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电动知家消息,日前,国家新能源汽车技术创新中心负责人表示,中国汽车芯片短缺可能会持续长达10年,但这与目前的“供应短缺”几乎没有关系。一些短期因素,例如因预测失误导致的订单错误、新冠肺炎导致的工厂停产等将自然得到解决。相反,中国对电动汽车不断增长的需求、国内缺乏技术知识以及持续的地缘政治紧张局势,将成为更为严重的问题。
据彭博社报道,国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅在接受采访时称,中国汽车芯片短缺的现象或持续长达十年,但是与目前影响产量的供应问题关系不大。
国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅拒绝透露中国汽车制造商是否会因全球芯片短缺而面临停产。工业和信息化部部长肖亚庆1月16日在2021电动百人会论坛表示,中国企业需要增强供应链竞争力,加快芯片和操作系统的开发。
电动知家了解到,近日,据英国《金融时报》报道,近日奥迪首席执行官在采访中表示,受汽车芯片短缺影响,已经有超过1万名员工暂停工作。他还说,今年一季度会竭尽所能让减产的数量少于1万辆。
除奥迪外,全汽车行业都处于“缺芯”状态,大众集团曾在去年年底宣布今年一季度在欧洲、北美和中国工厂将减产10万辆;福特宣布从本周一(1月18日)至2月19日其在德国萨尔路易的工厂停产。日前,斯巴鲁官方表示,由于部分芯片相关的零部件供应中断,日本群马县的两家整车工厂和一家发动机及传动系统工厂全面停产。此外日产、本田、奔驰、通用、雷诺也纷纷表示正面临芯片短缺问题。
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