2020年SUV销冠还是H6，CR-V比途观多

近日，各家车企陆续公布了各自旗下车款2020年销量情况。在颇受关注的SUV级别，形势正发生不少变化。

今年销冠，毫无悬念地，被哈弗H6车型获得。

这既反映着“H6”这一品牌IP在中国市场的根深蒂固，也离不开长城卓有成效地“会玩”。首先，基于柠檬平台打造的全新一代H6车型在整体车身轻量化、操控性、燃油经济性层面都有相当不错表现。

依然保留的第二代H6车型，也在低线市场贡献着源源不断的销量。并且，最近哈弗及WEY品牌不断推出的“大狗”、“坦克300”等车款，也不断丰富着哈弗品牌的产品调性。让这一品牌在市场层面有着颇为新鲜的存在。

本年销量第二名，则被长安CS75车系斩获。究其原因，各个方面的恰好，或许是这款车赢得成功的关键。首先，全系四缸发动机+爱信AT变速箱的动力搭配，确实很能争取到拟购车人群的芳心。相对不错的起步配置（全系标配天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、12.3英寸联网车机）与相对实惠的定价，也直击此类车款买家最为关注的点。

并且，原马自达设计师的不凡手笔，也建立起这款车相当不错的情绪吸引。虽然，这款车内外都能看出不少豪华品牌残留的躯壳，但也保留着整套设计相当不错的融合感与一致性。既建立起不错理性价值，也有着不错感性吸引。这或许就是CS75 PLUS成功的关键。更何况，前代CS75车型，也默默都为它贡献着销量。

本年销量第三位，则被东风本田CR-V车型斩获，【均衡】完全可以作为我们对这款车的一言以蔽之。实用的空间、坚挺的保值率、燃油/混动两套动力，都能让消费者找到选择这款车的恰当理由。

并且，今年这波中期改款的进行，也提升了这款车的吸引力与新鲜感。

本年销量第四，则被吉利博越车型斩获。就SUV领域来说，博越的绝对销量虽比不上核心竞品哈弗H6与 长安CS75 PLUS，但立足吉利家族整体，依旧是中流砥柱般存在。

这或许离不开吉利品牌行之有效的价格与产品策略。首先，前代百万款1.8T+DCT自动挡车型当前市场终端价格已不到9万，这就吸引了许多性价比导向买家的入场。而全新推出的博越PRO车型则凭借全新1.5TD动力、博泰车机系统、全新内外风格吸引着市场的瞩目。

获得本月销量第五的，则是大众途观这款。大众品牌大五座SUV，这样一个产品定义，确实蕴藏着不少触动中国消费者内心的点。并且，2.0T车款当前不到20万的实际成交价，也有那么些令人心动的元素。

毕竟相比日系品牌铺满20万以下价位的1.5T/2.0L，这款2.0T不论看着或是看着，都有着颇为醒目的诱人。

获得本月销量第六的，则是大众探岳这款。自上市起，探岳便以中型大五座的概念，从昂科威等车型手上，抢夺走不少销量。

同时价位车型中优势明显的2730mm轴距（本田CR-V轴距2660mm），的确是种不言而喻的美丽。

同时，与途观L车型一样，2.0T低功率车款不到20万的实际成交价，也给了消费者选择它的理性缘由。同时，近期上市的轿跑款——“探岳X”车型，也给予探岳家族更宽广的市场覆盖。

获得本年度销量第七的，则是比亚迪宋车型。首先明确一点，这是由宋经典、宋Pro、宋PLUS三款车型共同搏得的胜利。

其中，宋Pro车型无疑是一中流砥柱。首先，宋Pro车型延承奥迪设计师“沃尔夫冈.艾格”奠定的龙颜设计思路。龙颜前脸渗透出相当程度精致，全新Dragon Beam LED前灯也将照度与美观较为圆润地兼顾。侧面线条遒劲锋锐，甚至隐约透露出一些德国味道的西装笔挺、漆水锃亮。

尾灯也被颜色分明的龙爪遒劲攀附，整体风格具备一定冲劲与动感。整体设计在新锐时尚的基调下，也保持着相当规整的完成度，整体观感相比起价位高出一截的合资品牌，都可称毫无怯色。

动力层面，宋Pro全系标配一台最大功率160马力的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，匹配一台6速湿式双离合变速箱。1600转区间，就能实现最大扭矩爆发，踩下油门踏板时，确实能够感到一些“跃跃欲试感”，基于湿式双离合的先天架构与明显优化后的换挡逻辑，宋Pro已大体能够实现大体上畅顺及舒爽，若非吹毛求疵般仔细体悟，换挡过程已几乎感受不到顿挫及阶次感。

本年度销量第八，则被丰田RAV4荣放车型获得，众所周知，构成荣放这款车销量主力的，是很不便宜，并且没啥优惠的2.5L混动车型。但就这样，也取得了相当不错销量。这就说明在当前，配置及性价比已不再是消费者最为重要的考量，实打实的产品力，越来越成为决定胜负的关键。

聊完市场形势，我们详细聊聊荣放这款车吧！TNGA-K架构确实让这款车相比前代好开了许多。

并且主被动安全性也有相当明显提升。低配就有的主动刹车、自适应巡航等辅助驾驶，也能带来别有风味的驾驶体验。霸气且具备肌肉感的车身线条，也支撑出这款车诱人丰富的个性。