吉利买买买，或接盘一家造车新势力

电动知家消息，近日据媒体报道，造车新势力之一的国金汽车已被吉利并购。据知情人透露，吉利从2020年4月开始谈，目前已并购重组结束。对这次吉利重组国金汽车的传闻，吉利汽车集团副总裁、吉利控股集团发言人杨学良对媒体表示“我没听说过，我问问”。

国金汽车成立于2016年，位于山东淄博，2018年旗下首款MPV车型GM3便开始试生产，随后在2019年一举拿下新能源汽车生产的双资质。在造车新势力中，国金汽车大有后来者居上之势，然而之后曝出让员工放长假、长期轮休的传闻，被证实的拖欠员工工资之事，却暴露出国金汽车资金紧张。

2019年8月就有媒体报道称，国金汽车以长期放假方式变相裁员，同时拖欠员工工资。据报道，当时国金汽车已放两次长假，两次长假中，起初只拖欠工资按时缴纳社保，但从6月开始，社保和公积金都不再缴纳。报道称欠薪者在人民网的“地方领导留言板”上向监管部门投诉，政府的调查结果称“正在积极筹措资金”。从人民网“地方领导留言板”上的投诉信息来看，2020年9月份仍然有人留言投诉欠薪问题。

不过根据最新媒体的报道称，多位离开国金的汽车人反馈：“我在国金的工资和钱都拿到了”“我们在那边的工资、补助全都发清了，这个收场还是比较完美的”“老苏这个人比较仗义，比较有影响力，这次整合以后，基本上是把小股东的钱全部还清了”。此处老苏，即指国金汽车创始人苏金河。另一位员工表示，“国金退得非常干净，不欠员工钱，几乎没有债务。”

国金汽车创始人苏金河是山东泰安人，1964年1月出生，2010年跨界汽车行业，2010年，加盟自众泰汽车，2012年，担任众泰控股集团下属湖南江南汽车制造有限公司总经理，并于2014年10月推出纯电动微型车众泰云100，一方面使得众泰在新能源市场获得一定的认知，一方面也令自己进一步明确了新能源汽车发展趋势。2015年6月，苏金河创立的湖南泰达企业管理有限公司，同年收购了陕汽集团旗下陕西通家75%的股份并控股陕西通家汽车股份有限公司，苏金河也正式离开众泰汽车，开始独立发展新能源汽车产业，即国金汽车集团。2016年1月山东国金汽车制造有限公司在山东省淄博市工商行政管理局高新区分局登记成立，其法定代表人为苏金河，经营范围包括汽车及新能源汽车的研发、生产。苏金河也正式离开众泰汽车，开始独立发展新能源汽车产业，即国金汽车集团。2017年10月，总投资43.5亿元的国金汽车在山东淄博正式对外发布，国金汽车首款纯电动产品GM3亮相，曾成为淄博市公务采购和国金出行公司的车型。

此后2019年陆续曝出国金汽车欠薪问题，国金汽车资金链问题被曝出。对于国金汽车及其他许多遭遇资金紧张的造车企业，业内人士表示，融资难的问题在于前期资质壁垒，投入比较大。但是政策快速变化，市场需求相对低迷，外部也不是特别看好，融资难度就特别大。

造车新势力要崛起，不仅要面临没有品牌背书，造车经验缺乏的难题，还要面对巨额资金的投入和传统车企、合资车企的打压，要生存恐怕不容易，特别是补贴大幅退坡，投资者对新能源汽车产业持谨慎态度，要想缓解资金紧张的形势，并非易事。

近些年来，吉利汽车开启了疯狂买买买的模式，在国内外以收购、入股等多种形式，不断扩大版图。在国内，继猎豹和华菱星马之后，就在前不久吉利刚刚100%并购控股山东的一家商用车企业——山东唐骏欧铃。2021年1月12日，国家市场监管总局反垄断局发布了一批无条件批准经营者集中案件列表，“浙江吉利新能源商用车集团有限公司收购山东唐骏欧铃汽车制造有限公司股权案”赫然在列，这意味着，吉利汽车收购唐骏欧铃获得了国家反垄断部门的批准，吉利汽车将借助唐骏欧铃的行业经验进一步杀入轻卡市场。

山东唐骏欧铃前身为淄博汽车制造厂，企业始建于1956年，是国家定点汽车生产企业，国内较早生产轻型汽车的厂家之一。公司所生产的赛菱微卡、V系轻卡、T系轻卡、K系轻卡、工程自卸车、电动物流车、专用车居国内先进水平，目前营销网络已遍布全国各省市区。

汽车行业大佬中，李书福绝对是一个“狠人”。电动知家了解到，在2010年吉利体量尚小时，李书福就敢“蛇吞象”，豪掷18亿美元收购了百年车企沃尔沃，开启“买买买”的造车之路。后来吉利花费90亿美元成为戴姆勒第一大股东，而且还并购了马来西亚宝腾汽车、英国路斯特等车企，震惊了汽车圈。同时，吉利还接盘猎豹和华菱星马等国内汽车品牌。由此可见，吉利绝对是国内最喜欢“买买买”的车企。2020年10月，据彭博社报道，吉利汽车或将参与竞购印度汽车制造商马恒达韩国子公司双龙汽车。同日，有消息传出，吉利汽车将向力帆控股注资，成为其最大股东。