20.31万起，运动暖男来袭，全新奥迪A3家族上市
【有车以后 新车】1月23日晚，全新一代奥迪A3家族正式上市。新车将推出两厢版A3 Sportback以及三厢长轴版A3L Limousine，搭载1.4T+7DCT动力组合，指导价20.31-24.97万元。
运动还是致雅？
前卫&激进，相信是绝大多数人在看过全新一代A3之后的第一感受。“大嘴”依旧是奥迪最新设计语言的核心，而且在扁平化设计潮流的大势下，整个格栅的横向视觉宽度进一步增强，再配上格栅内部的蜂窝网状装饰，运动气息相当浓郁。
奥迪出品的头灯从不让人失望，不仅造型犀利，而且其内部光源在点亮后的视觉效果也非常出众，足够吸睛。
除了两厢和三厢的区别外，全新一代奥迪A3也提供运动和致雅两种风格的外观套件。不过二者在前脸的区别主要集中在前保险杠位置：运动版保险杠左右两侧的开口更大，类似回旋镖造型的银色装饰件看起来非常凶狠；而致雅版风格稍显收敛，保险杠下部还带有一根贯穿式的银色饰条，更显精致感。
致雅版
运动版
车身尺寸方面，全新一代A3 Sportback的尺寸相比老款车型小幅增加，而A3L Limousine正如其名，轴距经过加长后尺寸全方位都大了一圈。
全新一代A3车侧的设计则展现出灵动的一面，贯穿车身中部的腰线以及车门下方的折线非常犀利，且从前向后呈上挑姿态，为整车营造出蓄势待发的运动气势。Sportback紧凑干练，Limousine优雅修长，所以你更倾向哪款设计呢？
来到车尾，虽然三厢版A3多出了一个“尾巴”，但是细看其实两款车的尾灯设计完全相同，造型扁长而又锋利，再搭配扁平化的车尾设计，进而为整车营造出更低的视觉重心。后保险杠左右两侧的开口也会因所选版本（运动或致雅）不同而有所差异，与前保险杠风格保持一致。
为运动而生的座舱
如果你觉得全新一代A3的外观已经够燃，那么当你打开车门的那一刻，你一定想立刻收回刚才的话。有棱有角、层次丰富，再配上全液晶仪表以及中控大屏，全新一代A3的内饰可以说将科技和前卫完美融合，充满了现代工业设计的美感。
内饰做工让人挑不出毛病，严丝合缝，用料也较为上乘，质感出众。
12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏支持双屏联动，车机为奥迪最新的MIB 3系统，虽然相比A6L的车机少了震动反馈，但其触控灵敏度以及反应速度都令人满意，且非常容易上手。
全新一代A3并未追随A6L等更高级别车型换装触控式空调面板，而是保留了实体按键，这种科技与传统的对碰相信能够让不少年轻消费者为它拍手叫好。
全新一代A3在空间方面的表现想必是不少消费者所关心的。而我们也特地对加长后的A3L Limousine空间进行了实测，从数据来看其腿部表现要优于同级的奔驰A级以及宝马1系，但是头部空间要稍逊一筹。
值得一提的是，奥迪A3L还是三款车型中唯一支持后排座椅放倒的车型，这对于后备厢实用性的提升不言而喻。
成熟可靠的动力总成
动力方面，全新一代奥迪A3家族将搭载代号EA211的1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，并匹配7挡双离合变速箱。这套动力总成的表现想必不少人已经非常熟悉，日常使用完全够用，深踩油门还能带来一定的推背感。除此之外，代号EA211 EVO2的1.5T发动机将会在2022年底投产。
全新一代A3采用前麦弗逊/后多连杆独立悬挂的组合形式，结合此前对A3L的实测来看，悬挂对于车辆的支撑较为到位，但是调校并没有像外观和内饰那般运动，更多地兼顾了舒适性，对于路面细碎颠簸的过滤也比较干净，高级感十足。
奥迪A3历史回顾
今年是奥迪A3诞生的第25个年头，历经3次全面进化的它在全球拥有超400万用户，更是深受中国年轻消费者的喜爱。接下来我们不妨先来回顾一下奥迪A3的发展史，看看这款精致小车是如何自我革新的。
第一代A3：开创豪华品牌紧凑级轿车市场（1996年-2003年）
1996年诞生的第一代A3基于大众PQ34平台打造，同时为了与同源的高尔夫作出差异化，新车在上市之初仅推出三门两厢版车型，进而更加凸显运动气息。奥迪A3的到来可以说开创了豪华紧凑级轿车细分市场，再配上当时最先进的4缸20气门发动机，一经推出便受到欧洲消费者的追捧，上市首年便斩获近10万的订单。
随着A3市场份额的迅速扩大，奥迪也注意到五门版车型的潜在需求，并在1999年正式投放市场，这也为后来的Sportback版车型奠定了基础。
同年，奥迪A3的高性能版车型——S3正式推出，其搭载1.8T发动机并配备quattro四驱系统，让无数车迷为之疯狂。截止第一代A3停产时，奥迪共向全球客户交付超88万辆新车。以此同时，其它豪华品牌也迅速跟进，奔驰A级、宝马1系等竞争对手相继到来。
第二代A3：完成家族车系布局（2003年-2012年）
如果说第一代A3成功开创了豪华紧凑级轿车市场，那么2003年基于PQ35平台打造的第二代A3则完成了A3家族的产品线布局：三门两厢、五门两厢Sportback、敞篷版、S3、RS3等细分车型陆续投放市场，同时我们所熟知的2.0TFSI直喷发动机、S-tronic双离合变速箱等技术也开始装备于A3之上。
这一代A3同样也是绝大多数中国消费者最先熟知的一代A3。2010年7月，奥迪A3 Sportback以进口车的身份正式进入中国市场销售，讨喜的大嘴、灵活的车身再加上“原装进口”的金字招牌，这款进口小车在当时也引发了不小的轰动，时至今日我们也时不时地能在路上看到它的身影。
第三代A3：首次加入三厢版车型（2012年-2020年）
在2011年的日内瓦车展上，奥迪正式发布全新一代A3的概念版车型——A3 Concept。与以往消费者所熟知的A3有所不同，此次奥迪前所未有地引入了三厢造型，预示着A3未来的发展方向。
2012年巴黎车展，第三代奥迪A3全球首发。2014年3月和9月，国产版A3 Limousine和Sportback车型相继上市，搭载1.4T和1.8T两款发动机。如果说进口版A3让广大中国消费者认识了这款精品小车，那么国产版车型的到来则真正让它红遍大江南北，并成为国内豪华品牌紧凑级轿车市场的领头羊。
写在最后
两厢追求极致运动，三厢注重家用，奥迪对于全新一代A3差异化定位最好的展现就是轴距上的不同。毕竟选择两厢版的大部分用户，从内心是认可两厢造型的，这在当下依旧以三厢车为主的中国轿车市场来说“难能可贵”，因此奥迪也决定不辜负他们，将原汁原味的A3带到中国。而对于选择三厢A3L的消费者来说，既然选择要多一个尾厢，那么对于空间自然也会有更高的要求。那么这样差异化的定位未来能否带领全新一代A3重返销量巅峰，我们也将持续关注。
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