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以下为体验文，敬请阅读：
身为思域车主，同时测试过相当不少车品的我，经常被车主朋友们拷问：
“除了DDR，用起来很有feel，其他一个能打的都没有了？”
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深刻的记得，我对机油添加剂的印象，最被颠覆的一次，是这张截图；
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截图里，测试用的MPZ，是Torco家的网红机油添加剂产品。Torco在高性能润滑这行当，干了70年。很技术宅的它，圈里像一些发动机改装玩家、赛车团队，和高性能车车主，大家都很认同。所以有了很屌的一句Sologan：“我用技术，驯服我的用户。”
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坊间，大家都爱把倒进燃油里的HKS DDR，叫做"毒药"；在最近较为深度的体验后，我说的，机油届的"毒药"，绝对非它莫属。
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有一说一，这东西用了是真滑，真有力。
安利过的车主，就没有不满意的。不吹不黑。
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打开机盖，露出机舱，半瓶MPZ（每次用量半瓶）一下被我倒得一干二净。
静候1分钟。
着车！让MPZ和我在自家商城拿的摩特300V，充分苟合！
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就这样，MPZ伴随着本田"积碳梦"发动机，独有的高压喷头，哒哒哒哒的声音，跑了千把两千公里。
正值怡人周末，沁爽而略带秋微凉的空气，从驾驶侧的窗缝，攒着晨光，偷偷地跑到了我面前 .. 在路上收敛着放肆的我，体验到了区别于燃油添加剂，另外的一种动力感受。
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其他表现都在变好的同时，最夸张甚至连松油滑行，都明显感觉"停不下来"。![]()
而发动机呼呼转起来的那种机械精密感，连听着都会觉得，“滑腻腻”的 ～你会去享受，发动机在积极应答你油门动作的这个过程；就像你在和一个很有默契的老伙计，在做一件很有趣的事情：驾驶。
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从那半瓶MPZ算起，到现在已经是第四箱油ing，性能并没有可感知地下滑；
这就是和燃油添加剂不一样的地方，硬核，滑，持久。
这一持久，性价比那就出来了，对吧。
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"抄袭"一下Torco自家的文案，不是乱吹，可都是Torco真实做过科学验证的：
磁性吸附于金属面；摩擦系数低；
抗磨损性能极佳；持久性优秀；
可感知的动力提升；
更好的发动机启动抗磨损保护；
阻止轴承腐蚀、延缓机油氧化；
高润滑从而提高燃油效率
｜ 知识小课堂 ｜
有兴趣的小伙伴可以接着看，没兴趣的，直接拉到底，买就是了。M、P、Z，就是钼、磷、锌。Torco将三样科学地混合成了一样，成为了从开发以来，最有效的润滑剂补充物。通过实打实地提高润滑，得到的燃油效率，转换为功率效率，就会产生更多的驱动力。
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润滑剂配方中，锌添加剂通常是一种含锌和磷的有机化合物。除了对特定金属有磁性吸附的特性外，更有防潮防锈，抑制氧化变质的作用。虽然不多，但也具备一定的抗磨性能。![]()
在今天几乎所有的机油中，作为抗磨损/减摩擦添加剂的油溶原材料，钼有着最低的摩擦。但液体的钼(钼二硫化磷)成本很高，如果成本不是问题，液体钼几乎就是最好的摩擦减少剂。
磷酯具备高极性和热自引导能力，高温下能更好的磁性吸附在铁钢等金属上。同时它与钼有着很强的亲和力，和锌的反应也很好，锌自身较低的抗磨性也能通过磷酯得到转化。
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小课堂虽然略显枯燥，但希望依然给你带来帮助和价值。
｜ 尾 巴 ｜
春节降至，相信不少老铁，有计划要保养自己“老婆”了。
Torco的MPZ，是真的为数不多，能有"惊喜"体感的好东西。
技术宅的产品，通常很优秀；但在宣传上，却一般很"阳痿"；换个角度，你下馆子，是东西好吃重要呢，还是会揽客重要？
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咱们老铁不啰嗦，右下“在看”来一波! ↘
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