却被异响缠身，现代伊兰特或高开低走？
2016年之后，北京现代就开启了跌跌不休的进程。截止到2020年，北京现代的年度销量，已经连续四年下滑。
在2020年，北京现代的年度销量，相比2019年，下滑了28.6%。从这个下滑幅度来看，2020年北京现代年度销量下滑幅度，远超2018年、2019年的销量下滑幅度。这意味着，2020年北京现代的处境更为艰难。
北京现代
数据显示，2020年北京现代的年度销量为50.2万台，甚至不如10多年前的2009年的销量。事实上，在2020年，北京现代不可谓不努力，其推出了第七代伊兰特、第10代索纳塔等重磅车型。但是，遗憾的是，这两款车并没有能够挽救北京现代的销量下滑颓势。
尤其是，第十代索纳塔从上市以后，销量微乎其微，基本上已经成为被抛弃的一款车型。至于第七代伊兰特，则取得了相对不错的销量。
第十代索纳塔
作为一款A级车型，第七代伊兰特自从上市以后，确实取得了不错的销量成绩。数据显示，从2020年10月份上市以后，截止到2020年12月份，第七代伊兰特的累计销量为42550台。其中，在2020年12月份，第七代伊兰特的单月销量达到了19433台。应该说，这个销量成绩相当喜人。
当然，对于这个销量成绩，我是有所质疑的。因为如果按照月销19433台的销量成绩，第七代伊兰特应当位居12月轿车销量榜前15名。
只是，从乘联会发布的2020年12月份轿车销量榜来看，第七代伊兰特并没有在榜。尤为值得注意的是，位居12月轿车销量榜第14位、第15位的桑塔纳、凯美瑞的月度销量，均没有超过19000台。
所以，对于第七代伊兰特月销量19000余台的销量成绩，我本质持质疑态度。
12月轿车销量榜
当然，这不是我们本文讨论的重点。毋庸置疑，相比第十代索纳塔的惨淡表现，第七代伊兰特的表现，应该说非常给力了。那么，第七代伊兰特能否成为北京现代的救命稻草呢？或者说，在2021年，北京现代第七代伊兰特能否以持续热销的态势，助力北京现代终端销量回暖呢？
车宇世界认为，很难！本文中，车宇世界将从车型质量表现、产品力等方面，为大家做简单分析。
伊兰特
上时间仅3个月有余，第七代伊兰已经被异响问题缠身。对于一款全新车型而言，质量稳定性是最为受到关注的因素。遗憾的是，作为北京现代旗下的一款全新换代车型，第七代伊兰特的表现，可以说让人大跌眼镜。
根据车主反馈显示，目前第七代伊兰特存在的最为严重的问题，就是异响问题，主要表现为转向异响、中控台异响。值得注意的是，这些问题都相对多发。
伊兰特被异响问题缠身
截止到车宇世界发文，第七代伊兰特异响的问题，依然在持续增长。作为一款全新上市且上市时间并不长的车型，异响问题如此多发，在一定程度上，显示了第七代伊兰特的质量稳定性，存在一定的疑问。
一位2021款 1.5L LUX 尊贵版伊兰特车主投诉称：“11月份提的车一百多公里就出现方向盘唧唧叫，方向盘笨重，左右转向都存在刺耳的异响声音，一开始断断续续，现在八九百公里只要一启动转动方向盘就持续异响，已经两个月还未给出解决方案，联系4S店就一直让等通知，一直也没有人联系解决。”
伊兰特车主投诉截图
值得注意的是，从车主的反馈来看，第七代伊兰特的异响问题，已经给车主造成了一定的困扰。一位2021款 1.5L LUX 尊贵版伊兰特车主投诉称：“新提的第七代伊兰特开了两百多公里出现方向盘异常响动，4S店积极面对问题，说是要换什么方向柱可以解决异响，开了两百多公里的车就需要换零件，一是新车折旧闹心，二是对此车质量产生质疑，三是担心今后的日子天天修车，希望厂家给出解释、拿出办法。”
伊兰特车主投诉截图
除了多发的异响问题，第七代伊兰特在产品力方面，也存在着一定的问题。一方面，第七代伊兰特车内NVH控制比较差，尤其是车子速度上来以后，车内噪音就更为明显。对于对车型质感有一定要求的客户而言，这显然是一个较大的槽点。同时，新车的胎噪、风噪都比较大，更是加剧了车内噪音。
现代伊兰特
另一方面，第七代伊兰特搭载的1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，也会对新车口碑造成一定的影响。同时，诸如前雾灯也并非全系标配。至于后排杯架、后排中央扶手等配置，则只是部分车型才配备。
第七代伊兰特