视觉效果，时尚感也营造的相当到位。
进到车内，ID.4 X内饰设计相当的简洁，基本一个大尺寸的中控屏，就能占据你所有的注意力，之前大众传统的按键+旋钮，在它身上已不复存在，它想要给你的，就是一个极致简约的车内氛围。
车辆绝大部分的功能控制集成在了中控台这款12英寸的大屏幕中，其配有大众最新的MOS 4.0智能车机系统，简洁的UI设计与整车的气质很搭。功能方面，在这你不仅可以控制车辆的空调、灯光和安全系统外，还可以通过智能语音，来使用车辆的一些功能。
动力方面，ID.4 X将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大就能160N·m，与之匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱。
电池方面，新车会提供57kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，纯电续航里程在555km左右，在快充状态下，可在30min左右从30%电量，充到80%左右，并可在中控屏中直接寻找充电桩，亦或是预约充电。
造型时尚/纯电驱动 江铃雷诺全新A+级轿车实车曝光
日前，我们获得了一张江铃雷诺全新紧凑型A+级轿车于生产线上的实车图片。通过对比，新车正是此前已经进行申报的江铃雷诺全新电动车型，新车或定名为“羿”。
造型方面，新车采用了极为时尚的造型设计，封闭式进气格栅进一步凸显了新能源车的身份。头灯和尾灯的造型相互呼应，车辆尾部则采用了类似溜背式的设计。此外，新车还配有低风阻轮圈。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距为2750mm。动力方面，新车将搭载最大功率110kW的电动机。在车辆命名方面，新车尾部悬挂了羿的标识，因此这也有可能是新车名称。
比亚迪蚌埠新能源动力电池生产基地开工建设 总投资60亿元
1月23日，蚌埠市人民政府对外宣布比亚迪新能源动力电池生产基地项目正式开工建设。总投资60亿元的比亚迪新能源动力电池生产基地项目是安徽省加快建设特色产业集群暨全省贯彻“六稳”重大项目集中开工现场推进会中规模最大的项目。该项目主要建设20Gwh刀片电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品生产平台，打造新能源动力电池战略基地。据悉，该项目全部建成后预计可实现年销售收入约130亿元，税收约4.6亿元。
2020年12月21日，比亚迪20GWh动力电池项目正式落户安徽蚌埠， 该生产基地项目位于经开区临港产业园，其总投资60亿元，将主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造，将打造成比亚迪在华东地区新能源汽车动力电池的战略基地。该项目一期投资约30亿元，年产10GWh动力电池。
比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示：“蚌埠是安徽省重要的综合性工业基地、华东地区综合交通枢纽，拥有良好的基础设施和优越的发展环境。近年来，比亚迪与蚌埠市深化合作，共同推进绿色大交通体系建设，形成了良好合作基础。比亚迪高度重视在蚌项目的发展，此次新签约的新能源动力电池项目将采用工业4.0标准建设，进一步填补蚌埠动力电池产业技术空白，全面拉动电动车、云轨云巴、先进储能和电池材料上下游产业链的发展。”
NGP自动导航辅助驾驶将开放 小鹏P7开启OTA小范围公测
1月23日，小鹏汽车正式开启P7车型OTA升级的小范围公测，Xmart OS对应版本号为2.5.0，本次OTA升级后，NGP自动导航辅助驾驶（公测版）也将首次开放给用户。不仅如此，本次OTA还会为P7智尊版、智享版用户带来全面提升的主动安全功能，并在全场景语音、智能音乐座舱等方面进行大幅度优化升级。
本次OTA升级，包含智尊版车型开放NGP自动导航辅助驾驶等XPILOT3.0行车功能，智享版车型开放LCC、ALC等XPILOT 2.5行车功能，同时智尊版和智享版车型都会开放多项主动安全辅助功能，包括FCW 前向碰撞预警、AEB 自动紧急制动、RCW 后向碰撞预警等，并优化了自动泊车算法。
小鹏汽车每一次重大OTA升级服务之前，都会进行版本公测。在公测环节，用户会从日常场景和实际用车需求出发，积极给出优化建议和意见。因此，本次OTA正式推送前，小鹏汽车也依照惯例，根据其用户社区内鹏友值的高低，从排名靠前的P7车主中随机抽取部分用户参与，让大家抢鲜体验即将开放的各种功能。当然，所有参与本次小范围公测的用户（以及亲戚朋友）也均需在使用NGP功能前参与驾驶员安全考试，正确的认识及使用XPILOT 3.0的自动驾驶辅助科技。