对话一汽-大众捷达：“快枪手”快在哪儿？ ｜汽车商报
份额提升速度最快，份额绝对值最高，累计销售突破20万辆最快的德系品牌，过去十年销量增幅最快的新品牌......一汽-大众捷达作为一家产品上市仅16个月的“新锐”而言，接连突破中国车市多项增长纪录，可圈可点。
1月22日，在一汽-大众年终沟通会上，本报记者与捷达品牌销售事业部总监王浩与捷达品牌销售事业部德方总监孟洛德(Mantovani.Rodrigo)，针对捷达品牌为何能在短时间内取得如此佳绩，进行了深入沟通。二位品牌高管也通过对2020年捷达品牌布局的解析，阐述了捷达品牌在华的精进之道。
众所周知，捷达品牌是一汽-大众与德国大众携手的结晶，为满足市场的多元化需求，捷达品牌在品牌主旨上与大众品牌并不相同，但在产品力上，其依旧秉承着精湛的德系工艺和行业前沿的制造技术，沿袭着德系车的匠心。
也就是说，捷达品牌在中国市场取得高速增长的基础，依旧是消费者青睐的德系品质与捷达车型在中国市场多年以来塑造的深刻产品印象。可以看到，除了打破多项记录之外，2020年，捷达品牌实现了品牌知名度75%，品牌形象TOP5的年度目标，全年累计销量16.2万辆，上市16个月累计销量21万辆，作为合资品牌中的“新生力量”，捷达能够称得上是近十年以来国内经济型汽车市场中，表现最优秀的品牌之一。
而在“情怀”“德系”等关键词背后，捷达品牌还在高速增长的16个月中，进行了哪些值得市场认可的深耕？
01
快速打造一门三“捷”
在孟洛德看来，捷达品牌在产品布局上的高效与高品质，是品牌取得高增速的首要原因。
他表示，纵观2020年，“10万元德系高品质SUV”捷达VS5销量跻身细分市场前10；被称为“12万享20万级合资中型SUV”的捷达VS7，自上市以来也一直备受关注；而续写传奇的迭代车型捷达V3历久弥新，依然是消费者最受欢迎的入门产品之一。综合来看，一门三“捷”组成的产品举证是捷达品牌德系高品质的完美体现。
正如孟洛德所言，捷达延续着29年以来“皮实、耐用、实用”的产品特质，在15万元以下的经济型市场日益站稳脚跟。
2019年9月，捷达品牌成立后的首款车型VS5正式登场，其为目前捷达品牌的销量主力。该车定位紧凑型SUV，以8.48万-11.28万元的售价闪耀入门级SUV市场。不可否认，捷达VS5这枚“当头炮”准确地帮助捷达品牌切入车市，此前捷达车型的优点在该产品上得到了传承，更为重要的是，颇为年轻化的造型设计使捷达收获了一批新生代用户。
2020年3月20日，捷达推出VS7，开辟“高价值感中型SUV细分市场”，市场布局从紧凑型SUV过渡至中型SUV。除SUV车型外，在轿车市场，捷达也有被誉为“德系经典A级轿车”的捷达VA3作为支撑。毋庸置疑，6.58万-9.28万元的售价区间是VA3最大的优势所在。也就是说，被称为一门三“捷”的捷达产品阵容通过差异化的定位方式，准确地抓准了15万元以下车市消费者的需求。
孟洛德表示，捷达自诞生之初，就致力于让更多人开上德系好车，为用户提供更具性价比的产品，在产品方面，捷达将坚持“一年一小变，三年一大变”。据悉，2021年捷达品牌旗下的SUV产品将有两次重要升级：推出30周年版车型与奥运冠军版车型，新车将在外观内饰，科技配置等方面进行全面升级。
此外，孟洛德还表示，将基于用户的个性化需求，打造私人定制化车型，充分满足市场多元化的用车需求。
02
快速打造数字化体系
产品布局上的精准与高效是捷达品牌取得高速增长的主因，而在“新四化”变革之下，捷达品牌更抓住了数字化转型的机遇，快速构建成熟体系。
王浩坦言：“我们将捷达品牌定义为数字化创新的试验田，在一汽集团整体数字化战略的指引下，捷达深入洞察业务痛点，构建数字化的厂、商、客新链接，持续挖掘数据和算法的价值。”
关于数字化，王浩与捷达品牌有两大思考：
第一，数字化究竟为捷达解决什么问题？王浩对本报记者解析称，在数字化的布局上，捷达制定了一个朴素的判断标准，能够给终端用户带来好的体验，给经销商带来好的产出，给业务带来好的效率，符合这三个条件才是捷达需要的数字化。
从这个标准出发，2020年在数字化转型方面，捷达从客户数字化、业务在线化、业务数字化三大维度入手，打造出更加立体的捷达数字化体系。
第二，数字化为捷达带来的最大福利是什么？捷达的答案是客户运营。“如果要给捷达写一个座右铭，我们一定会将‘客户’两字放在最前面。”王浩如是说。
的确，捷达的数字化首先解决的是客户问题。2020年，捷达通过与BAT等头部媒体进行深入的大数据合作，以更量化的标签来描述客户行为及偏好，同时结合与用户面对面的深访，获取一组组小数据信息，通过大数据+小数据结合，让捷达对客户的认知更全面、也更鲜活。
正是得益于对数字化转型的独到理解，捷达品牌快速布局了企业微信和数字化展厅，实现数据线上线下无缝链接，通过智能BI报表等一系列工具开发，让数据成为大家触手可及的生产工具和生产资料。与此同时，捷达品牌组建了客户俱乐部、车友会支持计划，捷达合伙人计划等，不断拉进与客户之间的距离，建立于让捷达成为最亲民的汽车品牌。
03
快速构建经销商渠道
除了数字化转型外，捷达品牌在2020年的另一大核心布局，即为快速构建了一支“能打”的经销商队伍。
王浩表示：“渠道建设三部曲将是我们2021年推进的重点，300家网络生态共赢，实现下沉市场，终端渠道是捷达品牌得以迅速发展的关键，也是捷达品牌与用户近距离沟通的排头兵。”
不可否认，在2020年艰难的市场环境下，经销商的投资意向相对比较稳健保守，而捷达品牌则依托股东双方的大力支持，贯彻执行“精英投资人、精准布局、精益展厅”的三精策略。
据了解，捷达品牌从一汽大众的经销商体系中优选精英投资人，在不到两年时间内组建了一支敢打硬仗，能打胜仗的经销商队伍，截至目前，经销商数量已接近300家。
与此同时，捷达品牌的经销商队伍是足够健康的，捷达品牌的网络发展之初，一直将经销商利益摆放在优先位置，实行合伙人价值共赢，以简洁的哲学为理念，寻求开放的共赢生态，最大程度减轻经销商的负担。也就是说，捷达品牌通过数字化的订单拉动，简化商务政策，智能化销售漏洞赋能等模式，基于经销商合作实现共赢。
结语：捷达品牌的快速增长，“快”出了门道，从产品到数字化转型，从营销到经销商构建，捷达在16个月时间里，实现了品牌全维度的体系塑造，这也是使其成为“新锐”品牌中，不可多得的成熟者。
展望下个阶段，在成功走过了完整的销售年后，2021年捷达品牌将通过“大用户市场突围战，局部市场突围战，触点下沉突围战，保客裂变突围战”四大战役助力销量目标的实现，更为重要的是，2021年是捷达入华的第三十个年头，三十而立的捷达将会为中国车市提供怎样的新动能，值得期待。
