2021款奥迪A3家族上市，20.31万起售，入门就豪华吗？

作为2021年正式上市的第一款豪华产品，一汽大众奥迪A3以及A3L在1月23日晚正式上市，而新车早在2020年的广州车展中就已经正式展出了，并且可以坐进车内的近距离体验，于是在广州车展结束之后全新的A3/A3L就逐渐成为了奥迪入门级车型的一款热度颇高的车型。而1月23日晚一大众奥迪A3在云端正式上市，我们隔着屏幕观看了这场上市发布会，发布会中用一场魔术展示了奥迪A3的设计及产品理念。而对于全新奥迪A3的产品介绍中，"入门即豪华"是让我印象最为深刻的一句话。

全新A3的主要变化之一就是在紧凑级产品中加入了国内定制的加长版三厢车型：奥迪A3L，为对于车内空间需求更看重的用户带来了更好的选择，而两厢版的A3车型则是凭借着更短小的车身尺寸能够拥有相对更灵活的驾驶感受，而关于全新A3的车身尺寸对照如下。

从尺寸对照中不难看出全新的2021款奥迪A3家族在产品相比于上一款车型全面的加长、加宽、加高，而全新的A3L车型也在轴距上有50mm的尺寸增加。

回归正题，为啥说"入门即豪华"这句话令我印象最深刻？

首先在常规理解下"入门"的意思是某款车型的最低配置车型，而对于全新的奥迪A3而言，也意味着是奥迪品牌中的"入门车型"。20.31万元的其售价，也可以买到一台在设计与配置上都不输更高等级车型的奥迪汽车。

首先，外观上直接用上了与性能车型奥迪RS6 AVANT同款的六边形蜂窝网状进气格栅设计，超大的中网面积配合独特设计的头灯造型，继续将A3的运动氛围渲染的更佳浓重。

车尾也换装了全新的灯组造型与车头部分相互呼应，下方的双边共双出排气设计同样在"输出"着运动风格。

进入车内之后，全新的奥迪A3加入了与兰博基尼Urus同款的空调出风口设计，与保时捷911同款的电子档杆设计以及全系标配的一体式运动座椅设计，在运动氛围的打造上更出色，更重要的是换掉了我之前也"吐槽"过的悬浮式中控屏设计，全新的环抱式驾驶舱设计更显年轻。

除了在设计上会有"入门即豪华"的既视感，第二点就是在奥迪A3入门版车型的车内配置上丰富了不少。

首先在安全配置上就全系配备有主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部侧气囊（气帘），同时全系也配备有胎压显示功能，便于实时观察四轮胎压，主动安全配置上还给出了全系标配的主动刹车（主动安全系统），在安全配置上就算入门车型也足够。

其次是全系的真皮多功能方向盘（带换挡拨片）、10.1英寸的液晶中控屏配置也非常有诚意，全液晶仪表盘虽然不是全系标配，但入门版车型也支持选装。在车机功能上配备有全新一代的MMI系统，不但加入了无线CarPlay功能，同时还有支持车内功能控制的语音控制系统。配合手机App也能够实现车辆的远程上锁/落锁以及车辆启动等等功能，以上这些都是一台入门级的A3就能给到你的。

综上，从设计到配置，从奥迪品牌的所有车型到奥迪A3家族中的所有车型，都可以用"入门即豪华"来形容。

回归到产品价格，全新的奥迪A3家族共发布了六款车型、两款外观以及10款配色，两厢顶配车型售价为24.32万元，三厢版顶配车型的售价为24.97万元，虽然相比于2020款车型而言都有不同幅度的上涨。但除了设计以及尺寸更大之外，在配置上新增配了车道偏离预警、疲劳驾驶提示、ACC全速自适应巡航、电动后备厢（两厢）、12.3英寸全液晶仪表盘以及后排独立空调，在一定程度上提升了车内配置的实用性。

最后在动力配置上依旧是全系配备有1.4T涡轮增压发动机（35TFSI），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，传动系统则是用上了奥迪的7速S-tronic干式双离合变速箱，在换挡速度以及燃油经济性上的表现都具有非常高的优势。

底盘结构上则是用上了四轮独立悬架结构，后轮悬架选用了四连杆结构，相比于同级奔驰A级的扭力梁式非独立悬架结构而言，在操控与城市道路的滤震表现上都会更有优势。

阿川评车

回想起2013年国产版A3的首次亮相，再到国内市场累计销售超52万台的成绩，奥迪A3作为国内市场中很早就入局国内豪华品牌紧凑级家轿市场的车型，的确是一款非常了解国人喜好的产品。从车展中初次体验了全新A3，再到之后到店的详细体验，伴随着最终售价的公布，它再次成为了一款值得为年轻人"种草"的产品，也许你的青春可以绕开一台高尔夫，但也不妨驻足选择一台奥迪A3。